本帖最后由 98ndl 于 2013-8-25 11:04 编辑
PBS 发表于 2013-8-25 01:59 static/image/common/back.gif
你回答我的问题牛头不对马嘴。
我的数据表明盈利不能解决铁道总公司的现金流问题，也是我一开始就说的 ...
不借债的公司不是好公司
=============
PS：
铁路属于物流交通体系
而物流交通业是中国经济的最后一块短板
在现在诸侯经济无法彻底治愈，公路交通仍然有障碍的的情况下
只能先是上铁路，从这个方面追赶先行者（比较下美国和中国人均铁路的差距）
-------------------
至于企业现金流
在国民经济的整体大背景下
需要在意吗？
============
============
再直接点：
铁道部是奉旨负债
他的目标是在中国建立全世界第一流的铁路运输体系
而不是维持现金流的平衡
-----
铁道部的生存从来就不是依靠现金流
PBS 发表于 2013-8-25 02:06 static/image/common/back.gif
铁道总公司的债务是2.66万亿，按利息6%算，每年单单利息一项就是1600亿，早就超过运营现金流了。更不要说本 ...
张嘴就来啊，一年铁道部运营现金流不到1600亿:lol
2013年上半年全国铁路发送旅客10亿多人次，折合全年20亿人次。这还仅仅是客运。
全国铁路2013年上半年货运量近19.4亿吨。全年折合接近40亿吨。
1600亿:lol
本帖最后由 98ndl 于 2013-8-26 11:53 编辑
PBS 发表于 2013-8-26 03:07 static/image/common/back.gif
还是把上面那段放在这里，作为提醒
经济学家明斯基（Hyman Minsky）认为，经济系统中存在三种借贷人： ...
简单的说：
为了中国经济未来的健康发展
铁路的高速建设是必要也是必须的
PS：物流业是中国经济的短板
------------
而铁道部作为中国政府改善物流业的排头兵
大规模建设改善交通状况
而这过程中的负债很正常
----------------------
如果单纯的把铁道部作为企业来看，确实企业有问题
但是从国家经济来看，是必须要这样做的。
===========
所以说铁道部是奉旨负债
。。。。。。。。。。。。。。。。。
不晓得你把地方债务和铁道部的负债放一起什么意思？
========
=========
你举得例子基本都是金融业的
都不属于实业
纯属空手套白狼
和铁道部完全没有可比性
能比的话韩国三星可以比一比
================
韩国的三星
高峰时候负债数百亿美金
按你的理论早就好倒了
但是韩国政府一直的支持最终成就了三星
PBS 发表于 2013-8-25 01:37 static/image/common/back.gif
唱衰不唱衰不是我的问题。我只看事实。你有办法解决或没有是你的造化，不是我的问题，我不 ...
我觉得你耍滑头的态度很不好，请正面回答我的问题，并请告诉我，你们拥有的权力我们配不配拥有？你们的国家意志可以达到的地方，我们可不可以达到？
本帖最后由 rafanadal 于 2013-8-26 18:14 编辑
铁路有问题？
真要有问题人人避之唯恐不及，哪会有这么多大小喇叭天天声嘶力竭地喊铁路私有化？不过是想用稻草价买金条罢了。
真正的主力干线都是生金蛋的，倒是一些地方的线路恐怕是坑。
铁路光土地资产的商业价值有多少？我要是国家就直接剥离债务（今天的2万亿跟当年银行坏账比起来，毛毛雨），真正的问题是头头们是不是想先往烂里做。
本帖最后由 weakleilei 于 2013-8-26 21:37 编辑
PBS 发表于 2013-8-26 03:04 static/image/common/back.gif
看看就知道胡说八道。
现金流是人次吨位？
:lol
运人运货不给钱啊？
运人运货的数字这么清楚的打脸，你还感觉不到？
感觉不到那就打的更明显一点吧：
12铁道CP001募集说明书
http://www.sw2000.com.cn/sw/node189/node200/node799/node819/node976/u1ai1818958.html
表6-2 发行人汇总损益表
（金额单位：百万元）
项 目 2011年度 2010年度 2009年度
收入净额796,258 665,123 535,296
亲，2011年就有接近8000亿现金流哦。
铁道是实业。
是动脉，是根本。
PBS 发表于 2013-8-25 01:44 static/image/common/back.gif
不是300万套，是380万套。
至于北京有多少房屋空置，去年北京市公安局人口管理总队曾进行过调查。 ...
我服了，老兄你继续，不过，有时候，常识很重要。
PBS 发表于 2013-8-26 03:04 static/image/common/back.gif
看看就知道胡说八道。
现金流是人次吨位？
请调查一个市场行情，再请使用四则运算
PBS 发表于 2013-8-29 02:18 static/image/common/back.gif
是你在滑头吧？
中国政府现在靠所谓的投资拉动经济，其实是旁氏骗局，高铁是一个幌子而已。
消费拉动更是旁氏骗局，本质思维就是人有多大嘴，地有多大产。和投资拉动相比，消费拉动更像细菌的无组织繁殖。
大家都在玩庞氏骗局而已。我只能说目前看来德国的泡沫最小，至于美国，中国，日本谁的泡沫更大更容易爆掉，目前是个信念问题，反正也没几个人会相信数据分析。
PBS 发表于 2013-8-29 02:26 static/image/common/back.gif
你打什么呀？
明明每年靠借钱4000-8000亿度日的主儿，再怎样做帐又有什么用？
PBS 发表于 2013-8-23 08:01
高铁和地铁不可能带来现金流。
PBS 发表于 2013-8-25 02:06
铁道总公司的债务是2.66万亿，按利息6%算，每年单单利息一项就是1600亿，早就超过运营现金流了。更不要说本 ...
明白，张嘴就来的主，脸是怎么打都没感觉的。:lol
本帖最后由 98ndl 于 2013-8-29 23:30 编辑
PBS 发表于 2013-8-29 02:13 static/image/common/back.gif
你说发展铁路运输重要，这个我都没有意见。但是你每年靠投入8000亿才能维持发工资，那就是旁氏借债了。
...
反正数据是张嘴就来
一点干货都木
=============
忽悠也能专业点不
别整的和天涯经济论坛一样
98ndl 发表于 2013-8-29 23:29 static/image/common/back.gif
反正数据是张嘴就来
一点干货都木
=============
这种2货就不要理会他了，全世界就他正确，别人全部是笨蛋。
本帖最后由 tdyxssrs 于 2013-8-29 23:52 编辑
PBS 发表于 2013-8-29 02:29 static/image/common/back.gif
你看你服了就好，在数据目前不服帖是不行的。
但是服帖还不够，要解决问题。
“打房叔，分空置房”!好口号啊，来，壮士，喝了这碗壮行酒，祝你革命成功！
weakleilei 发表于 2013-8-29 19:01 static/image/common/back.gif
PBS 发表于 2013-8-23 08:01
高铁和地铁不可能带来现金流。
PBS 发表于 2013-8-25 02:06
你越搭理他，他越来劲， 相信群众的智商，让他自说自话好了
kernelhmm 发表于 2013-8-30 11:40 static/image/common/back.gif
你越搭理他，他越来劲， 相信群众的智商，让他自说自话好了
支持，要相信群众！