temptemple 发表于 2013-1-14 10:12 static/image/common/back.gif
但是那边的交通，导致成本太高，山沟谷底大河这和平原可不一样
少量部队即可，几十年来也一直是这样的方针
阿克赛钦战略作用更突出。
DF31 发表于 2013-1-15 00:18 static/image/common/back.gif
少量部队即可，几十年来也一直是这样的方针
少量部队决定只能防守
而阿克赛钦则能进攻
对我们对印度来说，战略态势是防守而不是进攻
所以为了平衡总体战略
阿克赛钦的战略价值比藏南要大。
思炎 发表于 2013-1-12 10:09 static/image/common/back.gif
看图片，可看出阿克赛钦的战略重要性- -一支长矛，直指印度首都。
1962年中印边境反击战，中国军队从这里 ...
当年新疆方面的战斗环境太过艰苦,付出很大牺牲也没能把控制线推前到喜马拉雅山脊,所以图中的矛尖是不可能的.
DF31 发表于 2013-1-14 10:07 static/image/common/back.gif
有战略意义
居高临下，牵制印度
按张召忠的说法,中国没有一件武器是针对印度研发的.
小咕咚 发表于 2013-1-15 10:21 static/image/common/back.gif
当年新疆方面的战斗环境太过艰苦,付出很大牺牲也没能把控制线推前到喜马拉雅山脊,所以图中的矛尖是不可能 ...
此方向没有完成战略目标。指挥员水平有问题。
楼上太狂了；历史就是历史，你可以假设；但不能鄙视当时的人。
小咕咚 发表于 2013-1-15 10:26 static/image/common/back.gif
按张召忠的说法,中国没有一件武器是针对印度研发的.
张召忠大概还想加一句，
中国没有一件武器是针对印度研发的。。。。。。
因为没有必要。
这一句话把老张憋坏了。
ademxue 发表于 2013-1-15 13:40 static/image/common/back.gif
楼上太狂了；历史就是历史，你可以假设；但不能鄙视当时的人。
这个评价可不是我给的。对印自卫反击战的书，写得最好的是丁盛将军回忆录，建议你看看。
temptemple 发表于 2013-1-15 09:08 static/image/common/back.gif
少量部队决定只能防守
而阿克赛钦则能进攻
对我们对印度来说，战略态势是防守而不是进攻
阿克赛钦的战略价值肯定比藏南大，这也是当年为何要坚持阿克赛钦的原因。
但藏南的战略价值同样不小。
小咕咚 发表于 2013-1-15 10:26 static/image/common/back.gif
按张召忠的说法,中国没有一件武器是针对印度研发的.
04年第一次到某战术训练基地（类似于三界、确山，但名称至今还保密），才知道我们一直在模拟某战场，针对某假想敌，一直没有放松，自然也一直保持优势。
从04年起，不再愤青。
默默地做事胜于言语的激情。
塔里木河 发表于 2013-1-15 14:06 static/image/common/back.gif
张召忠大概还想加一句，
中国没有一件武器是针对印度研发的。。。。。。
老张的话得反向理解.
DF31 发表于 2013-1-16 00:46 static/image/common/back.gif
04年第一次到某战术训练基地（类似于三界、确山，但名称至今还保密），才知道我们一直在模拟某战场，针对 ...
那就看看利剑何时才能出鞘。
temptemple 发表于 2013-1-14 10:12 static/image/common/back.gif
但是那边的交通，导致成本太高，山沟谷底大河这和平原可不一样
除了川藏铁路，青藏铁路外，实际上还有第三条铁路一直在选址中。
伊贺双刀流 发表于 2013-1-16 09:06 static/image/common/back.gif
老张的话得反向理解.
每一句话？
newyorker 发表于 2013-1-16 09:16 static/image/common/back.gif
除了川藏铁路，青藏铁路外，实际上还有第三条铁路一直在选址中。
不是滇藏吗？从云南入藏？
齐的隆冬强 发表于 2013-1-16 12:42 static/image/common/back.gif
不是滇藏吗？从云南入藏？
青藏已建
正在规划和前期工作的有：
新藏、川藏、滇藏、甘藏
新藏经叶城、阿克赛钦到阿里，最后到拉萨；
川藏铁路沿川藏公路走向到林芝，接通正在施工的拉萨到林芝的铁路；
滇藏目前昆明到丽江已经通车，丽江到中甸预计2015年通车，剩下的难度较大，最终修到林芝；
甘藏铁路基本与现有青藏铁路平行，从兰州直接修出，现有方案中难度最大。
滇藏铁路是目前最急迫的，也是阿三最急眼的。
newyorker 发表于 2013-1-16 09:16 static/image/common/back.gif
除了川藏铁路，青藏铁路外，实际上还有第三条铁路一直在选址中。
青藏已建
正在规划和前期工作的有：
新藏、川藏、滇藏、甘藏
新藏经叶城、阿克赛钦到阿里，最后到拉萨；
川藏铁路沿川藏公路走向到林芝，接通正在施工的拉萨到林芝的铁路；
滇藏目前昆明到丽江已经通车，丽江到中甸预计2015年通车，剩下的难度较大，最终修到林芝；
甘藏铁路基本与现有青藏铁路平行，从兰州直接修出，现有方案中难度最大。
滇藏铁路是目前最急迫的，也是阿三最急眼的。
小咕咚 发表于 2013-1-16 09:15 static/image/common/back.gif
那就看看利剑何时才能出鞘。
不战而屈人之兵为上。
现在阿三还没有烂到根子上，如果这时有外敌入侵，反而能激发阿三的民族凝聚力。
就像当年小日本侵华，各军阀立刻就停止内乱，齐心对外；朝鲜战争也是一样，大家的民族精神一激发，工业化和社会主义改造就进行地很顺利；银河号、96年、99年，在美D的外部压力下，这几年的飞速发展也是有目共睹的。
所以慎战，不要轻易亮剑，平时多亮亮板砖即可。
DF31 发表于 2013-1-16 14:07 static/image/common/back.gif
青藏已建
正在规划和前期工作的有：
滇藏线对阿三威胁最大，对缅甸方向也很有好处。
滇藏要比川藏好修。
DF31 发表于 2013-1-16 14:14 static/image/common/back.gif
不战而屈人之兵为上。
现在阿三还没有烂到根子上，如果这时有外敌入侵，反而能激发阿三的民族凝聚力。 ...
战争不会轻易发生，
中国和印度都是有核国家。
高原问题青藏、甘藏、川藏、滇藏四条线均不可避免。
各线所面临的主要技术问题：青藏线为冻土问题，但经几十年的试验研究，从工程角度讲，已经基本得到解决；甘藏线为崩塌、滑坡、泥石流、地热、岩爆及雪害等；川藏线为崩塌、滑坡、高地震区、地热、岩爆等；滇藏线为高地震区，泥石流、雪崩 、崩塌与滑坡、高地温、高地应力、活动断层等。
最近甘南闹得比较凶，毕竟还是太穷了。
如果先修一段到甘南的藏区，带动旅游和经济，大家忙着赚钱和Happy，就没人愿意去搞人肉烧烤了。
塔里木河 发表于 2013-1-17 07:47 static/image/common/back.gif
战争不会轻易发生，
中国和印度都是有核国家。
印度是有弹无枪。
DF31 发表于 2013-1-16 14:14 static/image/common/back.gif
不战而屈人之兵为上。
现在阿三还没有烂到根子上，如果这时有外敌入侵，反而能激发阿三的民族凝聚力。 ...
我也赞成慎战,毕竟阿三不在当前的战略大方向上.
DF31 发表于 2013-1-17 10:27 static/image/common/back.gif
印度是有弹无枪。
不要轻易下结论。
小咕咚 发表于 2013-1-17 10:29 static/image/common/back.gif
我也赞成慎战,毕竟阿三不在当前的战略大方向上.
威慑是必要的，争的不仅仅是边界的领土。
temptemple 发表于 2013-1-15 09:08 static/image/common/back.gif
少量部队决定只能防守
而阿克赛钦则能进攻
对我们对印度来说，战略态势是防守而不是进攻
您老如何找了一张母老虎作为图像？
塔里木河 发表于 2013-1-17 11:18 static/image/common/back.gif
不要轻易下结论。
严格地说，中国是到1979年才算是真正的有弹有枪，按这个标准，目前阿三还处于有弹无枪的境况。