关于“高铁”的新闻（2014年）
本帖最后由 dada2020 于 2014-6-22 09:39 编辑目前世界上已经有中国、西班牙、日本、德国、法国、瑞典、英国、意大利、俄罗斯、土耳其、韩国、比利时、荷兰、瑞士等16个国家和地区建成运营高速铁路。据国际铁路联盟统计，截至2013年11月1日，世界其他国家和地区高速铁路总营业里程11605公里，在建高铁规模4883公里，规划建设高铁12570公里。2013年，中国高铁总营业里程11028，位居世界第一。根据《中长期铁路网规划(2008年调整)》，确定到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上,其中客运专线达到1.6万公里以上,复线率和电化率分别达到50%和60%以上。建成以京沪、京广、京哈、沿海、陇海、太青、沪昆、沪汉蓉为主骨架的“四纵四横”高速铁路网,同时配套建成贵广、合福等高铁延伸线,形成触角丰富、路网通达、运力强大的中国高速铁路网络。（资料来源：国家铁路局）
1.17我国在海外修建的首条高铁主体完工——土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高铁二期，中土建交40年来最大的工程合作项目。
2.12李克强会见匈牙利总理：将就匈塞铁路、核电建设、本币互换、农业合作、人文交流等方面共同努力——匈牙利总理说，重点是匈塞铁路项目。以为中国铁路只能混混亚非拉，没想到如今全面开花，还在欧洲市场攻城略地。李克强还曾在中东欧媒体发文称，“完全有把握高质量承接中东欧各种交通基建项目”。
3.25习近平会见英国首相，表示应该在核电、高铁、高技术、金融等领域打造“旗舰项目”。
4.2国务院常务会议：加快铁路尤其是中西部铁路建设，不仅可以扩大有效投资、带动相关产业发展，而且有利于推动新型城镇化、改善欠发达地区发展环境、帮助千百万人摆脱贫困。会议指出，今年全国铁路预计投产新线6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中国家投资近80%将投向中西部地区。会议确定了深化铁路投融资体制改革、筹措和落实建设资金的政策措施，主要包括：一是设立铁路发展基金，拓宽建设资金来源。吸引社会资本投入，使基金总规模达到每年2000-3000亿元。二是创新铁路建设债券发行品种和方式，今年向社会发行1500亿元，实施铁路债券投资的所得税优惠政策。三是引导银行等金融机构积极支持铁路建设，扩大社会资本投资规模。四是对铁路承担的公益性、政策性运输任务，中央财政在一定期限内给予补贴，逐步建立规范的补贴制度。五是加强统筹协调，保证在建项目顺利实施，抓紧推动已批复项目全面开工，尽快开展后续项目前期工作，确保铁路投资稳定增长和铁路建设加快推进。
4.8李克强同老挝总理举行会谈，共同宣布启动两国政府间铁路合作协议商谈。
4.10中铁总公司：今年，全国铁路新开工项目由44项增加到48项；全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元；新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上……铁路建设投资每增加1块钱，就会为相关产业提供9元钱的需求。（钢材、水泥、建材、大型制造业、提高就业）
4.23李克强主持国务院常务会议：在铁路、港口等交通基础设施，新一代信息基础设施，重大水电、风电、光伏发电等清洁能源工程，油气管网及储气设施、现代煤化工和石化产业基地等方面，首批推出80个符合规划布局要求、有利转型升级的示范项目，面向社会公开招标，鼓励和吸引社会资本以合资、独资、特许经营等方面参与建设营运。
5.6李克强与埃塞俄比亚总理、非盟主席共同参观中国铁路航空展：将在非洲设立高速铁路研发中心，同非洲共享技术和管理经验；
李克强考察亚的斯亚贝巴轻轨项目：亚的斯亚贝巴城市轻轨项目是埃塞乃至东非地区第一条城市轻轨，也是中国公司在非洲承建的首个城市轨道交通项目。
5.85号签订的131亿美元的尼日利亚沿海铁路框架合同创下中国对外承包工程单体合同额新高,中国铁路正在加紧走出去的步伐。由中国铁建中土集团与尼日利亚签订的这个项目途径尼日利亚沿海地区的10个州，穿越整个尼日尔三角洲产油区，线路全长1385公里，全线设22个车站，全部采用中国标准建设，是西非经济共同体“互联互通”铁路网的重要组成部分。项目建设涉及30至40亿美元的施工机械、机车车辆、钢材、机电产品等，将极大带动中国装备出口。建设期间可以提供近5万个直接就业机会、15万个间接就业机会。
就在今天下午，中国企业在海外修建的又一条跨国际铁路——埃塞俄比亚至吉布提共和国铁路正式铺轨，这是海外首次采用“中国标准”修建的电气化铁路。
此外，正在建设的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔、委内瑞拉第纳那至阿纳科的高速铁路，全部采用中国高铁技术标准设计建造，截至今年4月底，中国铁建在土耳其、尼日利亚、阿尔及利亚、白俄罗斯、沙特阿拉伯、安哥拉等24个国家和地区，中标承建56个铁路项目，合同总额269.8亿美元。中国中铁也承建了马来西亚沙巴洲铁路工程、尼日利亚铁路改扩建工程等一大批重大国际工程项目。
而作为列车研发制造企业---中国北车集团为非洲19个国家提供了1842台铁路车辆;今年，埃塞俄比亚和南非又向中国北车采购了41列现代有轨电车和232台内燃机车。为巴西里约提供的城市列车承担了城市轨道交通70%以上的运能，为即将召开的巴西世界杯提供出行保障。中国铁路在规划设计、工程建设、运营管理、维修养护等领域大力开展国际合作，打造中国铁路品牌。
5.9李克强在世界经济论坛非洲峰会全会发表特别致辞：中方愿与非方合作建设非洲高速铁路网络、高速公路网络和区域航空网络，促进非洲大陆互联互通，并愿提供金融、人才和技术支持，毫无保留地与非洲国家分享先进适用技术和管理经验。
5.10李克强：探讨以安哥拉为枢纽经营区域性航线，推进域内互联互通
5.11李克强：发挥肯尼亚交通枢纽优势，合作进行区域航空支线运营和铁路网络建设
5.12李克强出席肯尼亚蒙内铁路项目融资协议签字仪式——蒙内铁路被誉为东非铁路网咽喉，将为东非一体化提供基础设施保障：连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，全长480公里，设计运力2500万吨，计划2018年建成通车，由中国交通建设集团下属的中国路桥责任有限公司承建。根据远期计划，蒙内铁路将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国，是东非铁路网的咽喉，规划全长2700公里，预计总造价250亿美元；采用中国国铁一级标准，将为肯尼亚创造近3万个工作岗位。
6．3国务院新闻办会同中国铁路总公司组织中外媒体，赴新疆采访兰新铁路第二双线新疆段建设和联调联试情况。兰新铁路第二双线全长1776公里，途经甘肃、青海、新疆三省区，设计最高时速250公里，是新疆境内第一条高速铁路。
6．18一、 中英总理会晤：表示要大力推进核电、高铁、基础设施建设、城镇化等领域合作。 二、 我国城际铁路建设步入高峰期：今天，武汉至黄石(简称武石)、武汉至黄冈(简称武冈)两条城际铁路同时开通。据铁路总公司消息，今年计划开通的新线有7100公里，其中4503公里都是城际铁路，并将集中在下半年陆续开通。武石城际铁路自武汉站引出，终至黄石市的大冶北站，共9个车站，线路全长97km；武冈城际铁路自武汉站引出，终至黄冈东站，共7个车站，线路全长66km。黄石市、黄冈市近35个乡镇，同时进入武汉市半小时城市交通圈。像这样连接中小城市的城际铁路，将成为今后铁路建设的重点。今年下半年，青岛到荣城、西安到大同、南昌至长沙、成都至绵阳至乐山、南宁至广州、贵阳至广州等城际铁路开通；青岛到济南等几十条城际铁路将在今年下半年相继开工建设；明年，东北地区的沈阳到丹东、丹东到大连、吉林到珲春的三条城际铁路预计建成通车。除了国家的铁路中长期规划正在建设实施中，目前，各省也在积极出台省内铁路规划。眼下，山东青岛到荣城的城际铁路正在抓紧建设中，未来几年，山东也将形成“三纵三横”的快速铁路网。今年，江苏的连云港至盐城铁路正在建设，徐州至盐城铁路力争年底开工。建成后，“江苏省将形成省内四横四纵的高铁网。苏北32个县市中，将有23个县城通上高铁！”（新闻采访：江苏省铁路建设办公室主任 刘广忠）
6．19一、 铁路融资制度改革：今年国务院提出设立国家铁路发展基金，标志着铁路投融资体制改革进入深水区，铁路建设投资也在半年内实现了三级跳，为我国铁路建设、尤其是中西部铁路建设提供了有力支撑，也为经济稳定发展提供了基础保障。
一份来自中国铁路总公司的最新投资报告显示：今年全国铁路固定资产投资总额将达到8000亿元以上，这是近半年来第三次向上调整铁路投资计划。新开工项目在4月份调整的48项基础上，再增加到64项，新线投产里程也延长到7100公里，80%以上的项目集中在中西部地区。 我国四纵四横高铁网中横亘东西的沪昆高铁杭州到长沙段（云贵高原出海新通道）这两天开始联调联试，为下半年开通运营做最后准备。就是这样一条高铁大动脉，在三年前，很多路段却一度因为资金不足被迫停工。去年以来，沿线的江西、浙江等省都试验性推出铁路发展基金。
今年四月份，国务院常务会议首次明确设立国家铁路发展基金，吸引社会资本投入，预计每年招募基金总额将达到2000到3000亿元，这既弥补了国家干线铁路建设的资金缺口，也有力地带动了地方政府投资城际铁路的积极性。
湖北省率先成立城际铁路公司，探索由银行，企业和保险公司合作的模式，成功引入50亿元保险资金，投资建设城际铁路项目，创下了全国单一保险资金债权投资铁路项目的规模之最。武汉到黄石和武汉到黄冈这两条城际铁路，就是首批受益者。
业内人士分析，铁路发展基金的设立打破了依靠银行贷款修铁路的传统模式，一方面搭建起民资入铁的平台，另一方面也倒逼铁路与市场对接。
国家铁路局日前出台的《铁路运输企业设立、撤销、变更审批办法》征求意见稿明确规定：铁路运输许可从前置审批改为后置审批，也就是简化手续，“先照后证”；同时取消了对申请企业的注册资本额度限制，让社会资本进入铁路市场切蛋糕有章可循。（新闻采访：国家铁路局新闻发言人赵果情：投资铁路的企业，铁路建成后，可自主选择运输经营方式。。保障经营权）
二、国家三条主干铁路今天在合肥并网连接 国家重点工程合福铁路，今天与合肥至武汉、合肥至九江两条铁路主干铁路实现并网连接。合福铁路是北京至福州高速铁路的组成部分，合武铁路是上海到重庆高速铁路的组成部分，合九铁路是合肥至深圳、香港铁路的组成部分。
本帖最后由 dada2020 于 2014-6-22 04:31 编辑
纯粹搬运工，也不知对茶友是否有用。。本来呢，打算继续整理秦国的一些小故事；谁知计划不如变化快，工作方面有点新需要，得写上几个小专题才能过关；所以，先搬运一些相关材料，稍后再补充、整理。。还请不吝赐教啊!!网媒报道，英国高铁项目造价500亿英镑，但是中国可能只分到一些外围工程>_<去哪儿找到更多权威报道呢？求专业人士指点:-( dada2020 发表于 2014-6-22 02:15 static/image/common/back.gif
纯粹搬运工，也不知对茶友是否有用。。本来呢，打算继续整理秦国的一些小故事；谁知计划不如变化快，工作方 ...
等待你的泰国贴 激动人心啊，
前排就坐 本帖最后由 dada2020 于 2014-6-22 09:16 编辑
【大公报讯】
中国国务院总理李克强4月8日抵达海南省，并在当日下午于三亚市同老挝总理通邢举行会谈，双方共同宣布启动中老政府间铁路协议商谈，争取尽早签署，重新启动一度搁置的中老高铁建设计划。
……
李克强表示，中老铁路是当前两国大项目合作的重点。中方愿与老方启动两国政府间铁路合作协议的商谈，争取尽早签署，为下一步合作打好基础。
……
2006年，亚洲18国家签订协定，规划四条从中国云南通往新加坡的泛亚铁路，其中中线穿过老挝。四年后，中国铁道部与老挝公共工程与运输部签订了备忘录，中老高铁项目正式确定。
……
到了2012年底，老挝国会表决通过了已酝酿6年的中国─老挝高铁项目，一旦建成，从昆明到万象只需要2小时，然而这条铁路仍然没能破土动工。计划中的中老高铁全长418公里，时速约200公里，无疑是一个高难度项目，光是隧道的总长度就足以连接日本和韩国。按照早前由老挝政府曝光的合同条款，老挝政府需要向中国进出口银行贷款72亿美元，这几乎相当于老挝整年的GDP……
发现：中国高铁、城轨在欧亚非拉大举攻城略地，但是，在离家门口最近的老挝、缅甸、泰国，进展似乎不如预期那么快速顺利:shutup:泰国就别提了，缅甸那地方也不安稳！老挝貌似是忠心的小弟，无奈确实穷了点？谁知道呢……或许官方对此刻意保持低调，希望早日传出开工的好消息！
这是大快人心的事情，好久没有看到中国出口这么大的东西。以往大概也只有丝绸，瓷器有这样的风光。 dding200 发表于 2014-6-22 09:13 static/image/common/back.gif
这是大快人心的事情，好久没有看到中国出口这么大的东西。以往大概也只有丝绸，瓷器有这样的风光。
翻了一下近期新闻，发现李相现在不止推销高铁，都开始推销飞机了！！ 飞机，可能和波音空客还是有差距的，但是如果我们做到了质量好，价格适中，还是有竞争力的。主要是核心的东西必须升级。未来是美好的。我们赶上了好时代，见证中国再次富强。 本帖最后由 dding200 于 2014-6-22 09:33 编辑
自豪感会随着国家富强而增加，作为普通民众，只有努力工作，跟上国家发展的脚步。 dding200 发表于 2014-6-22 09:30 static/image/common/back.gif
飞机，可能和波音空客还是有差距的，但是如果我们做到了质量好，价格适中，还是有竞争力的。主要是核心的东 ...
中国造的最大优势：性价比高，O(∩_∩)O哈哈~ dding200 发表于 2014-6-22 09:13 static/image/common/back.gif
这是大快人心的事情，好久没有看到中国出口这么大的东西。以往大概也只有丝绸，瓷器有这样的风光。
汉唐风光稀古今，天马西来夜不鸣。古有瓷器今高铁，放眼环宇第一廷。打油凑热闹哈。 dding200 发表于 2014-6-22 09:13 static/image/common/back.gif
这是大快人心的事情，好久没有看到中国出口这么大的东西。以往大概也只有丝绸，瓷器有这样的风光。
汉唐风光稀古今，天马西来夜不鸣。古有瓷器今高铁，放眼环宇第一廷。打油凑热闹哈。 记得有个海子铁路网，http://bbs.hasea.com/index.php，有关铁路的资料很多，但是好像要注册，而注册好像要邀请码，我以前只能羡慕的看搜出来的标题，而点不出文章，很杯具。 wq1k 发表于 2014-6-22 10:14 static/image/common/back.gif
记得有个海子铁路网，http://bbs.hasea.com/index.php，有关铁路的资料很多，但是好像要注册，而注册好像要 ...
{:4_268:}很久以前很需要这方面的资料，不过现在不需要了。 跨越啊跨越，高阻啊高阻…… 唉 露珠又出来建高楼了 这个逗B能不能先把自己家的高铁整明白了再出去胡咧咧，别跟个精神分裂似地，家里降速降标，外边一蹦三丈。。。。。。。。
另外，高铁的优势距离在1000公里以内，有效距离在1500以内，别幻想什么丝绸之路。丝绸之路应该修重载货运铁路，运集装箱和矿石。客运走航空。 dada2020 发表于 2014-6-22 08:48 static/image/common/back.gif
【大公报讯】
中国国务院总理李克强4月8日抵达海南省，并在当日下午于三亚市同老挝总理通邢举行会谈，双 ...
我感觉东南亚既有华人利益，也有日本利益，美国参一手，然后是本地人利益，很复杂啊。 @stevezhouxj
所谓的“中国人口密度”，仅限于黑河腾冲线以东，西部地区都不再适合高铁——距离太远客源太少，应该坚决上支线航空。
一条兰新第二双线的投资，够修超过100个支线机场（737/320级别），中长途交通问题就解决了。可见人口稀少地区和长距离客运用高铁太不划算了。 本帖最后由 阴霾信仰 于 2014-6-24 09:33 编辑
Redbee 发表于 2014-6-23 13:49 static/image/common/back.gif
@stevezhouxj
所谓的“中国人口密度”，仅限于黑河腾冲线以东，西部地区都不再适合高铁——距离太远客源 ...
西部不需要高铁？这哪来的“砖家”理论？2009年6月28日，郑西客运专线全线铺通。没过多久，到了2010年03月，河南商报就报道郑州到西安的航班停运了。前两年降西部高铁的建设标准，理由就是要给其他运输方式留口饭吃。 本帖最后由 Redbee 于 2014-6-23 15:31 编辑
阴霾信仰 发表于 2014-6-23 14:10 static/image/common/back.gif
西部不需要高铁？这哪来的“砖家”理论？2009年6月28日，郑西客运专线全线铺通。没过多久，而多久，到了2 ...
看准我说的话，黑河腾冲线以西。郑州西安属于东部。
严格的说也不是完全不可以有，围绕中心城市可以慎重的搞一点小网络 本帖最后由 玩钉耙的悟空 于 2014-6-23 16:34 编辑
Redbee 发表于 2014-6-23 08:51 static/image/common/back.gif
这个逗B能不能先把自己家的高铁整明白了再出去胡咧咧，别跟个精神分裂似地，家里降速降标，外边一蹦三丈。。 ...
Red兄的火气和天气一样，温度有点高{:4_267:}，心平气和交流为好。
发改委有个十二五机场建设规划，西部有百来个支线机场的容量，建设进度与国产支线飞机进展相关。
在其他国家抢铁路订单，是出口占领市场，不管是不是所谓的高铁。主贴里的新闻也只提到一处是高铁，总经理在英国表示了一下。 玩钉耙的悟空 发表于 2014-6-23 16:18 static/image/common/back.gif
Red兄的火气和天气一样，温度有点高，心平气和交流为好。
2011年7月以来，3年了，这帮货毫无改善。3年来，数以千亿计的投资和n条线路，已经或者正在成为垃圾，文宣完全失位眼看一桶桶脏水泼上来，没法不叫人火大。
放着这摊烂事不管，出访必推销高铁，不知怎么想的。某坛友说中堂大人活在真空中，以高铁观之，确有可能。 Redbee 发表于 2014-6-23 17:17 static/image/common/back.gif
2011年7月以来，3年了，这帮货毫无改善。3年来，数以千亿计的投资和n条线路，已经或者正在成为垃圾，文宣 ...
施工现场的项目经理毫无高铁施工管理水平，只有原先的铁路经验，以后的维护保养问题多多。这样的情况不止铁路领域，上天的卫星组装完毕，在测试阶段经常换零部件。
中堂就位前自斩麾下大将，资源有限，玩不转，但国家振兴，不靠某一个大人。
听同学讲，铁路主打客货线分离，Red兄有没有进展信息透露一下。
“今年全国铁路预计投产新线6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中国家投资近80%将投向中西部地区。”——中西部的城镇化，看来要靠修铁路了…… 本帖最后由 dada2020 于 2014-6-24 10:13 编辑
Redbee 发表于 2014-6-23 13:49 static/image/common/back.gif
@stevezhouxj
所谓的“中国人口密度”，仅限于黑河腾冲线以东，西部地区都不再适合高铁——距离太远客源 ...
这个考虑的不仅仅是经济收益吧，还关系到中西部城镇化、新疆的发展和稳定呀……高铁途经站点多，中东部人口稠密地区，每10km就能建个高铁站，这对经济的刺激、拉动作用，可是飞机比不了的。。
Redbee 发表于 2014-6-23 13:49 static/image/common/back.gif
@stevezhouxj
所谓的“中国人口密度”，仅限于黑河腾冲线以东，西部地区都不再适合高铁——距离太远客源 ...
西部丝绸之路“高铁”到底是客运高铁，还是客货混运的“动车”高铁？
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人烟稀少的地方，350时速的客运高铁肯定没有好的投资效益。
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看来，大管家最care的是用投资基建来拉动GDP，拉动就业。
{:4_280:} 羽笛 发表于 2014-6-24 22:29 static/image/common/back.gif
西部丝绸之路“高铁”到底是客运高铁，还是客货混运的“动车”高铁？
人烟稀少的地方，350时 ...
丝绸之路，目前，既不高铁也不动车，是中国梦~
靠基建拉动可以，但基建要建了有用有效。不然继续盖楼好了，盖好了空置去呗。 Redbee 发表于 2014-6-25 13:13 static/image/common/back.gif
丝绸之路，目前，既不高铁也不动车，是中国梦~
靠基建拉动可以，但基建要建了有用有效。不然继续盖楼好 ...
丝绸之路“高铁”，三年前西西河里就有人议论过，应该是在规划中。我个人的理解是要建成客货混运的铁路线，即使是建成复线，也是建成客货混运的比较实用，效益高。
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