你让中国人都学美国，住在乡下的 别墅里，像纽约那样，在市中心上班，住在新泽西乡下的别墅里，然后每天地铁加铁路的通勤？你觉得现实么？如果这样，按照北京上海的人口，得多少乡下别墅，什么是共性，这就是你说的共性？国情就是国情，什么宝不宝的。
啥也不说了，看看“http://finance.ifeng.com/a/20140402/12039113_0.shtml”，说什么来什么……
Redbee 发表于 2014-4-3 12:11
空间大得很。去路上数数超载大车就知道了。全国陆路客货周转量里，公路才是大头。
何况，美国铁路领先 ...
这个知道，对增量没异议。增量的增长就不好说了。轨道交通是为数不多我赤正面看法的行业
redapp 发表于 2014-4-3 12:33 static/image/common/back.gif
你觉得为何会出现重卡高速公路模式会打败铁路？不是便宜，而是灵活快速，这是竞争的结果。铁路要想夺回份 ...
灵活的前提是有余力，一个举起杠铃的运动员还灵活得起来么？这节骨眼上玩灵活不是做大死么？中国铁路这个运动员，靠着这点可怜的运力，咬牙切齿的举了好几十年了。现在下决心把路网规模扩大一倍，再修10万公里，达到美国铁路那个规模，就可以比较自如的“灵活”了。
在中国，公路打败铁路，实际上是诸多人为因素限制的结果，竞争恰恰是最微不足道的部分。这边以过路费违章罚款等等作为重要财源，放任超载肆意横行；那边连个基本的票价定价权都没有，还谈什么竞争的结果？
楼上的Redbee 和 Redapp 两位兄台的ID太接近了，跟双胞胎似的。
我乍一看的时候还奇怪咋自己回复自己？自己和自己就辩论起来了？
再细看下来，原来是不同ID.
呵呵。 看气氛略微有点紧张，开个玩笑，勿怪！
我个人支持铁路大跃进，同时支持棚户区改造大跃进。
昨天晚上的新闻联播里，国务院办公会议就讨论到了以上两个内容。
铁路建设里提到要发债及吸收社会资金搞铁路，还要有如三峡一样的铁路建设基金。
棚户区内容忘了，反正也是重点强调。
我支持铁路大跃进，是因为这是最符合中国实际的。
中国人口太多了，如286所讲，中国的一切问题都是人口问题。
铁路干啥的？运货运人的。
中国地域大，人口多，怎么样在这么大的地域内高效率的运货运人？
从性价比、安全性等综合考虑，还得选铁路。
汽车可以作为最重要的补充，就如微细血管，铁路就是大动脉了。
没了毛细血管，人不会挂掉，可没了动脉，人就废了。
很多人吐槽铁路票价，为啥不去吐槽公路客车票？
吐槽铁路安全，不如去对比看看公路车祸的多发和飞机事故的高死亡率。
支持棚户区改造大跃进，是因为居住在棚户区的弱势群体，如果政府不拉一把，靠自身努力去摆脱的可能性极小。
这方面，我觉得TG确实做得不错，克强总理几次下基层，视察棚户区占了很大比重，相信这是克强总理想要出彩的重点。
在这两个地方大放水，我个人完全赞成！
stevezhouxj 发表于 2014-4-3 13:47 static/image/common/back.gif
楼上的Redbee 和 Redapp 两位兄台的ID太接近了，跟双胞胎似的。
我乍一看的时候还奇怪咋自己回复自己？自 ...
忙总离开前解毒过木子的大致策略，好像就是定向放水和农民工上楼。
stevezhouxj 发表于 2014-4-3 13:47 http://sychaguan.com/static/image/common/back.gif
楼上的Redbee 和 Redapp 两位兄台的ID太接近了，跟双胞胎似的。
我乍一看的时候还奇怪咋自己回复自己？自 ...
就看看赤峰棚户区，和赤峰新城，再看看糊弄的保障房吧。。。
当然这都不重要，只要万物之母房地产不兴旺，一切都没戏。当然它兴旺了，就更没戏了。钱从哪来，现有资源是否在浪费。。。
让大家这么一说，感觉中国经济无望了！
xnnuo11 发表于 2014-4-3 14:22 static/image/common/back.gif
让大家这么一说，感觉中国经济无望了！
这个看怎么说了。没人能一直高速增长，该慢就慢。强扭的时间越长，后果月严重。王八拳打多了就自然变王八了。下面是以前写的，再啰嗦一遍。
试图二次软着陆
热度 3已有 106 次阅读2014-2-23 15:57
想了解目前的局势和未来会出现的局面，最好不要凭感觉。自己画一个图就行了：
过去四个季度社会融资总额之和与相同时间GDP的比例。
提示：2002年到2007年平均值为20%，2010年四季度开始第一次软着陆时为34%，2011年四季度房闹开始大量出现（国庆假期是分水岭）。2012年二季度，第一次软着陆失败时为25%。2013年二季度钱荒刚出现时为33%（可视为第二次软着陆起点），2013年四季度为30%。2014年一季度春节假期后，局部房地产开始出现不利的迹象。和一次软着陆相比，现在增速更低，经济结构更扭曲，资产泡沫更大，金融系统更混乱。
放与不放，对于最终结果，甚至爆发时点，区别不大了。所谓三鼓而竭，诚不我欺。即使从7.5%到7.0%也是无关大局了。.
morningtiger 发表于 2014-4-3 14:07
就看看赤峰棚户区，和赤峰新城，再看看糊弄的保障房吧。。。
当然这都不重要，只要万物之母房地产不 ...
高铁换大米，还是应该大力推啊。用中国的成品，能换多少资源换多少资源，做出个高铁建设样板来。
我觉的各位说了半天都是空对空，最简单的也是最实际的就是提高人均收入，第一增加最低工资，大幅度的提高最低工资。第二增加对富裕基层的税收力度，加大转移支付，加大二次分配。让每一个人都享受到改革的福利。
土匪王 发表于 2014-4-3 14:36 static/image/common/back.gif
高铁换大米，还是应该大力推啊。用中国的成品，能换多少资源换多少资源，做出个高铁建设样板来。
市场太小了。能用高铁的国家不多。
aoi1905 发表于 2014-4-3 15:00 static/image/common/back.gif
我觉的各位说了半天都是空对空，最简单的也是最实际的就是提高人均收入，第一增加最低工资，大幅度的提高最 ...
你说说人民币加个0就行了？
aoi1905 发表于 2014-4-3 15:00 static/image/common/back.gif
我觉的各位说了半天都是空对空，最简单的也是最实际的就是提高人均收入，第一增加最低工资，大幅度的提高最 ...
我们现在还不敢丢掉廉价劳动力制造大国这个身份吧。
房地产是否还在起着贮水池的作用？谁来取而代之？如何改变房地产在经济和国民需求中矛盾尴尬的地位？
aoi1905 发表于 2014-4-3 15:00 static/image/common/back.gif
我觉的各位说了半天都是空对空，最简单的也是最实际的就是提高人均收入，第一增加最低工资，大幅度的提高最 ...
大哥，提高收入？钱从哪来呀。
对富裕阶层增税，怎么界定土豪？增多少税？谁来打？分给谁？谁多谁少？只怕土豪没打几个，分赃的先打起来了。
地铁和城市交通、城市间快捷交通应该大有可为之处，好处很多。象杭州这样的城市，小车拥有率全国第一，堵得严重，就一条地铁。规划中的其它线路进展极其缓慢。
aoi1905 发表于 2014-4-3 15:00
我觉的各位说了半天都是空对空，最简单的也是最实际的就是提高人均收入，第一增加最低工资，大幅度的提高最 ...
受房产税嘛，说了这么多年，都还没有开收呢。遗产税呢？
zy134 发表于 2014-4-3 17:09 static/image/common/back.gif
大哥，提高收入？钱从哪来呀。
对富裕阶层增税，怎么界定土豪？增多少税？谁来打？分给谁？谁多谁少？只 ...
连最基本的打算都没有，我看不到本届zf和上届的区别，任何事情即使没有做但是有规划和打算也是好的。就怕连打算都没有。
打仗，对外输出通胀压力
apple222 发表于 2014-4-3 11:18 static/image/common/back.gif
你以为一个离开铁路多年的半外行何德何能单枪匹马给高铁建设临时踩刹车？上面见刘搞得太猛，怕引起债务危 ...
看来你不知道高阻是以何种方式给高铁踩刹车，给高铁抹黑。
还有怀疑高铁的？别的不说，山东海边这一圈，加上新济青，客流量绝对没问题
跟汽车差不多的价格，时间省一半，铁路有盈利百姓得实惠，有啥问题？
fhqiplj 发表于 2014-4-3 21:11 static/image/common/back.gif
打仗，对外输出通胀压力
你去吧:dizzy:
经济发展总是有些难以突破的制约因素，沙特是不可能发展酿酒业的。中国就是遇到瓶颈了。
中国制约因素，有自然资源：能源，水，土地，金属......除了稀土，几乎没一样不缺的。这个只能买，好在还能买。自己辛苦劳动，养活全世界{:3_63:}。也许X总能倒腾点低价原材料？
人力资源：受高等教育的比例不高，连个PX都推不下去，可见中国人平均科学素质之差。高端制造业需要高级人才。这个嘛，短期内就这样了，加强教育，怎么也要5年10年才能大见成效。{:3_57:}即使现在想给小清新科普，估计不少人的脑袋已经各种骗子给搅坏了。
至于制度革新，改革红利，倒是经常能快速见效，不过，那个利益错综复杂，风险可不低。
乡间小径 发表于 2014-4-3 18:43 static/image/common/back.gif
地铁和城市交通、城市间快捷交通应该大有可为之处，好处很多。象杭州这样的城市，小车拥有率全国第一，堵得 ...
不知杭州为啥这么慢，白卖那么多地了。武林广场出租率高+钱江新城50%+空置。当然杭州写字楼泡沫太大了，还整个世纪城:lol
ccaaatt 发表于 2014-4-3 21:58 static/image/common/back.gif
经济发展总是有些难以突破的制约因素，沙特是不可能发展酿酒业的。中国就是遇到瓶颈了。
中国制约因素， ...
px不是民智不开，是政府公信力是负的。这就没招了。
stevezhouxj 发表于 2014-4-3 13:47 static/image/common/back.gif
楼上的Redbee 和 Redapp 两位兄台的ID太接近了，跟双胞胎似的。
我乍一看的时候还奇怪咋自己回复自己？自 ...
中国的铁路按每人公里计算比飞机要安全
Redbee 发表于 2014-4-3 13:27 static/image/common/back.gif
灵活的前提是有余力，一个举起杠铃的运动员还灵活得起来么？这节骨眼上玩灵活不是做大死么？中国铁路这个 ...
我感觉铁路客运的增长，高于运力的增长也是有一定概率的事情。我在一个沪宁六线并行的地方观察，动车运行间隔已经低于地铁了。交通方便到一定程度，大家就不再担心出行困难，很多潜在的出行需求就会得到释放。这不是一个线性关系，而是突变。
本帖最后由 mach 于 2014-4-3 22:59 编辑
ccaaatt 发表于 2014-4-3 21:58 static/image/common/back.gif
经济发展总是有些难以突破的制约因素，沙特是不可能发展酿酒业的。中国就是遇到瓶颈了。
中国制约因素， ...
我觉得你应该考虑化工工艺流程是否能严格按发达国家标准实施，相关副产物是不是能得到无害排放，产业工人是不是有足够的职业精神等等这些非常规的问题；而不要仅仅按PX本身的毒性来衡量事情的利弊。
morningtiger 发表于 2014-4-3 22:04 static/image/common/back.gif
px不是民智不开，是政府公信力是负的。这就没招了。
如果老百姓素质高，官方再没信誉，老百姓总不会以为一加一等于3.
老百姓素质低，如果官府信誉高，主意正也行。
中国是老百姓不懂，官方很多人也不懂，胡说的大有人在。再加上信誉下降，才是没救。