sunlaoda 发表于 2012-4-17 23:22 static/image/common/back.gif
何谓ol？？
office lady
花大熊 发表于 2012-4-17 23:46 static/image/common/back.gif
office lady
哈哈 看来我是老了， 大熊兄看来是高手，达到阅尽天下A片，自然心中无码的境界了？？
sunlaoda 发表于 2012-4-17 23:48 static/image/common/back.gif
哈哈 看来我是老了， 大熊兄看来是高手，达到阅尽天下A片，自然心中无码的境界了？？
心中的码，还是去不掉滴。
前辈见笑，俺已经近乎裸奔了{:4_260:}
煜熠 发表于 2012-4-17 23:40 static/image/common/back.gif
我是说你自夸有条件去选美或者选公主。
那你真是误会了。 我要去选美或者选公主，还不把人吓死。 俺从小就是走陈景润路线的。
wxmang 发表于 2012-4-17 15:58 static/image/common/back.gif
日本航空主要问题是市场饱和，没办法再靠水涨船高来掩盖运营效率低下，结果水落石出。
国内的航空也可是一直在发展，可是这几年也有很多航空公司消失了。他们就不会用水涨船高的方法生存下来吗？
wxmang 发表于 2012-4-17 20:28 static/image/common/back.gif
这些孩子很少能干坚持3年。
能够干干也就够了，总算是有个机会，今后回想起来也算是圆了自己的一个梦想。
思炎 发表于 2012-4-17 10:14 static/image/common/back.gif
也许有点爱之深，烦也深的原因吧
十多年前在新航当空姐的待遇很好，当年我认识不少新航空 ...
忙总和思炎姐咋个重么一针见血嘛:D. 在座的有空姐没? 空姐举手, 组织上为你们落实政策.
本帖最后由 gwa 于 2012-4-18 06:19 编辑
wxmang 发表于 2012-4-17 15:30 static/image/common/back.gif
任何公司的空姐都一样，包括新航的，也包括国内所有航空公司的，她们就是站得高一点（一般8000米到一万米 ...
“自高身价”的原因，我想来源于两处：
1。他们工作中接触的服务对象的阶层较高，因而造成“眼界”也较高。
2。他们的工作内容虽然和地上的服务员一模一样，但收入则翻了几倍，因而可以享受“非服务”类职业的生活。
实际上，这也是我们每一个人都会产生的“虚荣心”，或者叫“不实惠”。
甚至，当自己在网上混得时间长了，见识增广了后，我们也都容易犯这样的毛病。
我的个人经验， 这样的毛病在那些大亨身边的幕僚里，是很普遍的现象，很少能幸免。一般来说，“几上几下”过的则会好些。
不管载体内容如何变化，广告按目标分就三种，告知，说服，提醒。任何广告都落入其中之一，或者之二，或者都有，但是一般而言总有侧重点。
告知型：告诉你新产品的上市，新服务的提供，新品牌的出现，价格变化，功能介绍等。
http://www.eatmedaily.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/11/mcdonalds-wifi-large.jpg
说服型：给你一个或者几个买我们产品的理由。通常还涉及到对竞争对手的主观或客观的贬低，和对消费效果主观感受的夸大。
http://bbs1.people.com.cn/posts/06/9D/DE/DD/A111009501.jpg
提醒型, 可以就是简单的一个品牌名企业名甚至就是一个logo, 比如说世界杯球场上的广告牌。
http://pic1a.nipic.com/2009-03-10/2009310182029810_2.jpg
除了极少数短期促销性质的广告，大部分广告都是企业品牌策略的延伸：提高知名度(awareness), 增强美誉度(favorable perception/association)。
提醒型更有可能使用标准化的元素，而广告创意对说服型的广告更重要一些吧，因此完全取决于目标市场。
最后说两句产品和广告的名言：“It's always a mistake to make good advertising for a bad product.” 这是Bill Bernbach说的。
"Nothing kills a bad product faster than good advertising." 这是Jerry Famina 说的。
我不是做广告的，送一句给这个楼里所有的广告从业者：
“The consumer isn't a moron. She is your wife.”
-David Ogilvy
塔里木河 发表于 2012-4-17 16:36 static/image/common/back.gif
刚才看了一下。
日本航空出现的问题很多，除了忙总提到的，其中运营成本居高不下也是主要原因之一。
那倒是，空姐都是跪着给你服务，坐个日本航空的人没有一个不赞口不绝！
作为消费者，还是很满意！作为经营者很吃亏！
wxmang 发表于 2012-4-17 18:55 static/image/common/back.gif
没这么复杂，我只是说：你们就是端盘子的，不要装高贵。
这个对她们太有杀伤力了，怪不得会怕忙总啊，哈哈~~
wxmang 发表于 2012-4-17 19:48 static/image/common/back.gif
父母们被忽悠得够呛。以前还有找我开后门的，我苦口婆心劝：这么好的孩子来端盘子，可惜了。
答：不想 ...
在端盘子里算是工资高的吧，也不很亏。
抽筋 发表于 2012-4-17 20:44 static/image/common/back.gif
您还不如劝他们去大会堂啥的地方呢。都是端盘子，空姐挺苦的。长期飞，对身体健康影响挺大的。大会堂熬够 ...
大会堂的服务队伍可不容易进，一般是某几个省进贡的。
洗心 发表于 2012-4-17 20:56 static/image/common/back.gif
记得80年代选空姐的时候，报纸上的造势真是象选美或者选公主。
我当时就搞不懂， 觉得造飞机或者飞飞机 ...
这个跟宣传有关，航空公司以前一直走高端路线，强调服务品质。
dassa 发表于 2012-4-17 21:38 static/image/common/back.gif
呵呵，90年代初读旅游专科学校的涉外饭店管理专业，大部分老师给我们描绘美好蓝图，比如：为女士服务的女 ...
这点海航现在还在坚持，大家都是店小二，见人先来微笑。不过现在年轻人不太能接受，觉得低三下四。
天太高 发表于 2012-4-17 22:21 static/image/common/back.gif
现在国航进一个乘务的好处费是20万，两年白干。
国内航空公司太苛刻。从飞行小时到福利都比外航要差不少 ...
你看来又是一个被误导的，她们哪有机会出去转，飞欧洲，睡一觉，直接返航，有人飞了半年布达佩斯，没进过城。
然后203 发表于 2012-4-17 22:23 static/image/common/back.gif
这种状况在前年高铁热的时候，身边也发生过啊。
挺漂亮的小姑娘，非要去做高铁服务员，闹得还挺不愉快的 ...
问题是到时黄花菜都凉了，再说受一些坏思想影响，更糟糕。
罗阿宝 发表于 2012-4-17 23:43 static/image/common/back.gif
忙总，我想问个问题，如果有小MM在您面前痛哭流涕，假设是因为做事达不到要求被您骂或吓哭的，您会怎么办 ...
这个看环境，如果在办公室，是公事，那就很冷酷，不会管你是男的女的，一视同仁。如果男人哭，就不用了。
不过一般人被我吼几句，都不会哭。因为我要跟他分析问题原因，没时间哭。
如果是在办公室以外，碰到哭的，我撒丫子就跑，跑得有多快就多快。
wxmang 发表于 2012-4-18 10:04 static/image/common/back.gif
你看来又是一个被误导的，她们哪有机会出去转，飞欧洲，睡一觉，直接返航，有人飞了半年布达佩斯，没进过 ...
呵呵，忙总说对一半，周游世界的确实有，是有人陪的。
青牛甲 发表于 2012-4-18 07:49 static/image/common/back.gif
不管载体内容如何变化，广告按目标分就三种，告知，说服，提醒。任何广告都落入其中之一，或者之二，或者都 ...
赞一个！
第三个图片，昵图网的看不到。
除了极少数短期促销性质的广告，大部分广告都是企业品牌策略的延伸：提高知名度(awareness), 增强美誉度(favorable perception/association)。
还有保持顾客的忠诚度（customer loyalty）
最后说两句产品和广告的名言：“It's always a mistake to make good advertising for a bad product.” 这是Bill Bernbach说的。
"Nothing kills a bad product faster than good advertising." 这是Jerry Famina 说的。
很认同
不过有些公司一旦建立起了知名度信任度，顾客们会产生一种忠诚度和依赖感，一次次被广告吸引，去买新产品。。。直到找到可以替代的商品
jackychen 发表于 2012-4-18 03:09 static/image/common/back.gif
忙总和思炎姐咋个重么一针见血嘛. 在座的有空姐没? 空姐举手, 组织上为你们落实政策.
其实现在空中少爷也不少{:4_263:}
wxmang 发表于 2012-4-18 10:09 static/image/common/back.gif
这个看环境，如果在办公室，是公事，那就很冷酷，不会管你是男的女的，一视同仁。如果男人哭，就不用了。 ...
一见男人哭，我就想起牛根生。
据说三聚氰胺曝光之后，这位老兄在企业家聚会上嚎啕大哭，换来其他人的支持。
我从那以后就不用蒙牛的任何产品了。
本帖最后由 思炎 于 2012-4-18 10:42 编辑
wxmang 发表于 2012-4-17 15:30 http://www.sychaguan.com/static/image/common/back.gif
任何公司的空姐都一样，包括新航的，也包括国内所有航空公司的，她们就是站得高一点（一般8000米到一万米 ...
我认识的新航空姐倒是直言不讳说就是调金龟婿的，一个女孩曾是双重恋者，就跟俺这样坦言 {:4_267:}
其实，也不是全部当空姐的都这样，也有趁着年轻在空中跑多赚点钱的想法，也有以为这样就可以周游世界（入了行，才知道跑的航线是固定的）
抽筋 发表于 2012-4-17 20:44 static/image/common/back.gif
您还不如劝他们去大会堂啥的地方呢。都是端盘子，空姐挺苦的。长期飞，对身体健康影响挺大的。大会堂熬够 ...
大会堂哪有这么容易进的 {:4_241:}
本帖最后由 思炎 于 2012-4-18 10:53 编辑
gwa 发表于 2012-4-18 06:12 http://www.sychaguan.com/static/image/common/back.gif
“自高身价”的原因，我想来源于两处：
1。他们工作中接触的服务对象的阶层较高，因而造成“眼界”也较高 ...
同感，好比同样是勤务兵， 当司令员的勤务兵和团长的勤务兵的，他们自己的感觉可能就不一样
而且，空姐干的活还是少于地上的宾馆饭店服务员的
wxmang 发表于 2012-4-18 10:00 static/image/common/back.gif
大会堂的服务队伍可不容易进，一般是某几个省进贡的。
不是特指大会堂，像钓鱼台，大大小小的衙门啥的。钱挣得是没空姐多，但是其他待遇好，管吃管住，工作有保障。就我知道，有能折腾的，还把自己转到事业单位去了，呵呵。
wxmang 发表于 2012-4-18 10:09 static/image/common/back.gif
这个看环境，如果在办公室，是公事，那就很冷酷，不会管你是男的女的，一视同仁。如果男人哭，就不用了。 ...
我最怕和小MM合作，因为正常讨论工作时，不知道为什么她们就会哭给我看（办公室里，两次），她们一哭我就不敢说话了，会后还要送上吃的喝的，陪聊天听诉苦，紧张得我也想哭了；忙总您的方法我学不了，其他茶友有好的方法应对吗？分享一下～
思炎 发表于 2012-4-18 10:44 static/image/common/back.gif
大会堂哪有这么容易进的
泛指，泛指，需要服务人员的这类地方还是挺多了，呵呵。
说那里，大家比较好接受，其他地方说起来听着不太搭边，比如衙门里面的服务班。呵呵。
Mtknr20 发表于 2012-4-18 02:36 static/image/common/back.gif
国内的航空也可是一直在发展，可是这几年也有很多航空公司消失了。他们就不会用水涨船高的方法生存下来吗 ...
不是亲儿子，就很难批到好航线，就只好死。