eerr 发表于 2015-4-8 12:36 static/image/common/back.gif
恩，我觉得国企反腐倒也不必担心，南方航空反腐了股价飙涨，庄家甚至宣传什么“反腐红利”；动车是刘志军 ...
很多事就在眼前了，有时候知道的多未必是好事，去年大案公布后一周仅某直辖市被带走的厅级干部以百计。我在自己群里这种事封口的，因为怕影响别人情绪。还是要他们看盘面操作。随后就是十月。
热心也要有个尺度。
海因杰 发表于 2015-4-8 12:37 static/image/common/back.gif
又看明白了一些
这时候绝对不要说自己看明白了什么
除了确定性之外，去年一个教训就是做右侧交易跟着盘面做。
般若 发表于 2015-4-8 10:19 static/image/common/back.gif
早上还在补仓
急啥，俺今早也补！:lol
葡萄 发表于 2015-4-8 11:07 static/image/common/back.gif
11点用机动仓位的申达股份换飞机和国电股份
这部分市做短线踢
看来，我今天上午加仓是对的，时间稍早了一点，11点左右的价位更低。
葡萄 发表于 2015-4-8 11:38 static/image/common/back.gif
恩 我对飞机担心只在于他停牌这样损失的是后面行情的机会成本，所以今天用申达换的是机动仓，飞机八成底仓 ...
大格局，庖丁解牛！！读完感觉酣畅淋漓
本帖最后由 葡萄 于 2015-4-8 13:23 编辑
广州仁者 发表于 2015-4-8 12:54 static/image/common/back.gif
看来，我今天上午加仓是对的，时间稍早了一点，11点左右的价位更低。
飞机去年十月操盘到现在有个规律，不怕急跌怕阴跌。阴跌是每天跌幅在百分之2-3左右，这样跌很可能是几天。但是出现急跌超过百分之4，上午低点就是当日最低点，随后就是反弹到前高位置。(这样操作概率是六成，也遇到过大跌的时候急跌到百分之十，然后反弹的例子，不过就一次。)熟悉他特点横盘做T会很爽。这几个月横盘中，出现过至少五次一周内踢出百分之7的机会，一周超过百分之11的踢至少2次。
我把自己的万泽股份抛了，27.64买了飞机票上机。
葡萄 发表于 2015-4-8 12:42 static/image/common/back.gif
这时候绝对不要说自己看明白了什么
除了确定性之外，去年一个教训就是做右侧交易跟着盘面做。
老大还是神，我8年才悟道，以现在能力只能做右侧交易，看盘面，技术分析还是必要的。主要问题是做左侧需要的核心能力不具备，行为方案就是右侧合理，还是笨啊，
葡萄 发表于 2015-4-8 12:42 static/image/common/back.gif
这时候绝对不要说自己看明白了什么
除了确定性之外，去年一个教训就是做右侧交易跟着盘面做。
老大还是神，我8年才悟道，以现在能力只能做右侧交易，看盘面，技术分析还是必要的。主要问题是做左侧需要的核心能力不具备，行为方案就是右侧合理，还是笨啊，
葡萄 发表于 2015-4-8 13:20 static/image/common/back.gif
飞机去年十月操盘到现在有个规律，不怕急跌怕阴跌。阴跌是每天跌幅在百分之2-3左右，这样跌很可能是几天。 ...
提示一下，飞机的走法是沿着34天线走的，破的话，以防黑天鹅事件，要走，本人在别的票上吃过大亏。不破34天线，天打雷劈不动
飞机的日线指标可挺难看啊，价位也太高，只看不动。
jerry200899 发表于 2015-4-8 14:35 static/image/common/back.gif
提示一下，飞机的走法是沿着34天线走的，破的话，以防黑天鹅事件，要走，本人在别的票上吃过大亏。不破34 ...
恩跟着盘面走，我们飞机基本每上两元一个平台，都要聚会讨论，是增持 不动还是减仓。不要笑，一季度收益会让很多人笑话的，但是因为盘面与其他因素走在考虑的波动范围之内，飞机的确定性没有改变，所以基本重仓持有。部分看到机会就做个机动踢，比如前一周博鳌论坛确定不会启动军工，就做了确定性一带一路的青松，接下来做的是确定降准的证券B
还有这里能人分多，包括不说话的和批评过我的，兼听则明
本帖最后由 投机客 于 2015-4-8 15:10 编辑
dlzhlxj 发表于 2015-4-8 14:38 static/image/common/back.gif
飞机的日线指标可挺难看啊，价位也太高，只看不动。
的确很难看，短时间内涨了将近3倍，高位做头，成三角形，摇摇欲坠的感觉。买就是冲重组来的，也不敢多买，止损位设在60日线。
今天上海证券出得研报还是多应景
投机客 发表于 2015-4-8 15:08 static/image/common/back.gif
的确很难看，短时间内涨了将近3倍，高位做头，成三角形，摇摇欲坠的感觉。买就是冲重组来的，也不敢多买， ...
有什么难看的？
如果用缠论看，这就是个标准的日线中枢形成，前几天的大涨，确认了它的突破
只不过今天萎的厉害，突破失败！
短线有个小决窍，实体K线涨7个点以上，才能算实力突破。
今天，不过是继续跌回中枢做震荡！
我是蛮早做的飞机，25.65左右进的，27.61出；26.8进27.60出 然后26.95进，拿到现在，中间补了2次仓
算是，相信葡萄的一种吧。目前还盈利不到1个点
就是时间成本，损失了可惜！
sduqxy144 发表于 2015-4-8 15:25 static/image/common/back.gif
有什么难看的？
如果用缠论看，这就是个标准的日线中枢形成，前几天的大涨，确认了它的突破
前天大涨，本来算突破，结果这两天跌回颈线，跌得还挺深，快把那天的阳线吃进掉了。这么看，突破是有疑点的。就我而言，对有疑点的票，心里就不把握，经常来个振荡就夺路而逃，很容易被洗掉。若无重组的预期，是不太敢买的。好在飞机习惯不碰60日线，设个止损位，轻仓前行，大不了被洗。
葡萄 发表于 2015-4-8 15:05 static/image/common/back.gif
恩跟着盘面走，我们飞机基本每上两元一个平台，都要聚会讨论，是增持 不动还是减仓。不要笑，一季度收益会 ...
周线上面看飞机要么是四浪准备五浪，个人倾向于三浪二，还有顶多2周左右要发动，就是你说的4月应该动。大的涨幅还在后面
主力磨一个季度还算行，磨半年才叫耐心呢
葡萄 发表于 2015-4-8 15:05 static/image/common/back.gif
恩跟着盘面走，我们飞机基本每上两元一个平台，都要聚会讨论，是增持 不动还是减仓。不要笑，一季度收益会 ...
这样太累了，一般人做不了！其实按收益来看，你推荐的其它股都不错，不过中间反复了太久，一般人拿不到。
本帖最后由 sduqxy144 于 2015-4-8 18:31 编辑
葡萄 发表于 2015-4-8 15:05 static/image/common/back.gif
恩跟着盘面走，我们飞机基本每上两元一个平台，都要聚会讨论，是增持 不动还是减仓。不要笑，一季度收益会 ...
其实我最想了解，大概什么时候可能有行情。。
现在大盘，涨4 5点甚至涨停的太多
时间过长，时间成本就高了
刚又细看了下，飞机短线的点位在26.70左右，另外，如果看30F的图，飞机就是在250日线上走，而最近的250日线，也在26.70左右！因此，这是个关键点位！
不应该破这个，否则按缠论掉入30F的中枢内了，那级别就大了需要等的时间长了，盘整是无方向而且30F级别时间周期极长
但，如果在26.7前站稳，可认为后面就是30F级别的一波涨，幅度，就算按前面的算，12%
呃。。貌似也不大？除非走出日线级别的上涨，那就非常大了
本帖最后由 mhymark 于 2015-4-9 06:46 编辑
今天其他赚钱50%以上的仓位继续在减仓中，腾出来的钱在27.5挂单中航飞机5000股，竟然也成交了。现在，中航飞机的仓位增加到三分之一。
另外三分之一的复星医药仍然在停牌中，希望复牌后能有板
其他的三分之一都已经盈利50%至100%，正在逐步出仓中
最后会集中在两到三只股票上，除了复星医药和中航飞机之外，考虑石油济柴和中石化，等待三桶油合并的风起
今天上午把飞机全抛了,当然没赔钱.抛不是不看好,而是股价可能按现有斜率继续走一阵,换入券商.无它,热点切换而已.
自身的经验教训:在牛市中看好一只股,对绝大多数人来说,是握着不要乱动.统计学的概率计算,做T风险高,收益小.
我非常欣赏葡萄的那句话:潮流来了,要勇敢的跳下去.
mhymark 发表于 2015-4-8 18:31 static/image/common/back.gif
今天其他赚钱50%以上的仓位继续在减仓中，腾出来的钱在27.5挂单中航飞机5000股，竟然也成交了。现在，中航飞 ...
你怎么又买上了?:@ 我下了单没买到,不过已经有不少了,算啦
葡萄 发表于 2015-4-8 13:20 static/image/common/back.gif
飞机去年十月操盘到现在有个规律，不怕急跌怕阴跌。阴跌是每天跌幅在百分之2-3左右，这样跌很可能是几天。 ...
现在看飞机的周K，是有规律的，暂时是4，5周横盘然后一个大阳。
飞机一年左右基本碰到30日线就会回升，本次是怎么样，我们拭目以待！
本帖最后由 葡萄 于 2015-4-9 11:51 编辑
投机客 发表于 2015-4-8 15:08 static/image/common/back.gif
的确很难看，短时间内涨了将近3倍，高位做头，成三角形，摇摇欲坠的感觉。买就是冲重组来的，也不敢多买， ...
昨天加仓，今天看是坑了，昨天加仓就是冲着今天百分之4反弹去的。这个短线判断坑了，这里留个印记。
前面的帖子已经说了，飞机我全年看好，是因为他的确定性。只要确定性利好不兑现，飞机就可以一直拿。比如重组。去年，在群里提及一个信息就是，军工重组最早完成准备的只有中航。如今这个信息算是靠谱的，而本周航天信息重组被否以及此前北斗星通重组被否都可以证明这个信息本身是准确的。然后，是中航集团重组预期中，两个预期标的成飞集成与中航飞机，成飞集成重组在今年年初被否决，而鉴于中航集团重组是军事改革配套的军工改革时间表是确定的，那么中航要实现重组，上半年能推进的只可能的是中航飞机。但是即使如此，现在走的好过飞机的，依旧是航天系以及北斗系，这就是市场。是力量多重博弈的合意，光听消息不是不能挣钱，但是现在这轮行情跟着市场做右侧操作不看消息也能挣钱。说这些算留个念想也好。
飞机清明之后启动预期不变，昨天加仓的部分是搏一个反弹，因为其他国企改革利好也蠢蠢欲动了，飞机去掉昨天加仓的两成本金也接近八成了仓位够重了。时间成本也是成本，我自己策略是优先保证飞机，如果飞机启动完成国企改革还没进去，就全仓换进去，如果到时候飞机利润没吃透，那么两成本金吃口汤也不错。假如，飞机利润阶段性吃透，且国企改革还在上涨中继且预判的利润还有20点以上空间，可以半仓换入。
这个就是我们周六与昨天聚会对飞机讨论的判断以及我个人的 策略选择。
sduqxy144 发表于 2015-4-8 15:25 static/image/common/back.gif
有什么难看的？
如果用缠论看，这就是个标准的日线中枢形成，前几天的大涨，确认了它的突破
你可以看我刚才的回复
注意上海国企改革，本轮国企整体改革，上海自贸区是试点，配套的就是上海国企改革。启动信号是降准。
葡萄 发表于 2015-4-9 11:50 static/image/common/back.gif
你可以看我刚才的回复
注意上海国企改革，本轮国企整体改革，上海自贸区是试点，配套的就是上海国企改 ...
上海自贸区的改革股，兰生和申达机会比较大？
今天央企改革里面的中粮系涨停了，不知道是不是信号，看明天表现了
看准方向就谋定后动，别纠结过程，想做波段就追涨杀跌，别搞出长期预期。
飞机继续吃套，已经触及成本价。
上午卖掉1半飞机，买入蠢蠢欲动的保利地产和地产B，结果还不错。
飞机重新走稳后再回来