贵航集团，发动机所有黄维娜，飞机所有王敏芹，都是女总师。
（转）王敏芹——
http://www.gz.xinhuanet.com/zfpd/2004-11/01/content_3138391.htm
http://gzrb.gog.com.cn/system/2002/10/10/000276729.shtml
http://news.cctv.com/special/daode/20070830/104431.shtml
2002年11月8日，党的十六大在首都北京隆重召开。会议期间，一位中年女 性代表充满激情的发言，引起了贵州代表团的注意，更引起了参加贵州代表团小组讨论的中央首长的关注。只听这位代表神情严肃地说：“我是来自贵航集团的代表。30多年前，贵航几万大军响应中央的号召，离开繁华的都市，来到贫困的贵州山区，参加祖国的航空工业建设。如今几十年过去了，我们走过了艰苦的奋斗之路，为祖国国防的强大生产了多机种战斗机。但是，面对飞速发展、不断进步的世界科技，我们深感我们还很落后，建议十六大报告将加强国防科技建设、国防工业发展作为单独一章列出来，作为今后努力方向。”
建议如实呈报，并被采纳。
这位出色的女性就是贵航集团飞机设计研究所研究员、高工王敏芹。
成名的人仿佛都有些缘分。王敏芹当年所读的那所家乡的中学，校长是任摩逊。如果你不知道很正常，但如果说出他的儿子的名字，你还记不住就不大正常了——他的大儿子是任正非，华为的老大。所以，华为里面贵州人稍稍多了一点，是因为他们是任正非的中学同学或者世交的子侄辈。
本帖最后由 龙战 于 2012-5-14 20:20 编辑
补充几张PP
丝带首飞时，试飞员和领导们合影留念（大家注意墙上哦！往后这种XXX工程XX成功会越来越多的。今年需要关注的是603大运首飞。只是不知道丝带被命名为718工程，不知道大运叫什么工程。{:soso_e132:}）
5月12日，01飞赴阎良去也，弟弟02现在只能孤独的在黄家坝和爬墙党们作伴了。补一段视频以兹纪念吧！
https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=c7d9dd8e9937ac27&resid=C7D9DD8E9937AC27!301&parid=C7D9DD8E9937AC27!296
朗朗天 发表于 2012-5-14 17:51 static/image/common/back.gif
成名的人仿佛都有些缘分。王敏芹当年所读的那所家乡的中学，校长是任摩逊。如果你不知道很正常，但如果说出 ...
看了这些介绍，贵州还真是出人才啊！{:4_238:}
龙兄能不能分析下2001和2002改进后的对比，以及上大运的一些文字或图片。
老宋啊，试飞员们都是提着脑袋在干活啊！想一想我跟你提到的132的那个湖南籍的试飞员（飞歼七时小鸟吸入发动机而牺牲），还有飞豹在试飞的时候黄炳新遇到的剧烈颤抖把仪表都抖出来了（比这次歼十一在空中震颤几十秒厉害吧）后来则是飞着飞着连腹鳍都飞掉了（吓人吧，老黄硬把飞机飞回去了。比那位小巴的迷途羔羊强！{:soso_e179:}）。再后来飞豹有一架在降落时意外坠机，两位试飞员都牺牲了。{:soso_e109:}{:soso_e179:}
古人有一句话：要想人前显贵，就得背后受罪！中国的试飞员毫无疑问能受起这份荣誉！
宋兵丙 发表于 2012-5-14 20:28 static/image/common/back.gif
龙兄能不能分析下2001和2002改进后的对比，以及上大运的一些文字或图片。
我查到的一些资料（先声明，不是权威机构得来的，您参考一下）
01的航电不全；
02补全了航电；
03加装了类似F35那样的光电系统
04正式配装WS15(就是忙总手摸过的那种推比10的发动机)
*************************************************************************
大运实物的PP还没有出。你先凑合着看一下西飞出的模型吧！
大运进度还算可以，今年你就耐心等着看首飞的直播吧！
一些参考资料（可以看看它的时间节点）
2000年以色列迫于美国压力终止与中国在预警机方面的合作后，中央下决心搞出预警机，这时一个迫切的问题就出现在我们面前，大型预警机需要大型飞机作为平台，所以中央命令西飞研制一款能作为大型预警机平台的大型运输机，当时要求要以伊尔-76为蓝本，在技术上比伊尔-76MD型先进，西飞的技术储备这时候发挥了关键作用，在很短的时间内就拿出了总体设计方案，也就是现在广为人知的运-20。由于中国空域广阔，即使预警机采取高低搭配，需要大型预警机在数十架之多（其中一部分担负战备值班，一部分作为储备机）。由于在后续设计中遇到了一些问题，因此西飞将眼光投向了传统合作伙伴乌克兰安东诺夫设计局。在获得了乌克兰的技术支持后，西飞解决了大运在设计上的问题。可以说，是在预警机平台的迫切要求下，才有了现在的运-20大型运输机。
在2004年全国人大会议期间，中国工程院院士、著名航空动力专家、现任中国航空工业第一集团公司科技委副主任刘大响提交了《关于尽快开展大型飞机研制的建议》的提案提到：“对于中国要不要搞大飞机、能不能搞大飞机，我认为各方面专家们的意见基本上是一致的，都认为中国一定要搞自己的大飞机。第一，中国有这个需要，第二，中国有这个技术基础，有这种可能性。第三，这也是我们走向航空强国的必经之路。如果没有自己的大飞机产业，就只能算是航空大国，而不能说是航空强国，大飞机是个重要标志。”
2006年初，“发展大飞机”作为国家决策被写进《国家中长期科技发展规划纲要》和《十一五规划发展纲要》。2007年2月，国务院常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。至此，有50多年历史的中国航空工业，终于继运-10之后，再次将制造具有自主知识产权的大飞机提上议事日程。
2007年3月，我国宣布启动大飞机工程，布点于西安和上海两座城市。其中“大客”50%以上的设计制造、“大运”全部的设计研发、制造，都在陕西完成。陕西省也制订了《陕西航空产业发展专项规划（2008－2020年）》，全力支持大飞机项目。省政府将从四个方面来构建陕西航空产业的多元化发展机制，把大飞机项目实施作为长期战略。运-20的发展就此具备了地域依托，扫清了地方与企业在协调上的障碍。
2007年6月20日，大型运输机项目正式立项。这也标志着西飞长期以来在大型运输机开发方面所做的努力开始获得产出，国产大飞机开始进入加速发展阶段。同时，从3月份启动大飞机工程而6月份即正式立项来看，西飞在此前进行了大量的准备工作，运-20由计划走向设计投产已水到渠成。
2007年7月7日，国防科工委主任张云川在陕西省副省长洪峰，西安市副市长杨广信等陪同下考察了中航一飞院和西飞集团。参观后，张云川一行听取了吴光辉代表一飞院所作的"国家重要型号"指导思想、设计目标、研制保障条件建设需求的工作汇报。张云川指出，“必须圆满完成好国家重要型号”“在关键技术上，要运用先进而可靠的技术，要应对国际挑战，大幅度提升自主创新，尤其是科技自主创新能力；在研制中，要考虑军民飞机的通用性、技术的互动性，以及技术成果的共享”。从上述消息不难判断，西飞当时正在进行运-20的设计工作，且该机运用的技术处于世界先进水准，并可能与同期进行的大型客机研制互通技术。而张云川一行的目的很可能是考查运-20的原型机设计情况。
2007年12月29日至12月30日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在陕西省省委书记赵乐际、省长袁纯清和一航总经理林左鸣等陪同下前往西飞飞机城进行调研。温家宝在视察西飞车间时表示，“西飞在搞大运，我们一定要把自己的大飞机搞上去”；“一个飞机，还有三个大的关键技术，我虽然不是行家，但我听也学到了：第一是发动机，第二是材料，就是你们组装的这些材料。第三是电子设备。现在你们已经能够参与组装世界一流飞机的机翼、机身了，这对于以后我们制造自己的大飞机在工艺上打好了基础”。由温家宝的发言不难看出西飞已具备制造大型运输机的技术条件，并已通过与国外的合作积累了部份建造大飞机的经验。而且根据国家领导人往往在项目发展关键阶段的惯例判断，运-20此时很可能正处在设计的冲刺阶段。
2008年1月8日，从西安阎良国家航空高技术产业基地传出消息，该基地多个重大项目将参与大飞机工程。据航空基地工作人员介绍，从现有力量分布看，西安有望承担50%以上的大型客机工作量、大约60%以上的大型运输机工作量。同月下旬，由清华大学研发设计、拥有自主知识产权建成以后将成为世界上最大吨位的8万吨模锻液压机项目的一期工程4万吨重型航空模锻液压机项目将在阎良航空基地正式动工建设。此外，中国飞机强度研究所阎良试验基地项目、张立同院士“陶瓷复合金耐高材料”项目建设都正在积极建设中。航空基地还与中航一集团所属的西安地区航空企业、研究所进行沟通，加强合作，积极参与大飞机工程。以上项目对于运-20的研制生产具有重要作用，实质上可以看作运-20的配套项目。
2008年5月8日在中国航空工业发展高层论坛上获悉，未来几年西飞集团公司将突破和掌握大型飞机总装集成、复合材料大型结构件制造、大部件装配等关键技术，在2012年实现大型运输机首飞目标。据一航西飞总裁高大成介绍，未来5年，西飞将加大技术创新力度，突破和掌握大型飞机总装集成、复合材料大型结构件制造、大部件装配等关键技术，确保在2012年实现大型运输机首飞目标。至此，运-20的研制计划时间已完全敲定，并逐渐对外界公开。
大运今年首飞？？
那么请问用什么发动机 国产还是先用国外的？
sunlaoda 发表于 2012-5-14 21:31 static/image/common/back.gif
大运今年首飞？？
那么请问用什么发动机 国产还是先用国外的？
据说，前期D30仿制型，后期太行核心机新大推，两步走。
shenshang 发表于 2012-5-14 22:36 static/image/common/back.gif
据说，前期D30仿制型，后期太行核心机新大推，两步走。
D30不错，轰六改/米格31的动力。
sunlaoda 发表于 2012-5-14 21:31 static/image/common/back.gif
大运今年首飞？？
那么请问用什么发动机 国产还是先用国外的？
第一点，中航传出的一段视频，左盟主自己说的大运今年首飞，他还想邀请领导们来参加首飞仪式哩！
第二点，据传大运航发会先使用高卢货（先顶一阵），然后换装国发（已经有消息，德国MTU公司参与进了大运的研发工作中）。
sunlaoda 发表于 2012-5-14 21:31 static/image/common/back.gif
大运今年首飞？？
那么请问用什么发动机 国产还是先用国外的？
具体参看：http://lt.cjdby.net/thread-1307227-1-1.html
视频第5分钟的时候，左盟主说想要2012年元月5、6号，搞个大运下线的庆祝活动。
龙战 发表于 2012-5-14 20:58 static/image/common/back.gif
老宋啊，试飞员们都是提着脑袋在干活啊！想一想我跟你提到的132的那个湖南籍的试飞员（飞歼七时小鸟吸入发动 ...
危险我知道，我羡慕的是他们可以创造历史记录史册。
TG现在最缺大飞机和直升机！！
广州仁者 发表于 2012-5-15 09:53 static/image/common/back.gif
TG现在最缺大飞机和直升机！！
大飞机即将解决有无问题。瓶颈还是出在动力上！
而直升机TG现在使出吃奶的劲儿在发展10吨级甚至30吨级那种超大型。动力、传动、控制、材料全是问题啊！需要努力追赶。
这是TG在汶川地震之前租用的米-26重型直升机。在抗震救灾中发挥巨大作用。TG还是有明白人也舍得花钱的，稍后就直接把这集架大家伙买下来了。
“5.12”直接就暴露了国内直升机数量不足、质量不高，一到这种考验的时候真相就全暴露啦！
本帖最后由 广州仁者 于 2012-5-15 21:34 编辑
龙战 发表于 2012-5-15 20:45 http://www.sychaguan.com/static/image/common/back.gif
大飞机即将解决有无问题。瓶颈还是出在动力上！
而直升机TG现在使出吃奶的劲儿在发展10吨级甚至30吨级那 ...
家族perry说，苏联解体后，俄国老向TG推销米26，总师都来了，愿意提供全套生产线，还说米26和运8很有渊源（俺记得是大概是这样说的）；但是TG瞧不上，说技术落后，，再后来汶川，，，
反观俄国佬，还是航空基础扎实，几十年前都可以搞出这重型玩意。
网上搜了下，家族的帖子是这样说的：
“其实对于中国军队技术引进的问题，人家防我们是一个方面，我们自己的问题更值得思考……还是以米26重型运输直升机为例，具我所知，米26的设计师至少从90年代初就和我们有了接触，他是17。24。26的设计者，可是这么多年过去了，我们学习了什么呢？恐怕不是人家俄国不教吧，人家和我们关系是很好的……
有人说米26难度大，其实你如果了解米26的发展过程可以学习到许多东西的，有些东西我们都有基础的，26虽然大却不是个笨和粗燥的飞机，我们知道直升机设计有两个关键的技术，发动机和减速器，这也是我们的弱处，26的发动机是和运8发动机有渊源的，机体也是以中国运8为基础的，这个我们没有基础？26的减速器并没有比米8的大多少，这就是设计上值得我们学习的地方……
伊－76运输机的问题也一样的，当时整个生产线搬来也是可能的……良好的环境我们利用好了吗？这个看不上，那个也不愿意学习，总是觉的没有欧美的好，应该是俄国毛子的商店和油水不如欧美的好到是真的，看看有些项目的引进，是我们需要的东西吗？……”
不知道讲的是否属实。
对比一下米26和运8外观
http://pic9.nipic.com/20100824/5281819_163926013998_2.jpg
http://news.0513.org/attachments/2010/03/14/1309_2010031417462826no1.jpg
http://mil.eastday.com/m/20100202/images/01678253.jpg
http://www.cgw.cn/uploads/allimg/101129/162UT016-2.jpg
楼主有时间能不能讲讲航空工业过去的斗争历史。感觉很可惜，宋文骢、陆孝彭、陈一坚等等开创了航空工业的里程碑的大牛，都被排挤离开沈阳，并且都是离开沈阳后才取得应得的成绩。是什么样的背景让航空工业经历这么严重的自残？国家和民族付出这么大的代价。
newbigcat 发表于 2012-5-20 14:50 static/image/common/back.gif
楼主有时间能不能讲讲航空工业过去的斗争历史。感觉很可惜，宋文骢、陆孝彭、陈一坚等等开创了航空工业的里 ...
这段历史太惨烈啦。咱们还是一笔带过向前看吧！
真的，兄弟。兄弟阋墙，斗得血肉横飞，往事不堪回首啊。{:4_273:}
从601发端的那些悲剧还是不多说啦。只求以后不再有：技术问题政治化。
给中国航空人一个宽松的环境，我保证，中国人自卫时需要用到的的那些打狗棒一定都会有的。{:4_279:}
PS一句，我给老宋做了保证，聊一聊丝带的菊花，如感兴趣，请来一道喝茶。
龙战 发表于 2012-5-20 20:50 static/image/common/back.gif
这段历史太惨烈啦。咱们还是一笔带过向前看吧！
真的，兄弟。兄弟阋墙，斗得血肉横飞，往事不堪回首啊。 ...
好的。聊聊开心的话题吧。没什么特别的意思，只是觉得很可惜。要是那批人都有宽松的环境，真的会改变很多。借用忙总的话，时命之违。只是让旁观者觉得很痛心
好的，应河友漏斗子和老宋的要求，接着八卦一段丝带的菊花吧！{:soso_e120:}
周董总爱唱：“菊花惨淡的伤，你的笑容已泛黄，花落人断肠，我心事静静躺。。。。”
可是广大军迷虽未断肠，可是为了菊花之事，也是忧心忡忡啊！http://www.cchere.com/bbsIMG/UBBicon/em22.gif
丝带首飞之后，关于他的菊花就一直争论不断，黑菊？白菊？//国发？毛发？
争论一直不断。我一开始查看了AL31F的尾部，再比较了丝带的菊花，最后得出了不是毛发的结论。后来看到这份资料后更坚定了自己的判断。
https://public.bay.livefilestore.com/y1p5Z-sATHCpHr8Wac2akBe4EPZjSizM6gZ-WPv1FC30x64Y3oi7AttCjFSnThAcewLxxc5FOAjQ6dnV9i-OgoJNA/27_1.jpg
连领导在安排工作的时候也是：配备国产动力的四代机首飞
那么，这个让绝大部分军迷眉开眼笑的事情实现没有呢？
现实的情况是：没有。
请注意四代菊花内部，有一个结构：内圈火焰稳定器上径向槽，虽然若隐若现，但还是能看得见。（内圈，白色的部分）
https://public.bay.livefilestore.com/y1pWAbUvJR0sAJMAHaE78xKCDFTwPx5eaF6gFhxe4vfvD8NxH0YIMj47eXMgpcQNv7lKp10481Xl-CQV5zm8QnMCg/27_2.
苏-27的菊花。PP中也可以看到相同的结构。（注意看右边张开的菊花）
https://public.bay.livefilestore.com/y1pbQLlzyuOlFuWgvGbjuD6r-ZkRzFfKhqySkgQL0N8tuM3I7UBqZOZlYpTtAqkoZ6U1PnusqfH0bPRCHoUftCirw/27_3.jpg
AL-31的内圈火焰稳定器上有11根很短的径向槽，这在黑丝白菊照上也可以见到（可惜照片清晰度仍不佳），而TH内圈的径向稳定器比毛发要长，数目也少...
https://public.bay.livefilestore.com/y1pRThySIdDkU4RO_VHKNsPQ2Pq9kB-VnClVsbrkk2mom-JEcc_AkrrKyKKmsMUxMtUjmFg2HHW1ttrzJ63X3eS0A/27-4.jpg
可以看看毛发和太行的比较：（具体可见径向槽的数量和其伸展的方向）
https://public.bay.livefilestore.com/y1p1PKpp8--lqnWN1R6pmkZdgMe3zB7sVGQK4mS2vVJc4fjA_PF5RcBLNRonw6s3dB_3soKa3ljjBk5HOJk4rLyGQ/27_5.jpg
故根据内、外两圈火焰稳定器和短径向稳定器（后两个部件是关键的辨识特征），可辨认出丝带菊花无疑就是AL-31.其主稳定器（中圈）的色泽较深.
https://public.bay.livefilestore.com/y1pxqbZNU18Zvumm_MWZ2C0qqr25un4eeyrqqk1_mMnT6ELPmhBg8LYbCWwqYF4eFjgceKXJQG9tJxVTzRX__uENw/27-6.jpg
龙战 发表于 2012-5-20 22:46 static/image/common/back.gif
好的，应河友漏斗子和老宋的要求，接着八卦一段丝带的菊花吧！
周董总爱唱：“菊花惨淡的伤， ...
太好了，发动机问题解决了就不会被老毛子卡脖子了。真是划时代啊！
龙战 发表于 2012-5-20 22:46 static/image/common/back.gif
好的，应河友漏斗子和老宋的要求，接着八卦一段丝带的菊花吧！
周董总爱唱：“菊花惨淡的伤， ...
你的截图上看到718工程，百度了下，搞晕了。
歼20就是718工程呢？还是歼20只是718工程的一部分？或者这两者没有太多必然的联系。
宋兵丙 发表于 2012-5-21 13:42 static/image/common/back.gif
你的截图上看到718工程，百度了下，搞晕了。
歼20就是718工程呢？还是歼20只是718工程的一部分？或者这 ...
你应该注意看一下那几个试飞员庆祝丝带首飞的那张PP。成飞丝带就是718工程。
友情提醒：从现在开始就要密切注意西安603的消息。
当看到大运首飞后，就可以知道大运的项目编号了。
宋兵丙 发表于 2012-5-21 13:15 static/image/common/back.gif
太好了，发动机问题解决了就不会被老毛子卡脖子了。真是划时代啊！
你如果注意到我转发的观望者关于太行的回帖，就可以查到以下信息：
1）太行发展艰辛，前期状况不断，以至于需要跟换项目总师；
2）太行现在算是步入正轨了，但是产量不足啊，勉强只能供给112使用（也就是说132的指望不上国发了，还是毛发吧）
基于质量和数量的问题，所以丝带首飞和以后试飞使用毛发就是顺理成章的事情。
中国人是绝对不会这样把脖子伸给毛子的。在前期探索太行取得成绩，趟平道路后，推比10的航发进展顺理。这绝对是一个好消息。老宋只需要耐心地等待就OK。
龙战 发表于 2012-5-21 20:31 static/image/common/back.gif
你如果注意到我转发的观望者关于太行的回帖，就可以查到以下信息：
1）太行发展艰辛，前期状况不断，以至 ...
龙兄你对航空器如此喜爱和熟悉是不是航空人？
宋兵丙 发表于 2012-5-21 20:46 static/image/common/back.gif
龙兄你对航空器如此喜爱和熟悉是不是航空人？
不是。我只是一个航空发烧友。
未来的战争决定于制空权的争夺，所以作为军迷的我关注航空、航天最多。
龙战 发表于 2012-5-21 21:42 static/image/common/back.gif
不是。我只是一个航空发烧友。
未来的战争决定于制空权的争夺，所以作为军迷的我关注航空、航天最多。
请教一下龙兄，你对X-36了解多吗？据说他的飞控系统很牛，未来的J20有可能发展出不带垂尾的机型么（我们的飞空水平和美国差距有多大呢，特别是鸭式布局上差距应该不算大把）？毕竟少了垂尾少了阻力和反射面，很诱人的好处啊