一些胡思乱想：由开车时的体会想到的经济现象
对于交通，我自己平时开车时的观察如下，当时整天在茶馆看各位高人们讨论经济，就有了后面的瞎想：1.
本市近几年开始设立中间隔离带，主要是防止行人乱穿马路和机动车违规越线行驶或掉头。
开始我没注意，后来因为铺路，隔离带被挪开一段时间，铺好路后又设上了。
一对比，我发现一个现象：没有隔离带时堵车轻微，一有隔离带，堵车立马严重，而且这个堵车不是因为行人穿马路带来的，因为中国的司机根本不让行人，司机不会为行人停车让路，只会为别的车抢先插队别住他了才会停车让路。
后来在经过类似这种因为铺路撤掉隔离带的路面时，我就有意进行对比，看看隔离带铺设前后行车交通的变化，果然又有类似情况发生。
我就奇怪啊，怎么会这样？隔离带不是让大家有序通行的吗？怎么有了隔离带运行效率反而低了呢？
我的体会是：没有隔离带时，靠中间的车偶尔会压线甚至借对面车道一部分行驶，这样一来，等于是给同方向的并列车道的车提供了更广的空间，这样大家都胆子大了，可以提速了，这个效应一传导，结果就是同方向的几个车道的车都快起来了，这个现象就算是双向通行的两个方向的车道上的车都比较多的时候都是这样。
2.
主要十字路口，在车稍多时，只要没有红绿灯或者红绿灯故障，必然因为抢行堵车,这个估计全国一样。
但是在一些偏僻路口，只要观察的视线角度足够，没有红绿灯时，虽然也抢行，但因为车流较少，交通基本通畅，如果设上红绿灯，反而因为红灯停车时的车辆积累会导致交通拥堵。
而观察视线不好的无红绿灯的十字路口，虽然车辆通行较通畅，可发生事故的几率也高。
3.
下雨天时交通必然拥堵，我猜测因为下雨天时，人们都想：下雨了，路不好走，早点走吧。于是本来可能下班后要加班的，要出去娱乐的等等各类人，本应自然错时出行的，都赶一块了。交通量加大了，自然就堵了。
同样，过重大节日前的一天，比如中秋节前一天，交通拥堵的比率很大，原因应该同上，人们心理的“过节了，快点回家吧”的暗示导致的同时出行。
4.
交通因为各种原因拥堵时（包括上面的1.2,3,4），如果没有交警在场，总会有人以逆行或其他违章方式去争取提早离开。而且能成功的总是最开始违章的那两三个，而后面跟风的以失败居多并且导致交通更加拥堵。
因为这些观察，我想到了中国的一些经济或社会现象(与上面的1,2,3,4对应，用A/B/C/D表示）：
A. -- 对应上面的1
如同上面的1，如果中国政府给所有的经济行为制定极其详细的规则并强制实施（如同路中间的隔离带），恐怕经济的运行效率就会如同1里面被护栏圈住的车辆一样缓慢而低下。
如果只是规定行使方向，并画出运行线路范围，但不设经济“围栏”，就会如同我们过去十多年的高速经济运行过程中，很多时候参与经济建设的个体或企业都是在以“越线”或”借对面半个车道逆行“的方式运行，严格地说他们都是违规了，但只要没被“交警”或者“电子眼”抓到，他们就能以更高效率到达目的地，同时因为他们的高效，也带动了同一方向的群体的高效。
这些“违规”恐怕就包括我们常说并憎恨的“行贿、逃税”等等方式。
以前看有人说“行贿”也是经济体的润滑剂的一部分，提高了效率”，当时并不是很理解，但从我开车体会1中看来有一定道理，似乎可以解释这个现象。
B. -- 对应上面的2
主要十字路口，应该就是中国经济运行的主要方向。
如果不设“红绿灯”也就是不划定“怎么样才能做，怎么样不能做”，那就会导致经济交通运行堵塞严重。
以环境保护来比喻这个应该最恰当吧！
比如北京最近的雾霾，如果不强制执行北京周边节能减排（即不设“红绿灯”），可以想象北京会越来越成为不适宜人类居住的城市，导致的结果就是北京经济的下降及国家经济的损失。
其他类似的例子应该有很多吧。
而偏僻路口，就如同中国经济的偏僻地带或区域。
举个例子，进出口权（这个例子可能不是很合理，我能马上想到的就这个了）：
10多年前，进出口权可是需要审批的，结果就是有出口冲动的民营中小企业要求着有进出口权的国营企业,就算你自己拿到国外客户订单都不行，必须找家企业代理出口，而那时有出口权的国营企业可真是牛啊，有特定产品（如纺织品）出口配额的那更是“小母牛坐热气球 -- 牛逼上天了”。
当然现在早就全部放开了，个人都可以申请且一般都会批。
现在来看，当时设立进出口权审批制实在是太小心了，只要国家把好强制结汇这一关就行。
这个当时的进出口权严格审批制就是"红绿灯“啊，其实完全没有必要设立，除了限制国内民营企业出口、保护国营企业懒散外，没太大意义。
C. -- 对应上面的3
“下雨天”就应该是中国经济的“危机来临”，这时人们都想着“安全回家”，于是，都抢先跑路，想自己安全，结果就导致拥堵。比如温州最近的“联保风波”，一些好企业被跑路的联保企业拖下水就是例子啊，还有因为跑路导致的原料商被拖垮等。
至于节日前拥堵，例子就是神木、鄂尔多斯的高利贷炒煤，都想“早点过节，早点过上更好的日子”，于是高利贷节节攀升，50%利率不算啥，80%才到头，最后全完了，都跑不了。
D. -- 对应上面的4
危机来临时，不能用常规方法去解决危机，只能用非正常方法，先冒险的人成功，后跟风的人就套牢了。
我能想到的就是高利贷危机爆发，第一个跑路的人成功率高，后面想跑路的人都被债主钉牢了，基本跑不了。
呵呵，一些瞎想，水平实在有限得很，如能抛砖引玉，引来高人高见，本帖就算成功了。
这个，忙总是专业人士。经典的系统科学的问题啊 laftodeath 发表于 2013-10-11 10:47 static/image/common/back.gif
这个，忙总是专业人士。经典的系统科学的问题啊
好期待忙总啊。
说话直白而明了。
外行也能看得有收获。
下雨天路滑，车子速度不能开快。过红绿灯时间就更长了，容易堵。 很简单个体的理性导致整个群体的不理性。人人都自利，最后的结果就是大家完蛋 简单是说公平与效率之争。 个人体会， 堵车问题无解 罚款倒是其次，扣分这招比较猛，不只是路口的监控，我们这里治安摄像头很多地方可以拍压实线行车线逆行等，中招后都老实很多了 雨天堵车一是因为路滑且视线不好车速降低了，二是因为有些平时不一定开车的人下雨为了方便都会开车，车多了 思路开阔，佩服 原来人性本恶 发表于 2013-10-11 16:32 static/image/common/back.gif
罚款倒是其次，扣分这招比较猛，不只是路口的监控，我们这里治安摄像头很多地方可以拍压实线行车线逆行等， ...
罚款其实是比较烂的招数，一边滋生腐败，另一边管不住土豪金
我主张轻违章只扣分不罚款，罚款仅用于严重违章。 矛盾无处不在，很多都有类似性。
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