此次交付的重大装备包括数控重型立式车床、龙门镗铣床、卧式铣车床等多个品种的产品，总价值2亿元。这些国产重大装备形成了强大的机械加工阵势，彰显出中国兵器工业集团在我国机床行业及超重型机床制造领域的重要地位。
此次交付的高难度高技术机床制造设备，创出多项世界之最。CKX53280型立式铣车床，最大加工直径14米，加工规格为世界之最。DL250型超重型数控卧式铣车床打破了国外技术封锁和限制，为国家战略装备的研制提供了关键加工技术保障。FB320型超重型数控落地铣镗床镗轴直径达到了320毫米，回转工作台承重达600吨，目前仅有德国，捷克等少数几个国家能够生产。XKU2680型超重型数控龙门镗铣床，龙门间距10米，工作平台长64米，龙门移动部件重300吨。如此规格的龙门镗铣床在我国国内尚属首次。 原标题：中国自主制造的世界最大水轮机组正式投产发电
新华网宜昌11月5日电（记者黎昌政李思远）中国自主制造的世界最大水轮机组——单机容量80万千瓦的向家坝水电站7号机组5日正式投入商业运营，这标志着中国第三大水电站向家坝水电站开始投产发电。
向家坝水电站7号机组10月19日开始尾水充水，连日来，先后完成了调速器空载、发电机及主变升流升压和一次调频等试验项目，11月2日16时30分开始试运行。
据长江三峡集团公司有关负责人介绍，机组试运行期间运行情况良好，5日下午4时30分结束72小时试运行，正式并网发电，投入商业运营。这标志着三峡集团金沙江水电开发进入收获期。
向家坝水电站安装有8台80万千瓦水轮机组，单机容量均为世界最大，完全实现国产化。向家坝水电站首批共有两台机组投入运营，另一台8号机组正在紧张调试中。
向家坝水电站位于四川和云南交界处，地处水能丰富的金沙江末端，是中国西电东送骨干电源点，2006年11月26日正式开工建设。 世界第一 8万吨大压机即将投产德阳二重
2012-12-14 四川日报
世界“重装之王”生于德阳，中国二重创出辉煌——
核心提示》》》
◎在8万吨模锻压机诞生之前，我国还没有4万吨级以上的大型模锻压机，此前世界上拥有4万吨级以上大型模锻压机的国家只有美、俄、法3国，最高吨级为7.5万吨。
◎有人把大型模锻压机的工作原理形象地比喻为揉面机，只不过揉的是钢铁，而且像“压月饼”一样精密。它是生产大型锻件特别是大型航空锻件的必备装备。
◎论证5年、建造5年，10年磨一剑，至少上千人参与了建造。由中国二重自主设计制造的8万吨大型模锻压机创下多项世界纪录，预计下月就将进入正式生产阶段。
◆ 二重制造的世界最大8万吨模锻压机，已进入精调阶段。
几天前，获2010年度国家最高科学技术奖的两院院士师昌绪，向中国第二重型机械集团公司发来专电，密切关注一座“大压机”的进展。
“大压机”确实大——地上27米、地下15米，机身总高42米，相当于十几层楼房的高度。好一个庞然大物！
12月11日，记者在坐落于四川德阳的中国二重看到，由我国自主设计、研发、安装、使用的世界“重装之王”8万吨大型模锻压机已进入精调阶段，目前已试验生产出10余种可应用于航空航天等重要领域的大型模锻件。预计明年1月，这台被誉为 “挑战当今人类机械工程极限制造能力”的巨型机器将进入正式生产阶段。
光荣！不仅仅是因为这台机器创下了多项“世界第一”，更因为它牵引出众多巨大的产业机遇。
光荣！不仅仅是因为这台机器在四川制造，更因为它实现了四川创造、中国创造，并将带来一系列新的四川创造。“这对中国重装之都更具有里程碑意义，是德阳产业转型升级的标志性事件。”德阳市经信委副主任周绍国说，德阳由此将向打造具有国际竞争力的重装基地更进一步。
8万吨模锻压机项目的常务副总指挥、中国二重副总工程师陈晓慈表示，由大压机带来的航空模锻件机械加工等后续产业必将辐射出去，形成全新航空构件机械加工产业集群，四川的航空航天产业链条将因此而更加完整。
A为什么要造大压机？
要实现自主制造大飞机，必须要有8万吨模锻压机
几张“大压机进度表”贴在办公室的墙上，数据密密麻麻，显示出大压机在今年内所经历的每个阶段和日期。陈晓慈盯了盯墙上的表格说，从这其实只能看到大压机很短的一段“成长史”。
“早在上世纪七十年代末，第一代中国二重人就开始筹划设计制造我国的大型模锻压机。”陈晓慈说，什么才能称之为大型模锻压机？压力必须是4万吨级以上。在8万吨模锻压机诞生之前，我国还没有4万吨级以上的大型模锻压机，此前世界上拥有4万吨级以上大型模锻压机的国家只有美、俄、法3国，最高吨级为7.5万吨。
大型模锻压机是做什么的？它是生产大型锻件特别是大型航空锻件的必备装备。
1980年9月26日，中国首次自行研制制造的大型客机“运-10”首次试飞成功后，试飞累计170小时后就停留于地面，“其原因很大程度上与当时中国没有能加工大型机身大梁所必需的大型模锻压机有关。”陈晓慈介绍，由于无法用大型模锻压机对飞机大梁整体锻压成型以确保性能，就只能用小型设备分段锻造、组合拼装，这无法满足大飞机所要求的性能指标。有业内人士介绍，空客后来为什么能与波音抗衡？一个重要原因就是法国建造了自己的6.5万吨模锻压机。
大压机的牵引工程是大飞机，中国二重早期的大压机梦想因“运-10”下马而停止。进入20世纪，我国重启大飞机计划，国产大飞机要实现自主设计、自主制造、自主保障，必须要有大型模锻压机的支撑——大压机再次被提上议事日程。
大压机建多大规模？建在哪？谁来建？带着这些问题，2003年，受国务院委托，30多人的专家调研组在全国范围内进行调研论证，并通过对空客、波音飞机的分析，认为7.5万吨级模锻压机略显功能不足，最终将压力量级定在了8万吨。彼时，全国多个地方都在积极争取这一项目，师昌绪院士多次带队在德阳调研。经过5年的调研论证和通盘考虑，2007年11月15日，大压机计划最后经批复，落户中国二重。
论证5年，建造5年，10年磨一剑，中国大压机最终在中国二重落成。“至少上千人参与了建造。”“如果加上第一代中国二重人参与设计的时光，这个梦的圆梦时间近40年。”陈晓慈感叹。
B大压机的水平高在哪儿？
从“打烧饼”到“压月饼”，挑战人类制造能力的极限
来到中国二重厂区崭新的大压机车间面前，随着高大的车间卷帘门缓缓开启，自重2.2万吨的巨型机器出现在记者眼前。
“这是一个集机、电、液为一体的巨系统工程，是挑战目前人类极限制造能力的宏伟工程。”陈晓慈介绍，这台8万吨模锻压机由成千上万个零件组成，而仅单个零件超过70吨的就有68个，占其自重的75%，其中最重的一个零件达450吨，这是为了“尽可能实现零件整体化，以确保大压机的刚性和强度”。
在这种自主创新思路驱动下，这台机器不但本身成为“世界第一”，同时也成为集多个“世界之最”于一身的创新平台：450吨，目前世界上最重的单个零件——用了758吨钢水铸造；目前世界上最厚的筒形锻件——锻件壁厚度700毫米；目前世界上单个零件最长的机械加工件——36米；目前世界上最厚的焊接件——厚度550毫米。“全部由中国二重自主设计制造而成。”陈晓慈说。
这台巨型机器到底拿来做什么？曾有人将其工作原理形象地比喻为揉面机，只不过，大压机揉的是钢铁，“越揉越劲道”；也有人从某种角度称其为“工业母机”。
8万吨模锻压机到底意味着什么？站在庞大的机器面前，陈晓慈看出记者的疑问。“它不只是‘揉面’，是要解决成型问题。”他形象地将大型模锻压机的作用比喻为 “压月饼”，如果把自由锻造压机的工作比喻为 “打烧饼”，那么“压月饼”这项工作更具技术性，它锻压的大型工件整体化、精密化、轻型化程度都更高，同时也大大提高了效率。
大压机旁，摆放着10多件锻制出来的试验件。陈晓慈指着其中一个部件介绍：“这是飞机上的一个关键零件，过去一般是将一个‘X’形状和两个‘C’形状的工件焊接而成，工艺时序就需要用两个月时间，而在大压机下一次即可成型。”
而对于“工业母机”一说，陈晓慈解释，如果打个形象的比喻，中国二重这样的重型装备企业就是“工业母机”，大压机应该是“工业母机”上的核心装备。
C大压机还将牵引出什么？
解决从无到有问题，这将形成一条闭合航空产业链
我国建造8万吨模锻压机消息一经传出，便引起很大震动，项目在建设过程中，来自国外的考察团一个接一个，其中空客公司驻华代表就前来考察了好几次，急切希望这个项目尽早建成投产。
除了广泛应用于航空领域外，大型模锻压机还将在核能、石油化工、船舶、动力等工业领域发挥重要作用，用于生产铝合金、钛合金、高温合金和高强钢等各类大型、精密模锻件，也用于各种低塑性的高强、耐热、耐蚀钢和低合金钢等黑色金属模锻件的生产。
“这是一个从无到有的问题”，8万吨模锻压机项目总指挥、中国二重副总经理曾祥东表示，这台设备投产后，将成为体现我国综合国力的又一标志性设备，填补国内空白，改变我国大型模锻件依赖进口、受制于人的被动局面，实现大型模锻产品的自主保障，迈出从中国制造向中国创造的重要一步。
从设计制造到安装使用，这其中需克服许多困难，同时也会形成许多新的技术，扩展应用于其他多种领域，“因此这台设备制造成功的本身，也是很多新技术、新工艺的突破。”陈晓慈表示，它将辐射带动一批庞大的航空构件的机械加工集群，“届时四川尤其是成德绵地区将同时具有整机设计、整机制造和发动机制造的能力，形成一条闭合的航空产业链。”
大压机同时还将成为创新的公共技术大平台。陈晓慈介绍，有了这个平台，各种新材料、新工艺才能进行更广泛深入的研究，“有了它之后，很多装备制造才能在应用领域实现技术工艺的突破。”
对于中国二重来说，8万吨模锻压机的建成投产，还将使中国二重形成世界最大的模锻制造能力，加上中国二重已经有的以12000吨、16000吨自由锻造水压机为代表的世界最大的自由锻制造能力和可一次冶炼900吨级优质钢水、浇注600吨级优质钢锭的能力，中国二重将成为世界最大的铸锻钢生产基地。
这对于德阳乃至四川的产业转型升级及创新驱动更是意义重大，“德阳积极推动中国二重的自主创新和产业转型升级，并带动相关配套产业提升，从而将推动德阳重装产业转型升级，向打造具有国际竞争力的重装基地更进一步。”周绍国说。
小知识
模锻和自由锻
锻造，根据成型时金属流动方式，分为模锻和自由锻两种。
模锻是金属在近似封闭的模型中整体成型，要求设备能力较大。
自由锻造是局部变形，通过压力机上下砧座和相关附具，将金属逐步锻打成需要的形状。
部分国产重型锻压机
1961年12月，江南造船厂与上海重型机器厂成功建成国内第一台12000吨自由锻造水压机，为中国重型机械工业填补了一项空白。1962年6月22日投产。
1973年9月，由一重、一机部机械研究院研制的30000吨模锻水压机，在重庆西南铝加工厂投产。
2013年1月，由中国第二重型机械集团公司设计制造的80000吨多向模锻压机，将在二重投产。 不错 我是外乡人 发表于 2012-6-5 09:48 static/image/common/back.gif
黄浦江上游的一座老码头，今年以来，每个月都会迎来盛大“节日”：桥下和码头上站满人，400吨的重型卡车、上 ...
不管怎么吹，中国的这些技术，还都是山寨和买技术的阶段，需要努力的地方多了去了。 估计很多关键零部件还是外购的，基础工业还是不行的，我们必须清醒。 12000米那部钻机当年是我们单位的，后来移交出去了 我是外乡人 发表于 2012-5-16 21:41 static/image/common/back.gif
原来是奇货可居，如今是满大街乱卖白菜
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北重360项目的成功，使中国第一次进入世界耐高温高压厚壁成型材料“极端制造”领域，对我国煤电、核电、风电、石油、航空航天和军工等行业的发展奠定了高端材料基础。360项目打破了外国价格垄断，使原来高居16万元/吨的价格降到了今年的2.8万元/吨，每年可为国家省下至少百亿元。 2012装备制造业每月大事回顾
http://www.chinaequip.gov.cn/2013-01/29/c_132135907.htm 我是外乡人 发表于 2013-1-24 21:05 static/image/common/back.gif
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看了CCTV的国企纪录片，北重东西一出来，老外就打价格战，北重挺不容易，这种东西大都只能是国企才能办到，不仅仅只考虑经济账 lex03 发表于 2013-2-1 23:49 static/image/common/back.gif
看了CCTV的国企纪录片，北重东西一出来，老外就打价格战，北重挺不容易，这种东西大都只能是国企才能办到 ...
是的
这种现象还可以参见最近火鸡国防空弹全球招标的新闻，我兔派遣HQ9去竞标，逼得花旗毛熊也拼命打折:lol 3月3日，德国蒂森克虏伯股份公司中国办公室采购经理、德国曲轴采购总监一行到中国南车资阳公司考察，在现场参观、技术交流后，对资阳公司曲轴的技术及制造能力给予了充分肯定，确定了3支MAN9L27/38大型曲轴的具体采购事宜。该采购合同于18日正式生效。
过去，国内装机的德国MAN32/40、MAN27/38系列全纤维钢曲轴长期依赖进口。中国南车资阳公司2008年引进了德国MAN公司的32/40、27/38系列曲轴技术，于2011年11月成功试制出国内首支MAN32/40曲轴，现已实现了该系列产品谱系全覆盖，成为了我国惟一具有从锻造、热处理到机械加工生产能力，制造L型和V型32/40、27/38曲轴的企业。
今年5月，该公司首批8支国产化MAN32/40曲轴销售至韩国，这是我国首次批量出口大型全纤维钢曲轴，实现了该型曲轴从依靠进口到批量出口的转变。 德国蒂森克虏伯股份公司由蒂森股份公司和克虏伯股份公司于1999年3月合并而成。蒂森股份公司和克虏伯股份公司均始建于上世纪初期，曾为欧洲钢铁工业和机器制造业作出杰出的贡献，是德国重工业的缩影。该公司目前的产品范围涉及钢铁、汽车技术，机器制造、工程设计及贸易等领域。 据了解，该笔订单计划于今年8月底交付。德国蒂森克虏伯股份公司有意向资阳公司大批量采购大型曲轴。
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