很多人喜欢编造数据呢
房地产大跌了没有？我就问问，没别的意思。 本帖最后由 frog198 于 2013-1-30 12:12 编辑
truesight 发表于 2013-1-30 09:45 static/image/common/back.gif
很多人喜欢编造数据呢
老兄教训的是，在下确实有些张嘴就来，没有具体看数据，重新查了下：
第一，这个报告是广东政府请的专家的报告。四分之一电池被撞起火，无爆炸，之前说电池没有起火是错的，电池起火的原因是引燃。两车碰撞的时候，GTR速度是184KM/H，相对速度超过100KM/H，而尾部以67KM/H撞向大树，这个速度任何汽车都很难幸免。
第二，深圳市投入的E6出租车2011年8月投入使用，截至2012年9月，最高单车行驶里程已经是24万了，这才是1年又1个月，想来现在已经接近30万了。50万公里指的是比亚迪宣传的电池容量维持在80%以上的行驶里程。
我数据方面确实有些问题，但没有影响我的结论。日产leaf在全球的销量是每年9000量，主要面向个人，且由于续航里程小，主要是短途。比亚迪是1200多辆，但绝大多数都是面向出租车，日夜不停的开，这种特别耗车的行业。可以说，按总行驶里程来说，比亚迪是要大过日产的leaf的。
http://news.ifeng.com/gundong/detail_2012_08/04/16548697_0.shtml
http://auto.china.com.cn/roll/20130110/485201.shtml 上个月有消息说4s店在整合，国家可能要对汽车下手了。还有奇瑞和哪个大汽车厂合作，这是上级强力整合才可能的 本帖最后由 frog198 于 2013-1-30 11:35 编辑
http://news.xinhuanet.com/photo/2013-01/17/77327575094136438001n.jpg
深圳市委书记王荣已经把奥迪换成了比亚迪E6，并且已经使用很长时间了
下面是西西河大牛的陈经的考察报告：
http://www.cchere.com/article/3834567
本帖最后由 塔里木河 于 2013-1-30 11:38 编辑
齐的隆冬强 发表于 2013-1-30 10:01 static/image/common/back.gif
房地产大跌了没有？我就问问，没别的意思。
12月。 乱翻书nn 发表于 2013-1-23 18:02 static/image/common/back.gif
葡萄好像说过电动车定日产技术的事
记的是说当时国内技术还没成型用日产的当标准过渡
可能得国产技术定了 ...
电动车的技术不成熟。 人在天涯 发表于 2013-1-23 19:15 static/image/common/back.gif
比亚迪不要说了，真的要自主研发道路漫长。
电动车的核心就是电池。
其它都是成熟技术。
尽管比亚迪是做电池的出身，
他们的电池技术还是传统技术。 bxdfhbh 发表于 2013-1-23 12:27 static/image/common/back.gif
那些不思进取、以代工为乐的买办集团要高兴了。
特别是二汽，工信部部长苗圩就是二汽出来的。
苗圩是中国乘用车市场沦陷的主要策划者，91年担任机械部汽车司副司长，是引进汽车计划的主要执行者。对比刘跨越，可以说，真是好人不长命，祸害活千年呀！ 本帖最后由 truesight 于 2013-1-31 02:14 编辑
frog198 发表于 2013-1-30 11:28 static/image/common/back.gif
老兄教训的是，在下确实有些张嘴就来，没有具体看数据，重新查了下：
第一，这个报告是广东政府请的专家 ...
教训不敢当，比亚迪的自主创新我是很佩服的，比亚迪锂电池中国第一谁都知道。但它的创新之路比较激进，完全绕过了日本所有车企的经验积累，独创一条新路，之前没有任何企业走过。这也是事实。
我最近要离开茶馆一段时间，等我回来咱们再继续讨论吧，嘿嘿 truesight 发表于 2013-1-31 01:51
教训不敢当，比亚迪的自主创新我是很佩服的，比亚迪锂电池中国第一谁都知道。但它的创新之路比较激进，完 ...
这位老兄有点奇葩。
页:
1
[2]