morningtiger 发表于 2012-11-26 10:14:17

PBS 发表于 2012-11-26 10:08 static/image/common/back.gif
道轨可以按高铁标准建造，车辆可以跑160公里，200公里，250公里和300公里。

中国目前的高铁的轮对是进 ...

轮对不是日本的吧

PBS 发表于 2012-11-26 13:47:07

morningtiger 发表于 2012-11-26 14:00:27

PBS 发表于 2012-11-26 13:47 static/image/common/back.gif
不是日本就是德法。而出口缅甸的就是日系高铁。

轮对只是一个例子，轮轴，轴承，电机，控制，信号系统都 ...

不准确，200如果不能出口，160也是一样的。南车160还是吸收消化的基础上再开发的，降标应该不是这个问题。

cold 发表于 2012-11-26 15:43:04

PBS 发表于 2012-11-26 14:47 static/image/common/back.gif
不是日本就是德法。而出口缅甸的就是日系高铁。

轮对只是一个例子，轮轴，轴承，电机，控制，信号系统都 ...

连轮对用的哪得都不晓得，也来忽悠。 ;P

在雲端 发表于 2012-11-26 22:40:45

cold 发表于 2012-11-26 15:43 static/image/common/back.gif
连轮对用的哪得都不晓得，也来忽悠。

这家伙在西西河就是一个标准逆向种族主义者，不知道来茶馆搞什么乱。

不行可以对照它在cch的发言  以及关注下他以后的发言就知道是什么货色了

PBS 发表于 2012-11-27 01:27:28

PBS 发表于 2012-11-27 01:28:26

cold 发表于 2012-11-27 08:56:44

PBS 发表于 2012-11-27 02:27 static/image/common/back.gif
160公里技术已经国产化，而超过200公里的高铁技术还没有国产化。

拉倒吧.只有300公里以上的车辆轮对没有完全国产化.200公里的水平,大部分既有线都可以随便跑.

PBS 发表于 2012-11-27 10:41:44

PBS 发表于 2012-11-27 10:43:19

PBS 发表于 2012-11-27 10:46:14

PBS 发表于 2012-11-27 10:49:22

PBS 发表于 2012-11-27 10:53:07

cold 发表于 2012-11-27 12:34:43

PBS 发表于 2012-11-27 11:43 static/image/common/back.gif
智奇公司公司的所谓国产轮对是意大利进口的毛胚进行加工，而生产线全部引进外国设备。

你别偷换概念了。生产线是引进设备，生产出来的轮对就不是国产的了么？这还有往上倒三代看是不是根正苗红贫农出身的？国产化本来就是一步一步来。先保证可以自产，再逐步完善对生产设备的制造能力。

再回到你之前所说的："中国没有掌握200公里时速的高铁技术，出口200公里时速高铁需要采用外国部件和技术转让，而这些部件和转让是不可以出售给第三方的。在日本等国的打官司的威胁下，中国不得不退步，出口160公里时速的动车了。"

难道中国用引进的意大利设备生产出来的轮对出口,还要被人家告么?这霸王条款出处何在?

PBS 发表于 2012-11-27 12:38:02

rafanadal 发表于 2012-11-27 12:55:59

轮对的事情应该到海子那样的论坛去讨论吧，不是真正熟悉情况的话，喷口水无益。

火龙果 发表于 2012-11-27 17:38:31

rafanadal 发表于 2012-11-24 12:21 static/image/common/back.gif
一句话，从哪里过都得给人足够好处。

地形上说中亚斯坦国家最方便，但是等于从人家院子里修了一条全封 ...

昆明到河口的铁路是1907年开建的滇越铁路的一部分，是法国人修剪的窄轨铁路。云南的出省铁路通道很多年只有这一条，到1966年才有贵昆铁路。
你这个说法有问题的。
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