歼20战机空中放油
看到J20有新动向，很高兴。不过，为啥放油，不是很懂。百度整理的，共享一下：
1. 由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
2．如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。
3. 空中格斗前为了提高机身的敏捷性也需要放油。----放多少合适？？
4. 据说放油还可以有效摆脱导弹追踪。----有科学依据否？？ 应该属于试飞项目 <4. 据说放油还可以有效摆脱导弹追踪。----有科学依据否？？>
这个是显然的。同样推力的情况下，质量越小，加速度当然越大，也就是可以做更激烈的机动动作，飞机更敏捷。 歼20离实战还有多远？ 那张图片根本不是在放油，尾部有两道烟，明显是发动机在特殊气象条件下拉烟，就是发动机喷出的水蒸气凝结成云雾。如果是放油的话不会是两道烟。 塔里木河 发表于 2012-11-7 18:37 static/image/common/back.gif
这个是显然的。同样推力的情况下，质量越小，加速度当然越大，也就是可以做更激烈的机动动作，飞机更敏 ...
那，一箱油，放多少合适？
比如还剩20%，就太少了吧？ 这是假设图片上的飞机真的是在抛弃部分燃油。
但是，一般来说不会是把油直接放出来。
过去的飞机在作战前往往会抛弃副油箱。
如今的飞机一般都是用保型油箱，直接抛弃存在困难。 龙正华 发表于 2012-11-8 14:19 static/image/common/back.gif
那，一箱油，放多少合适？
比如还剩20%，就太少了吧？
剩下的燃油飞机需要保证战斗后到达最近的降落地点。
至于对于加速度的影响性，普通人减肥1或者2千克后，
运动中会感觉动作非常容易，速度明显加快。
飞机也类似。 塔里木河 发表于 2012-11-8 16:31 static/image/common/back.gif
这是假设图片上的飞机真的是在抛弃部分燃油。
但是，一般来说不会是把油直接放出来。
现役的战斗机中，正在应用保形油箱的是美帝为阿联酋制造的 F-16 E/F（这款飞机与以色列的F16I几乎是同步进展的，故后来就有好事者一直在进行“两型改进飞机到底谁更厉害”的伪命题争论）
欧洲两风和俄倒是进行过实验性的研究，但是没有看见服役的鸡鸡。
美帝近来对自己的黄蜂系列倒是配备了隐身性的副油箱，不知道效果如何。直接搞放油实验的就是美帝等国联合研制的F35系列了。
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