联想电脑 发表于 2012-10-16 19:22:10

理论上来讲，出租车司机收入低问题是无法解决的？

出租车行业存在严重的转包问题，说是出租车很多都是层层转包的，也就是说，原车司机开车月收入10000块——很多人觉得开出租车赚钱想转包——原车司机5000块转包给下一个司机，自己再去做点什么工作，一个月总收入七八千以上还不用开车那么辛苦——转包司机也是如此操作，再把车转包——总之层层转包之后，在路上开出租的那个司机就是收入最低工作最累的人

于是，无论出租车起步价里程价如何提价，只要开出租车的收入比正常平均工资高，都会因为转包而将真正开车的那个人的工资拉低到只能糊口的水准

树树树 发表于 2012-10-16 20:01:26

那二房东呢

jade 发表于 2012-10-16 21:38:19

嗯,就是出租车司机收入趋近于正常工资水平嘛,至于说这个工资水平太低,还是指望国家进一步发展吧

newyorker 发表于 2012-10-17 01:22:37

有需求有市场。

aoi1905 发表于 2012-10-17 08:03:30

我就奇怪了为什么什么都要准入机制，为啥开出租车要营运证？关键是为什么政府不让别人进入这个行业？这不是垄断吗？

stevezhouxj 发表于 2012-10-17 09:34:28

aoi1905 发表于 2012-10-17 08:03 static/image/common/back.gif
我就奇怪了为什么什么都要准入机制，为啥开出租车要营运证？关键是为什么政府不让别人进入这个行业？这不是 ...

说到核心上了。
出租车司机收入低的问题是和垄断息息相关的。
一些媒体其实也偶尔揭露过其中的内幕。
出租车公司以极低成本吸血，能搞出租车公司的都是来头很大的，普通人根本搞不了。

飘来飘去 发表于 2012-10-17 10:51:19

个人感觉， 目前在中国再精巧的制度设计都会走向失败。问题不是出在制度上， 而是执行人出了问题。利字当头， 结局也就猜得差不离。

ssun1cn 发表于 2012-10-17 11:10:23

其实呢 也差不多，就算政府取消准入门槛，这行当进入太容易了，市场竞争也会导致出现大量从事出租工作的，最后结果就是收入被压低到社会平均水平，而且还更没保证。

西伊 发表于 2012-10-17 11:18:43

说得很有道理。
其实出租车司机这个职业非常辛苦，却没有什么技术含量作门槛，于是沦为比较“低档”的职业。貌似在很多国家都是这样。不过，像咱们国家的那些残酷而无耻地寄生于司机身上的出租汽车公司，别处还真少见。

cococala 发表于 2012-10-17 11:24:12

上海这里有些不同，似乎不能转包

空山小径 发表于 2012-10-17 11:37:04

对出租车牌照的管理是必要的，不然不都成随意宰客的“黑车”啦。

jade 发表于 2012-10-17 11:42:33

空山小径 发表于 2012-10-17 11:37 static/image/common/back.gif
对出租车牌照的管理是必要的，不然不都成随意宰客的“黑车”啦。

现在北京队出租车牌照的总量是有控制的,所以牌照才会成为稀缺资源,比能开车的人稀缺多了

亦左亦右 发表于 2012-10-17 19:03:49

不许转包不就行了？上海是把带照片的证件放在副驾驶座前面的。

极乐鸟 发表于 2012-10-18 15:52:27

按忙总的理论：新手要半年以上的培训才能替代的职业，算是有技术含量了。出租车司机显然不能算有多大技术含量的职业。

yiyin11 发表于 2012-10-18 16:03:41

业务员算有技术含量了。
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