derek 发表于 2012-8-9 20:48:25

核动力火星探测车

为啥没人八卦米国的什么核动力火星探测车呢，据说核动力部分只有45千克重，这么牛啊？是什么原理啊，还是“裂变—》热能—》机械能—》电能”这个路径吗？不会米国找到什么新的牛逼核能利用新办法了吧。哪位达人出来解读一下咩

北海若 发表于 2012-8-9 23:53:50

你多搜一下就了解了，是核电池动力，不是核反应堆动力。

要是核反应堆就牛大发了，新闻用词不准确。

ssun1cn 发表于 2012-8-10 00:03:58

就是放射源发热，然后驱动发电机。

derek 发表于 2012-8-10 10:49:27

额，楼上两个人两种说法~

我看见新闻里都讲是核反应堆，没有说核电池的。哎，

北海若 发表于 2012-8-10 11:07:25

本帖最后由 北海若 于 2012-8-10 11:10 编辑

derek 发表于 2012-8-10 10:49 static/image/common/back.gif
额，楼上两个人两种说法~

我看见新闻里都讲是核反应堆，没有说核电池的。哎，
两种说法一个意思。
跨时空传送门

动力 核电池提供稳定动力

　　“勇气”号、“机遇”号等使用太阳能电池板的火星车受制于火星季节变化，电池板提供的能量也有限。“好奇”号的动力由一台多任务放射性同位素热电发生器提供，其本质上是一块核电池。因为使用了核动力，“好奇”号曾经引发了环保组织的抗议，它也因此推迟了发射时间。该系统主要包括两个组成部分：一个装填钚-238二氧化物的热源和一组固体热电偶，可以将钚-238产生的热能转化为电力。这一系统设计使用寿命为14年，也高于太阳能电池板。该系统足以为“好奇”号同时运转的诸多仪器提供充足能量。

　　“好奇”号的设计行程将超过19公里，并将在火星表面攀登高山。1997年，由“火星探路者”号携带升空的“旅居者”号火星车着陆。与这位重约10公斤的老前辈相比，“好奇”号要先进得多。“旅居者”号在火星上总行程只有约100米，所到最远处距离登陆点也不超过12米。

derek 发表于 2012-8-10 11:31:37

北海若 发表于 2012-8-10 11:07 static/image/common/back.gif
两种说法一个意思。
跨时空传送门

哎，热电偶啊，这么简单，我居然没想到。。。。。

ssun1cn 发表于 2012-8-10 15:55:04

derek 发表于 2012-8-10 11:31 static/image/common/back.gif
哎，热电偶啊，这么简单，我居然没想到。。。。。

都这样的。。。。能长久持续发热就能发电

踏浪而来 发表于 2012-8-16 12:10:49

核反应堆是裂变，核动力电池据介绍是利用衰变的放热的能量。
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