跑来问问题，有物流业的专家吗，帮忙解答一下，谢谢。
是这样的。我某个老哥最近工作了，在一个央企的郑州分公司，是个物流公司。别看他是央企，但据老哥说，业务都是相对传统的，主要是祖宗保佑，计划经济时代留下来的财产比较多，比如火车专用线。最近老哥很苦恼，因为公司打算做一个新项目。对于这个新项目做什么，这个国企的领导们也都不清楚。实际上这个项目之所以做，很大原因是郑州市政府的未来规划，要求三环以内不准存在这种大型仓储物流，都要向外搬迁，而且已经采取很多措施限制他们公司了。
公司在离市区十八公里的地方，快到郑州西边一个县城了，是连霍高速（东西向）和环城高速（南北向）一个交叉点附近，在那里打算圈一大块地。但是这块地做什么？谁都不清楚。
老哥作为项目的工作小组人员（其他几个都是40岁以上的头头），奉旨规划。但是老哥也不大清楚该做什么？他们公司头头说打算先做个自动化冷库，高冷链（一期工程），因为河南省的速冻食品很强。
我就是想来帮老哥问问，茶馆里有没有物流业的同行，你们觉得上面这个地方做什么为妙？谢谢了。
不是相关行业的
不过冷库离市区这么远似乎没什么好处
生产和销售都太远 这要看现有业务是什么为主吧，再看郑州这几年什么类型运输增长比较快。 郑州某个央企? 荥阳? 然后203好像有点相关|你私信mail下他 物流应该有个大发展了! 我在上海做货代。对郑州的国际空运市场有点了解。河南省政府为了解决产业链承接问题对物流很重视。省长亲自带队去俄罗斯解决了大桥航空公司的落地问题。从我们行业的了解出发，郑州机场的运行效率比重庆 成都 武汉强的不是一点半点。
不太相关的信息，参考吧。 bobo0928 发表于 2012-7-25 15:23 static/image/common/back.gif
我在上海做货代。对郑州的国际空运市场有点了解。河南省政府为了解决产业链承接问题对物流很重视。省长亲自 ...
谢谢，谢谢。主要不是我，是我哥，聊天的时候提及，我因为有茶馆这个知识库，所以帮他问一下。
从个人感官来说，物流是中国未来成长性最高的行业之一。
你能想象快递这十年的发展吗？冷链物流或许就是下一个。当然具体到公司，那就没法建议了。传统行业也有出彩公司，
新兴行业也有死的快的。关键是管理水平，这点我对央企不看好。物流业是竞争最激烈的行业之一。央企在中没有垄断
资源。我接触到得中海 中远 中外运等等没一个做的好的。 bobo0928 发表于 2012-7-25 16:01 static/image/common/back.gif
从个人感官来说，物流是中国未来成长性最高的行业之一。
你能想象快递这十年的发展吗？冷链物流或许就是 ...
你把真想说出来了。我哥也这么说。物流业需要狼性精神，起码在现在的中国是很需要的。他口中的央企物流公司们，就是一群羔羊。而且，我哥向往的什么供应链物流，一到公司看，就傻眼了，太传统了。可能供应链物流只能在长三角、珠三角那种制造业很繁荣的地方，才做得起来。 供应链物流现在主要是外资GROUP公司做，中国公司缺少全球资源。
专注于国内物流会好的多。国内快递业的发展就是例子。顺丰为代表的公司创立了中国的快递模式，老外已经进不来了。
我知道的FEDEX收购了大田后并没有在国内的快递领域有所建树。中国快递创造的自行车物流成本太低了。 讲一下我接触的案例。
有一公司招标全球物流方案，公司的目标是数年之内将物流成本降低20%，最后UPS中标。解决方案是在阿姆斯特丹建立
第三方物流中心，该公司全部的物流运转依照阿姆斯特丹的库存而定。UPS和该公司的ERP系统建立EDI数据交换，自动
发货。发货方式海运 空运 拼箱均有。
这种模式国内公司没法做。中国的物流业任重而道远啊。 slyypp 发表于 2012-7-25 16:11 static/image/common/back.gif
你把真想说出来了。我哥也这么说。物流业需要狼性精神，起码在现在的中国是很需要的。他口中的央企物流公 ...
我看好郑州的发展，中西部承接产业转移时大趋势。个人看法郑州会在其中胜出。 我就是雪物流的
但是根据你说的情况，其实我也是一头雾水，可用信息不多，呵呵
首先你那块地，到底多大，如果大的话，资金方面没有压力，可以搞一个物流园区，这个也要结合周边的资源来看，重点搞什么类型。
而且物流的话不单单只是考虑仓储和运输，那个利润率太低了，现代物流中可以融入更多的初加工元素，如果是制造业相关的话，简单的装配集散再运输，其实也是很不错的。
不知道有没有道理，只是个人的一点看法，希望有所帮助 o沸点冰点o 发表于 2012-7-25 17:07 static/image/common/back.gif
我就是雪物流的
但是根据你说的情况，其实我也是一头雾水，可用信息不多，呵呵
首先你那块地，到底多大， ...
谢谢，谢谢。那块地其实也有400亩左右，旁边也有几个大工厂。另外，那整个一片地，都被那个县政府给规划成工业园区了。 slyypp 发表于 2012-7-25 17:36 static/image/common/back.gif
谢谢，谢谢。那块地其实也有400亩左右，旁边也有几个大工厂。另外，那整个一片地，都被那个县政府给规划成 ...
那就最好了，既然是工业园区，最基础的你就可以在做其配套仓储的同时揽一些初级加工，或者成品装配的活，直接在仓库里开个小车间就能搞了，这样带来的利润比做单纯的仓储大多了。 我目前所在公司的情况和你们公司有点儿类似。都有一大块地，我们的更大，是700多亩。但是做什么业务品种最合适，大宗商品物资，快销，或者是冷库，都还处于探索阶段，增值服务更加谈不上。但无论做什么，市场、客户调查是少不了的，肯定要根据项目所处的位置针对什么样的业务与客户（市内、市际、省级）来进行设计和定位。根据不同业务+客户的组合所能带来的收入比较下就能知道最好做什么了。如果主要考虑吸引郑州市的客户，这个位置是否就偏远了。另外客户必须是你们有把握吸引来或者带过来的才算数啊，否则就是闭门造车了。前期调研是最关键的了，需要找很多的数据。不过好在是国企，可能找政府或者问各行业协会的难度会小很多。如果公司的资金压力不大，建议还是先拿下地慢慢再图发展。长期来看，物流用地还是越来越缺的。具体到是否应做冷库，让你老哥牵头去访谈那些速冻食品厂呗，看看他们对于冷库的需要和这个冷库的选址有什么意见、建议。总之，不做实地调研、访谈、测算就给出的具体业务模式的建议全都可以忽略。
远远的远 发表于 2012-7-27 15:30 static/image/common/back.gif
我目前所在公司的情况和你们公司有点儿类似。都有一大块地，我们的更大，是700多亩。但是做什么业务品种最合 ...
老哥说他那块地现在又大了，将近600亩……{:soso_e153:}他们现在的苦恼就是一旦拿了地，不知道干什么。老哥说这种老企业的优点在于以前有专用线，但是新地块儿显然是没有专用线的。于是公司的头头们就不知道该干啥了。想来想去，就想了个什么冷链，可能定位于做冷冻食品中转吧。毕竟河南这边是个产地，有些冷冻食品也是要拉到郑州来，然后再往周边城市甚至出省发货的。现在只是一期做冷链，以后二期、三期……做什么，还是一团浆糊。 本帖最后由 sammoy 于 2012-7-28 00:48 编辑
我在这里提供一个思路：）
已知信息：
1、央企背景物流公司郑分，因为原有的占地被当地政府强征，要搬家。
2、搬家的目标之一是一块600的地，位置以及周围基本情况已知。
3、需要写一份用地规划，用于提交给北京总公司。
未知信息：
1、搬家目标是否唯一。
2、搬家的决定谁来拍板。
3、用地规划写好了，总部是否就会拨款？
4、总部对郑分大领导的考核指标，业绩压力，未来几年任务；
5、这份报告所能产生的效能有多大，例如：影响郑分老大的仕途？还是只是应付交差，真正作决定的是总部的人？
在上述情况未知的情况下，这份报告作多深，怎么写无从下手。
因为：
1、这个用地的规划已经等同于郑分未来的发展规划（原有用地被取消，是否意味着专线也被取消否？），按理说这个任务的负责人（拍板权）属于总部的，重新建设，初始投资较大，谁来负责，几年回本，哪个领导敢冒险背黑锅等等，这里牵涉太广。
2、郑分的发展规划课题题目很大，这可不是一个人能搞定的，这需要一个team才能完成，详细数据调查，经济趋势分析，当地产业现状和未来能落地规划，政府发展方向等等，必须全都要有相应资料提供，才能做出科学分析，列出多个可能选项，选择风险较低的，或者选择利益最大的，这是战略规划范畴。
请楼主参考。 sammoy 发表于 2012-7-28 00:45 static/image/common/back.gif
我在这里提供一个思路：）
已知信息：
1、央企背景物流公司郑分，因为原有的占地被当地政府强征，要搬家。 ...
非常谢谢您。周六和老哥聊了聊，他又给我说了些内幕，我已经给你发消息了，请您看一下。 slyypp 发表于 2012-7-27 18:14 static/image/common/back.gif
老哥说他那块地现在又大了，将近600亩……他们现在的苦恼就是一旦拿了地，不知道干什么。老 ...
还是先调研吧，冷链长期来看肯定有大发展，但是如果定位不当，例如和目前郑州或者河南主做冷链市际、省际批发的现有市场产生冲突的话，可能死得很惨。冷机一开就停不下来了，否则库房墙体就毁了！就算用价格战把客户拉过来一部分，如果赚不到钱，还是撑不下去。觉定做冷链的话，就做好SWOT吧，和现有市场形成差异经营。但总的来说，冷链的风险还是蛮大的 一个离市区18公里，且是两段高速交界地，更难能可贵的是挨着工业区，实在不能算偏，应该说位置很好。
物流基地如果挨着高速，挨着工业园，离市区30公里以内都算非常不错的环境了。
slyypp 姐姐，你的问题太大了，没有很好的大局观跟大量的信息，非常难回答。我只能说在不了解具体情况下。推荐一点基本盘的工作意见。后期规划具体还是看你这两条高速公路的联络网线。
1、这两条高速的的沿线有多少城市、主要以经营什么为主。（这个需要你的朋友找人好好收集下资料。）
2、郑州作为中国很重要的内陆中转站，（物流基地）离主要的干线高速公路有多远。主要干线高速类比京广之类的线路。
3、如果作为政府扶持项目，能否谈妥高速公路网线上（能快速且经过省份较少）大型城市原材料一条线的大型供给物流线。
例：汇源集团。水果----（运输）-----原厂-------（运输）-----生产线-----（运输）---各级经销商。
多找到这样的线，能帮助这样的集团找到材料基地或扶持类似的企业，帮它就是帮自己。这样才能实现物流基地的基本形。
物流，这行业内有经验的。都是一些老思想的东西，基本盘找有经验的弄出最合适。招1-2个有强大人际关系网的无所谓懂行不懂行的人来做物流连网工作。然后从国外弄1-2个留学背景的让他们来做这个纯理论上的东西，吸取创意让国内有经验人士去操作。
这个东西太大，不好讲，前期的这些规划，想法，必须还是调查清楚的好，免得弄出来用不上就浪费了。
学徒媚 发表于 2012-7-31 15:00 static/image/common/back.gif
一个离市区18公里，且是两段高速交界地，更难能可贵的是挨着工业区，实在不能算偏，应该说位置很好。
...
……您应该叫我slyypp弟弟。谢谢如春姐姐的建议。。
远远的远 发表于 2012-7-30 10:37 static/image/common/back.gif
还是先调研吧，冷链长期来看肯定有大发展，但是如果定位不当，例如和目前郑州或者河南主做冷链市际、省际 ...
是的。确实非常大。老哥领导的赌局在这里：由于老哥单位近年来招农民工越来越不容易了，人工成本上升很快。有时候，当专用线车皮来了之后，农民工少，单位甚至经常发动大学生去搬东邪卸车皮。而传统冷库基本上也都是靠人力去搬的，民工去冷库一箱一箱搬下来送到车上，但是冷库环境不比正常情况，里面很冷，条件很恶劣。所以领导认为，以后传统的土建冷库会面临比较严重的人力资源问题。而他们打算新建的自动化冷库，全是码垛机自动把托盘搬出来，不需人工再进去了。因此，可以节省人力。而且自动化冷库运营成本较低。这都是他的优点。
slyypp 发表于 2012-8-1 10:36 static/image/common/back.gif
是的。确实非常大。老哥领导的赌局在这里：由于老哥单位近年来招农民工越来越不容易了，人工成本上升很快 ...
是，但是市场在哪里我想他们一直没有答案。建好了坐等客户无异于赌博，只能祝你老哥公司好运了
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