广州汽车限购：或许是一场“严肃”的闹剧
本帖最后由 把酒临风长歌行 于 2012-7-16 20:36 编辑“忽如一夜‘限购’来,千家万家锅炸开”，6月30 日晚，广州市政府以迅雷不及掩耳盗铃之势，颁布汽车限购政策，规定7月1日零时起，对全市中小客车试行总量适度调控管理，一个月内广州全市暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额。消息一经传开，好似飞机轰炸了公厕，激起公愤（粪）一片，各种人士纷纷跳起来对该政策出台之迅速、时机之微妙、发布之方式表示种种错愕、不解、愤怒、扯蛋，好事者更将其贬之为汽车业的“半夜鸡叫”，大有刨根问底越刨越烂之势。
不怪有关人员“蛋疼”，因为限购政策的确出台的够突然，据中国汽车工业协会秘书长董扬称，就在广州颁布“限购令”前不久，他本人还赶赴广州参加一个汽车项目的奠基仪式。“在仪式上，该市主要领导的兴奋之态溢于言表，我怎么也没想到，这位领导在祝贺与鼓掌的同时心里盘算着限购！这太‘雷人’了吧？太夸张了吧？”话里话外，这位北汽前总经理的怨妇之态表露的可谓一览无余。
然而在本人看来，该政策出台的时机更是让人难以捉摸。众所周知，楼市和车市是刺激消费提振内需的两大法宝利器，正如买了房子就少不了要装修一番，购置家具、家电，入住用水用电一样，买了车你也不会甘心让它停在车库生虫发霉，免不了要购置各种配件车饰，按期保养精心伺候，节日周末的还会载着家人出游购物什么的，中间可都是要花钱的，那就是消费，也即是内需，在外需引擎近乎熄火、政府巨额投资难以为济，且“稳增长调结构促内需”日益成为各级政府一哥解不开的眉心疙瘩的情况下，广州市却突然出台这样一个对本地车市影响巨大的限购政策，不能不让吾等小民惊诧不已。
正如很少有人能预料到它的出台一样，恐怕也极少有人能精准预测下一步的走向，按照常理而论，作为一方封疆大吏是绝不会打自己脸的，即便各方大山一齐压来，也不会轻易改口说变就变，因此，本次事件更可能的结果是，随着GDP增长乏力、财政吃紧，稳增长拉内需压力的进一步加大，限购政策会越限越宽，直至在一个没人注意的时间段悄悄的推出政治舞台。
当然，“一哥们”怎么想的咱也猜不透揣摩不准，那就接着骑驴打算盘吧！
迅雷不及掩耳盗铃之方式宣布，一是保密工作相当到位，一是视政令如家长之私事，不好说怎么回事。
哪怕央级政策在内，都一通乱舞，没有章法，也就不以为奇了。
上海车牌超过6万后，当权者急了。路上车也没见少嘛。
有些事情，只能走着看，看着走。 主要想看广州怎么限制外地车进城，但似乎一直没看到具体政策。 这是当下的现状。
政府的权威是怎么没的？广州市委给大家上了很生动的一课嘛~！为了一己之私可以无下限，可以不要脸！
这和当前的地产调控政策有一点关系。可能是调控厉害了，广州市委缺钱花了。现在能宰的是什么人？房产税是不能收的，因为官人们不是两套房三套房，而是二十套三十套房，收房产税官人们要亏死;遗产税就更不能收了，因为众所周知的原因。剩下能宰的，就是还没有买车的小老百姓了。因为官人们早就买了车，说不定车牌都拥有好几个，可以拿出来卖钱呢！
yinhaitao 发表于 2012-7-16 21:38 static/image/common/back.gif
迅雷不及掩耳盗铃之方式宣布，一是保密工作相当到位，一是视政令如家长之私事，不好说怎么回事。
哪怕央级 ...
当权者急什么？！水煮鱼也就这个水平啊！
上海的房地产行啊，房价还涨呗！全世界就一个上海，上海房价涨到一个亿一平方那是顺其自然天经地义！
要用车牌来宰小老百姓，这他妈的是谁想出来的缺德带冒烟的一肚子坏水的主意。八代祖坟给人刨了吧！ 呵呵,这个迟早的事情啊 家庭小汽车是奢侈品，还是必需品？
如果是奢侈品，多交税不是应该的么？ 牛得很 发表于 2012-7-17 11:26 static/image/common/back.gif
家庭小汽车是奢侈品，还是必需品？
如果是奢侈品，多交税不是应该的么？
拜托，您仔细瞅瞅是交税的问题么？ 牛得很 发表于 2012-7-17 11:26 static/image/common/back.gif
家庭小汽车是奢侈品，还是必需品？
如果是奢侈品，多交税不是应该的么？
问题是现在的城市规划已经把汽车搞成必需品了！上个班跑个几十公里在省会以上城市已不算少数人了，不要说什么可以靠公共交通之类,几十公里！ 牛得很 发表于 2012-7-17 11:26 static/image/common/back.gif
家庭小汽车是奢侈品，还是必需品？
如果是奢侈品，多交税不是应该的么？
其实在省会城市 以及北上广，家庭小汽车越来越成为一种必须品了。。 一辆汽车需要5-10平方米的道路面积，车不断的买，但是道路不可能一扩再扩的。
当然，涉及到的每个人都会反对的，这是城市规划中的NIMBY问题，但是最后还是需要这么干。所以国外有些做法是把小车当作周末的旅游工具，但不是上班工具；英国伦敦是另一种做法，开车到市中心区的要另外收钱；要么广州持续上牌，但是每天堵在路上2-3个小时。
如果觉得买车上班比挤公交好的多，那就多花几万块去上牌咯，没有说禁止上牌吧。
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