【连载】血战太平洋：4. 杜利特轰炸东京
本帖最后由 黄河故人 于 2012-7-1 13:44 编辑轰炸东京的战果很小，但是意义很大。为什么这么说呢？
回到1942年初的太平洋，你会发现美国人很憋屈，从上到下。那时候巨舰大炮的思维还停留在人们的思维里，航母的地位还不像今天这样重要。最重要的战列舰，美国海军在太平洋上的数量是0；航母美国海军4艘，日本海军10艘；太平洋上其他岛屿，美军左支右绌，连连败退，麦克阿瑟更是在3月份让日本人赶下大海，临走前发狠说“我还会回来”。美国海军只能对日本人搞搞骚扰性炮击，美国陆军还不如他们，要么在菲律宾和太平洋的小岛上向日本人投降，要么在陆地上咬牙切齿。
在这个时候，郁闷的美国人突然从新闻里知道，美国人轰炸了日本的首都东京，可以理解这对美国人的信心是何等的鼓舞。
提到轰炸东京，我们必然会想到JamesHarold Doolittle（詹姆斯·哈罗德·杜立特），本文简称杜立特。很多人都知道杜立特当时是美国空军中校，更多的一些人知道杜立特是一位优秀的飞行员，可是杜立特这个牛人的牛事还多着呢。
http://www.zjol.com.cn/pic/0/01/03/71/1037192_102015.jpg
图1 老杜的机组，年龄最大的就是他了
杜立特牛事之一：半年时间晋升飞行教官，半年时间很多人开车还没学会呢；
杜立特牛事之二：身高只有1.69米，基本上是飞行员身高的下限。有一张罗斯福在轮椅上授予他荣誉勋章的照片，说实话我很怀疑他的1.69米是不是穿着带鞋跟的鞋子量的，
杜立特牛事之三：他是第一个驾驶飞机横跨美国本土的美国人。那时候的飞机可飞不了现在那么快，从佛罗里达飞到加利福尼亚，3481公里他飞了21个小时还多，平均时速163.4公里，现在很多人在高速公路开车都比这个快。考虑到那时候飞机上驾驶环境的恶劣，不得不说杜立特体力和耐力惊人。
杜立特牛事之四：他是MIT，这个全世界理工科学生的圣殿的航空工程博士，中国航天之父钱学森的学长。钱学森在MIT的航空工程系完成硕士学业后，认为自己更适合理论研究，就离开MIT去加州理工投到了冯卡门的门下。有趣的是苏联的航天之父科罗廖夫也是一位优秀的飞行员，还自己设计了一架飞机并亲自试飞。
杜立特牛事之五：二战开始前他是Shell公司的高层管理人员，二战结束后他回到Shell公司担任副总裁。Shell公司的主业是石油，已经在世界五百强的前十位里面晃荡了好几十年了，2010年排名第二，利润超出中石油一倍有余。
杜立特牛事之六：他是第一个从航母上起飞的，超载起飞只用了121米的甲板，他训练的飞行员最好成绩是在空载的情况下只用了87米跑道就拉起了飞机。杜立特牛事之七：他是第一个从预备役被征招入伍的美国人，这不仅仅是能力的表现，也蕴含着一种意义。
杜立特的光荣背后，还有着很多很多的无名英雄。比如这次空袭东京，是少有的美国陆海军的完美合作之一。美军里面陆海军是死对头，海军有个口号“Beat Army”（痛扁陆军），陆军有个口号“Sink Navy”（打沉海军）。据说二战之后他们在某一条口号上达成了一致，就是“Down Air Force”（击落空军），因为二战结束后空军才从陆军分离出来，之前是陆军航空队。
最重要的幕后英雄，首先是领导的支持。这个不是官话，轰炸东京海军出动了太平洋上美军仅有的四艘航母中的两艘，如果被日本人伏击了那太平洋上就是标准的一边倒了，因为害怕被总统压下来，海军干脆没有向总统汇报此事；陆军出动了他们最优秀的轰炸机分队和最优秀的飞行员，还史无前例的从让陆军的飞机从航母上起飞，航母甲板的起伏不定可够在跑道上起降惯了的陆军的小伙子们喝一壶的。
海军作战部长（也就是海军司令）欧内斯特•约瑟夫• 金上将和陆军航空队（即空军司令）的亨利•哈利•阿诺德上将，这两位都是业务精湛的典范。阿诺德曾经跟随莱特兄弟学习飞行，并在20年代就力主建立一支大空军；金曾经观摩过日俄海战，当过大西洋舰队司令的参谋，干过潜艇艇长，49岁还学会了飞行，并担任航母舰长，他一直认为飞机将在未来的海战中发挥重要的作用而不再是战列舰之类的庞然大物。也许二战消耗了他们太多的精力，海军五星上将金于1956年去世；陆军和空军的双料五星上将阿诺德去世更早，1950年。
其次是参谋们的细致工作。首先产生用航母运载陆军飞机（海军自己的飞机航程不够）轰炸日本的是金上将的参谋佛朗西斯·洛上校，那时候大黄蜂号还在大西洋，时间是1941年1月10日，向金上将汇报后，金上将建议他和航空兵参谋邓肯上校讨论其可行性。邓肯上校既是优秀的飞行员，也是哈佛毕业的精英人才，他设计了整个方案：1.方案是可行的；2.使用陆军的B-25轰炸机；3，使用两艘航母，一艘运载飞机，一艘护航；4.时间四月底最好；5.应在旧金山起航，飞机起飞地点设定为距离日本本土约900海里处。陆军情报参谋斯帕兹准将则标定了需要轰炸的目标。大黄蜂号上的情报参谋朱利卡上尉曾经任职美国驻日大使馆，在起飞前的短短十几天的时间内他尽可能的把自己所知道的关于日本的信息填鸭给了飞行员们，第三位的是各位机械师们。
机械师尽可能的改造了飞机，甚至到了在飞机上炸弹舱、炮塔和无线电员座舱里都加装了副油箱，其中无线电员的座舱里加装了一个六十加仑和十个五加仑的小油箱。大家常见的饮水机上面的桶装水就是五加仑，五加仑的油悍马能跑30公里左右，飞机这个油老虎也就能跑个个位数，可见当时的机械师已经精打细算到了何种程度；机械师尽可能的改装了炸弹挂钩，以便于在副油箱的空隙中能尽可能多的装上炸弹；飞机尾部的炮塔、无线电发报机、大部分照明弹被拆去了，为了减重；加装了除冰器，以应付可能的寒冷天气；调整了化油器，以适应低速长距离飞行；起飞前航母上的海军地勤人员尽可能的摇晃机翼，以便于能多加哪怕是一滴油。
第四位的是保密方面的人。不过，我们还是谈谈他们是如何保密的吧。为了保密，邓肯参谋自己手写了一份三十页的资料；上航目前杜立特向所有飞行员隐藏了飞行计划；航程过半后，本次航行的最高指挥官哈尔西才向舰队全体成员公布了计划；飞行员登上飞机前，所有个人物品都被自己检查，不许带上任何和航母有关的东西；他们对负责接应的重庆方面尽可能的隐瞒了相关信息，结果因为舰队要经过国际日期变更线的原因，中国方面没能及时去接应他们（中国比美国早一天，按通知的预定时间飞机都到了中国一天了）。
第五位是群情激奋飞行员和水手们。杜立特在召集陆航的飞行员的时候，并没有讲任务，只是提到了危险，但是全部机组都报了名，甚至还有一位军医怀特中尉（哈佛医学院毕业的精英啊），为了参加行动转行干起了机枪射手，还在考核中拿了第二名，成功入选；最出色的当然是杜立特自己，他知道阿诺德上将不会同意自己去带队轰炸，就连说谎带飞奔在陆航的司令和参谋长之间打了个时间差，终于获得了这个机会，三十年后他提到自己当时的奔跑速度依然得意洋洋；除此之外，杜立特要求飞行员们在遇到危险后跳伞，即便被俘，自己则会挑个有价值的目标撞过去，这时候距离日本神风敢死队的诞生还差好几年呢；水手们就更不用说了，当他们知道这次航行的目标是日本之后，上下一片欢腾；飞机起飞之前两天，以哈尔西为首的一干海军将领，把从前日本授予他们的一些勋章系在了炸弹上，用这种方式把勋章还给了敌人。
1942年4月1日，愚人节这天，所有飞机和机组人员被悄悄在旧金山送上了航母；
1942年4月3日，陆航的飞行员们被告知了此次轰炸的目的；
1942年4月4日，负责运载飞机的大黄蜂号全体船员知道了这次的作战计划；
1942年4月8日，由尼米茨率队的护航舰队从珍珠港出发；
1942年4月13日，护航舰队的人员们被告知此次作战计划；
1942年4月17日，飞机开始挂弹加油，同时油船完成海上加油后脱离编队返航；
1942年4月18日早7点44分，日本渔船“日东丸”发现了航母编队，航母编队立即击沉了这条渔船，但是日本渔船的报警电报已经发出。日本海军立即出发，企图截击美军航母编队，幸运的是因为日军判断失误，日军的整个作战计划晚了一天。
1942年4月18日早8点，飞机哈尔西签署命令要求飞机起飞，此时航母编队距离日本本土一千一百二十公里，已经大大超出了预计的航程，飞行员们将面对一场有死无生的征途。幸运的是，因为风向的转变，节省了燃油，所有飞机都接近了目的地。
1942年4月18日早8点18分，杜立特机组第一个起飞。62分钟后，所有飞机起飞完毕。为节省燃油，所有飞机各自飞往日本，航母则立即转向，撤往珍珠港。
所有编队中，有可能获得最大战果的是杜立特的1号机。1号机从东京湾里日军毫无防备的航母头顶上飞过，然后与正在降落的东条英机的座机擦肩而过，东条英机的秘书西蒲大佐吓出一身冷汗，因为正在降落的客机就是个没有任何机动和防护能力的靶子。可惜1号机最重要的任务是为后面的飞机指示目标，而不是攻击敌方有价值目标。
其次可能取得大战果的是最后到达的2号机，2号机从日本天皇的皇宫上方掠过，当时日本天皇正和皇后在御花园，不过起飞前，飞行员们被严厉命令不得轰炸皇宫，另一个它掠过而没有攻击的目标是大本营，最后炸弹被扔在了一片工业区。
所有飞机轰炸带来的损失并不大，只有五十人死亡，二百五十二人受伤，90处建筑被摧毁。但是，日军被迫撤回了四个战斗机大队负责东京的防空，使得日本兵力更加显得不足。为保卫东京，中途岛战役不得不在准备并不充分的情况下提前开始，日军损失惨重，太平洋战争的转折点提前到来了。
轰炸之后，全部飞机除了迷航而且耗尽燃油的的八号机飞往苏联降落，其余飞机都因没有接应而在中国大陆或沿海坠毁。多数飞行员在中国军民的救助下被送往重庆；八名飞行员被日军俘虏，其中三人被杀，一人死于战俘营。其中3号机的法兰克上士跳伞坠崖身亡；6号机的迪特尔中士和菲姿毛里斯上士迫降时被淹死，另三人被俘；16号机全部机组人员跳伞落在了日军占领区，集体被俘。
此战之后杜立特于1942年5月18日领取了荣誉勋章，一路担任了驻北非、地中海、英国的航空队司令，轰炸了三个轴心国的首都。幸存的机组成员有十一人牺牲在随后的战斗中。
两艘航母，约克城号中途岛海战被日军潜艇击沉，企业号百战余生坚持到了二战胜利。1983年两位幸存的机组成员回访中国大陆，并陆续和当年救助他们的中国人取得联系。1992年朱省三等五位中国人受邀赴美参加纪念活动。
驾驶员副驾驶领航员投弹手机枪手备注
1 詹姆斯·哈罗德·杜立特理查德· 科尔亨利·波特弗雷德· 布鲁默保罗· 伦纳德
2 特拉维斯· 胡佛威廉· 菲兹夫卡尔·威德纳理查德· 米勒道格拉司· 雷德尼
3 罗伯特·格雷雅各布·曼奇查尔斯· 奥扎克阿登·琼斯利兰·法卡特 （牺牲）利兰·法卡特 （牺牲）
4 埃弗里特·霍尔斯特罗姆卢西恩 ·扬布拉德亨利·麦考尔罗伯特· 史蒂芬伯特·乔丹
5 戴维·琼斯罗斯· 威尔德尤金· 麦克格尔丹佛· 特鲁洛夫约瑟夫 ·曼斯克
6 迪安· 霍马克罗伯特· 米德尔蔡斯·尼尔森威廉· 迪特尔唐纳德· 菲茨莫里斯两牺牲 三被俘
7 特德·劳森迪安· 达文波特查尔斯· 麦克鲁尔罗伯特· 克莱弗戴维·撒切尔特德·劳森 截肢
8 爱德华·约克罗伯特 ·埃蒙斯诺兰·亨顿西奥多· 拉本戴维·玻尔降落苏联
9 哈罗德·华生詹姆斯· 帕克托玛斯· 格利芬维恩· 比塞尔埃尔德雷· 斯科特
10 理查德 ·乔伊斯路易登 ·斯托克霍姆斯 ·克劳奇小乔治 ·拉金小埃德温 ·霍顿
11 罗斯·格林宁肯尼恩·雷迪弗兰克·卡普勒威廉·比尔奇梅尔文·加德纳
12 威廉·鲍尔萨德·布兰顿威廉·庞德沃尔多·毕塞尔奥默·达凯特
13 埃德加 ·麦克尔罗伊理查德 ·诺布洛克克莱顿 ·坎普贝尔罗伯特 ·布凯尔斯亚当 ·威廉姆斯
14 约翰 ·希尔格杰克 ·西姆斯詹姆斯 ·马西亚雅各布 ·艾尔曼埃德温 ·贝恩
15 唐纳德 ·史密斯格里芬 ·威廉姆斯霍华德 ·塞斯勒托马斯·怀特爱德华·塞勒
16 威廉·法罗罗伯特·海特乔治·巴尔雅各布·萨泽哈罗德 ·斯帕兹五人被俘 二人处决
后来其中的罗伯特·格雷、尤金·麦克格尔、小乔治·拉金在中国阵亡，迪安·霍马克、威廉·法罗、哈罗德·斯帕兹被俘后枪决，罗伯特·米德尔病逝在战俘营
本帖最后由 黄河故人 于 2012-7-1 13:44 编辑
老杜还是很牛的
（1）杜利特本来只想读硕士的，但是学位完成的太快，军队批的脱产读书时间还没用完，闲着也是闲着，所以才接着读的博士。他的课题是试飞和仪表飞行，尤其是仪表飞行，他奠定了很多技术基础。
(2) 升少将并且指挥第十五航空队参与地中海战役时，杜利特继续飞B26。这是非常危险的，因为杜是知道英国人能够破译enigma密码这个“终极秘密“的。
（3）战后杜利特也非常活跃，先是作为空军参谋长的特别助理推进弹道导弹的研制，又参加对民航空难的调查，艾森豪威尔委托杜利特对中央情报局的工作进行独立调查，写了著名的杜利特报告，是冷战期间情报政策的纲领性文件之一。
（4）老杜荣誉极多，最值钱的当然是国会荣誉勋章，一堆优异服务勋章，1985年里根亲授的荣誉上将，美国空军学院毕业生俱乐部的楼被命名杜利特楼，美国试飞员协会的年度奖叫杜利特奖。
（5）老杜二战前就开创了壳牌的航空油料业务，退役后，先是壳牌的副总裁，然后是董事，然后是军火巨头TRW的总裁。创立美国空军协会并任第一任主席。
（6）老杜没离过婚，21岁结婚，一个老伴过了70年，比他早5年撒手而去。俩人勾搭上是因为老伴找他要签名，他签在桌布上了，然后老伴把这个签名用刺绣固定。后来老太太一直延续这个传统，因为老杜人头熟，所以找了上百个航空名人的的签名，都给刺绣上。这套刺绣现在被Smithsonian 博物馆收藏。
(7)老杜是全家兵。大儿子在战斗轰炸机大队长的位置上自杀，二儿子干到上校退休，孙子是美国空军试飞中心的副司令。
（8）老杜96岁高龄病逝，归葬阿灵顿国家公墓时，他的重孙子（应该还是空军）吹响了熄灯号，先是一架B25，然后是第八航空队的B52飞越墓地上空。
黄河故人 发表于 2012-6-30 18:36 static/image/common/back.gif
老杜还是很牛的
（1）杜利特本来只想读硕士的，但是学位完成的太快，军队批的脱产读书时间还没用完，闲着 ...
活生生一个大英雄，感谢黄河给我们再现了 {:soso_e179:} 看完了居然还有沙发！{:soso_e113:} 厉害啊 而且居然还活着回来了，故人写得活灵活现。 楼主，字太大啦！编辑一下吧。 龙战 发表于 2012-6-30 21:19 static/image/common/back.gif
楼主，字太大啦！编辑一下吧。
应该是字数不够字号凑！！！:lol 生于忧患。可能对美国来说那时才是黄金时代，英雄辈出。 大赞呀！ 黄河故人 发表于 2012-6-30 18:36 static/image/common/back.gif
老杜还是很牛的
（1）杜利特本来只想读硕士的，但是学位完成的太快，军队批的脱产读书时间还没用完，闲着 ...
和杜力特轰炸相比较，为什么常凯申坚持选择用纸片轰炸呢。
这么多年一直想不通。 然后203 发表于 2012-7-2 08:51 static/image/common/back.gif
和杜力特轰炸相比较，为什么常凯申坚持选择用纸片轰炸呢。
这么多年一直想不通。
不带这么欺负常凯申的。凯申公的飞机飞到日本也就能带的动纸片了。
谁让他老婆觉得飞机升级换代太快，先把钱拿去投资比较好呢。 赞
没看到一个屠狗辈吗
也不知道从什么时候开始，中国流行所谓的“仗义每在屠狗辈,负心多是读书人”，好像还人人认为真理，连太祖到后来都迷信起流氓无产者了。一叹。 自以为是 发表于 2012-7-4 09:43 static/image/common/back.gif
也不知道从什么时候开始，中国流行所谓的“仗义每在屠狗辈,负心多是读书人”，好像还人人认为真理，连太祖到 ...
看完帖子再回帖，没看到无名英雄那一节吗？眼睛有病就去医院。 无事烧纸 发表于 2012-7-4 10:34 static/image/common/back.gif
看完帖子再回帖，没看到无名英雄那一节吗？眼睛有病就去医院。
眼睛好的请直接引用一下 自以为是 发表于 2012-7-4 09:43 static/image/common/back.gif
也不知道从什么时候开始，中国流行所谓的“仗义每在屠狗辈,负心多是读书人”，好像还人人认为真理，连太祖到 ...
偶然看到你这句话。
1983年两位幸存的机组成员回访中国大陆，并陆续和当年救助他们的中国人取得联系。1992年朱省三等五位中国人受邀赴美参加纪念活动。
[/color
]这是中国的屠狗辈吧。我这个帖子要是大篇幅写他们的话，不久偏离中心了吗？
另外，这16个机组上士兵和士官并不少，我记得是一半略多，那他们可否说是美国的屠狗辈呢？
不是要抬杠，只是说我要考虑篇幅和写作的要求，这不是咱们喝茶聊天，可以想怎么侃就怎么侃。
为什么不能轰炸皇宫和大本营，这在战略是怎么考虑的？我一直不能理解。 黄河故人 发表于 2012-7-5 21:41 static/image/common/back.gif
偶然看到你这句话。
1983年两位幸存的机组成员回访中国大陆，并陆续和当年救助他们的中国人取得联系。 ...
我的观点，冒着生命危险参加杜利特轰炸的普通士兵，多数是普通百姓，但不是屠狗辈。屠狗辈在中文语境中是有特殊含义的，一般指没有正当职业的人，中国古代所谓“四民”，士农工商，是没有屠狗辈的。用马克思的名词，就是流氓无产者。
中国历史上那些威风凛凛，战功卓著的军队，从灭六国的秦军，到大唐府军，其主要成员，是老实巴交的农民，而不是所谓行侠仗义、快意恩仇的屠狗辈。共产党最后靠的是一帮读书人领着一帮农民打下红色江山，而蒋介石，倒是招揽了不少屠狗辈。当初共产党刚开始造反的时候，启用了不少流氓无产者，也就是大革命时期的所谓“痞子”。为此，太祖还专门著文（《湖南农民运动考察报告》），为痞子正名，但随后就弄出《三大纪律，八项注意》对他们加以改造。外国历史中，赫赫有名的罗马军团，德国军队，甚至包括日军，不是靠什么屠狗辈，而是普通的工人农民打仗。力挽狂澜的苏联红军，也是靠普通百姓组成的。只是到了对日作战，实在没人了，才把监狱里的犯人拿去充数的。至于美军，至少西点军校和海军学校的学生，基本上是要有总统副总统或国会议员推荐的，不知道哪个屠狗辈或者流氓无产者能得到这种推荐。
啥时候中帝国航空也有这样牛人，就独霸天下了 自以为是 发表于 2012-7-6 11:26 static/image/common/back.gif
我的观点，冒着生命危险参加杜利特轰炸的普通士兵，多数是普通百姓，但不是屠狗辈。屠狗辈在中文语境中是 ...
‘仗义多是屠狗辈’是对的，不过这跟打仗的主要来源是屠狗辈有什么关系？这两个问题没有任何逻辑联系，打仗就一定要用仗义的人才行？
过去打仗多是农民，那是因为农民数量多，以后肯定是工人农民为主，那是因为工人农民数量多，如此而已，为蒋介石打仗的主体也是农民，具体的说就是壮丁，难不成雄奇公靠得是屠狗辈？ coolhihi 发表于 2012-7-7 06:38 static/image/common/back.gif
‘仗义多是屠狗辈’是对的，不过这跟打仗的主要来源是屠狗辈有什么关系？这两个问题没有任何逻辑联系，打 ...
何为“仗义”？何为“屠狗辈”？
页:
[1]