TG满大陆的铺桥修路，可称之为“土木系巨兽”。
这回拿出土木系的本事向海洋进军了，应该叫啥怪兽？
那就是哥斯拉喽;P 我是外乡人 发表于 2012-5-5 16:52 static/image/common/back.gif
额，就不发新贴了，借楼主宝地接着来个刺激的：
这才TM的欢乐呢 我是外乡人 发表于 2012-5-5 16:52 static/image/common/back.gif
额，就不发新贴了，借楼主宝地接着来个刺激的：
我国载重吨位3.2万吨级的“海南宝沙001号”综合鱼品加工船抵达海南省海口港外锚地，将长期西南、中沙海域活动，该船堪称为“渔业航母”。无责任转发一个段子：菲佣：我要派渔船！兔子：我也派。菲佣：我派十二艘。兔子：我只派三艘。菲佣：怕了吧 哈哈。(见过船后)菲佣：兔子你个混蛋……(内牛满面) 越山 发表于 2012-5-4 23:37 static/image/common/back.gif
盼着南海出现钻台林立的局面
离岸平台风险很大，希望以国家队为主。 今年要上好几个深海平台 深海平台预计有多大的市场份额，中远 中集来福士都有钻井平台 雪龙号破冰船用途多，哪里需要就出现在哪里，TG威武！ 漫天要价 就地还钱{:soso_e130:}
http://news.ifeng.com/mainland/s ... 06/14342987_0.shtml
菲律宾驻中国大使位置空缺已经一年多，目前人选未定。在两国关系因为黄岩岛对峙而出现问题时，菲律宾未来驻华大使人选之一的鲁马纳，在接受凤凰卫视独家采访时说，菲律宾卷入中美利益博弈是一招险棋，而黄岩岛海域资源，由中菲两国共用，或许是结束对峙的一条出路。
曾经担任美国广播公司亚洲首席记者的chito Romana，因为有将近40年在中国生活和工作的经历，如今是菲律宾驻华大使的人选之一，
对于黄岩岛对峙，他认为菲律宾准备单方面将黄岩岛主权归属，提交国际仲裁的准备，对菲律宾本身来说也是双刃剑。
Romana：“对菲律宾的风险是，如果提交给国际法庭，可能赢也可能会输，如果国际法庭说，这（黄岩岛）不属於你，或这不是你的水域，菲律宾是不能接受的，如果由中国对菲律宾说，那麽对菲律宾就更难接受了。”
黄岩岛对峙，使菲律宾卷入到中国和美国之间利益博弈中，这对菲律宾来说，是一种冒险。
Romana：“菲律宾必须小心谨慎，因为已经卷入到盟国美国，和邻国中国的（博弈中），就如同在两只大象中间，非洲人说，当大象打架，就会乱踩草皮，如今菲律宾就是大象脚下的一块草皮，菲律宾方面必须谨慎行事。”
Romana认为，对于黄岩岛的水产和油气资源来说，中菲两国共用，或许是一种解决争执的出路。
Romana：“我认为基本的解决思路，是让中国也享有权益，如果菲律宾单方面捕鱼，单方面开采天然气，我认为中国不会答应，但是如果让中国也享有权益，比如共同捕鱼区，共同勘探开发，那或许是一种出路。”
在一种微妙的三角关系中，Romana的看法是，菲律宾作为美国盟友的同时，也应该珍惜和中国的友谊。
Romana：“我们是美国的盟友，但也应该向中国伸出友谊之手，也就是说，要同时成为两个大国的朋友，对谁都不树敌，现在菲律宾已经失去平衡，偏向美国，和中国关系受损，当然我们曾经和中国保持良好关系，我们走钢丝，倒向一边，现在需要重新获得平衡，当时过程会缓慢和漫长。”
锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，海洋石油981，即将正式开工！
5月9日 “海洋石油981”将在南海东部海域正式钻探荔湾6-1-1井 冷酷到底 发表于 2012-5-4 15:29 static/image/common/back.gif
如果真要上“981”的话，恐怕没那么麻烦，有更厉害的大家伙可以用。
这个是运输船只，不是工程船只。
钻井平台、铺管船之类的，属于工作船，是要在现场常驻的。 独自凭栏2 发表于 2012-5-7 10:25 static/image/common/back.gif
这个是运输船只，不是工程船只。
钻井平台、铺管船之类的，属于工作船，是要在现场常驻的。
这我知道。但你看看这个工程船是干什么用的。可不是运输船、铺管船那么简单。我个人感觉，它实际上可以作为大型后勤保障船来用。 寒江雪3142 发表于 2012-5-6 14:01 static/image/common/back.gif
雪龙号破冰船用途多，哪里需要就出现在哪里，TG威武！
破冰船终于出场了，这玩意就是碰碰船用的！ 越山 发表于 2012-5-6 18:40 static/image/common/back.gif
漫天要价 就地还钱
{:soso_e104:}
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夏朝
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商朝
越山 发表于 2012-5-10 18:52 static/image/common/back.gif
夏朝
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周朝
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春秋
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战国
越山 发表于 2012-5-10 18:54 static/image/common/back.gif
周朝
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秦朝
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西汉
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东汉
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三国
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西晋
越山 发表于 2012-5-10 18:57 static/image/common/back.gif
秦朝
西汉
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东晋
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南北朝（宋魏）
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南北朝（陈齐周）
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隋
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唐
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五代十国
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辽宋
越山 发表于 2012-5-10 19:07 static/image/common/back.gif
东晋
南北朝（宋魏）
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金宋
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元
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明
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清
TG开始发力了！ 越山 发表于 2012-5-10 19:12 static/image/common/back.gif
金宋
民国的呢？ newyorker 发表于 2012-5-12 07:16 static/image/common/back.gif
民国的呢？
民国的地图和清差不多。 极乐鸟 发表于 2012-5-12 13:03 static/image/common/back.gif
民国的地图和清差不多。
蒙古在哪里？ newyorker 发表于 2012-5-12 13:04 static/image/common/back.gif
蒙古在哪里？
好吧，早期和到台湾后民国的地图和清差多。 配套来了！
中国首艘深水铺管起重船启航南海
链接地址
2012年05月15日 来源：中国广播网
2012年5月15日，由中国海洋石油总公司与中国熔盛重工集团控股有限公司共同打造的我国首艘深水铺管起重船“海洋石油201”在山东青岛海洋石油工程有限公司码头隆重举行建造竣工和启航仪式，标志着这一具有世界先进水平的深海开发重大装备历经一系列码头试验和两次全面试航验证已成功建成。该船将启航开赴南海投入试铺管作业和荔湾3-1气田1500米深水铺管施工作业，这也是继5月9日“海洋石油981”成功开钻后我国海洋石油工业“深水战略”取得的又一实质性成果。
与“海洋石油981”主要用于南海深水油气田的钻井、完井和修井作业不同，“海洋石油201”承担着深水油气田海上生产设施建设的重任，能够从事固定式、浮式和水下油气生产设施安装以及海底管道铺设等全方位海上施工作业。该船设计、建造和施工关键技术攻关被列入“十一五”期间国家科技重大专项和国家重点“863”项目，是高科技发展规划的重点项目。该船的成功建造和投用，填补了中国在深水工程建设特大型装备项目上的空白。
“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的船型深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业；集成创新了多项世界顶级装备技术，并融入中国海油的需求和设计理念，配置了包括全电力推进、全电力变频驱动、DP-3动力定位、深水“S”型双节点铺管系统、4000吨重型海洋工程起重机等一系列国际上最先进的技术和装备，是亚洲和中国首艘具备3000米级深水作业能力的海洋工程船舶；入中国船级社(CCS)和美国船级社(ABS)双船级，其总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位。
“海洋石油201”船长204.65米，型宽39.2米，型深14米，独特的双层甲板面积超过两个标准足球场面积；安装深水托管架后船长约280米，主起重机作业时从船底到主起重机顶高度达136.77米，相当于45层楼高；定员达380人，是中国海洋石油大型装备和设施中定员最多的；续航能力达12000海里，自持力达60天；全船管道系统长度超过70公里，电缆长度超过800公里，设备多达4247台套，I/O点超过12000点，结构用钢超过18000吨；船舶自重达34832吨，排水量达59101吨，甲板可变载荷达9000吨。
深水铺管起重船“海洋石油201”，是中国海油与熔盛重工首度合作的海洋工程项目，由中国海油控股的海洋石油工程股份有限公司全额投资建造和负责运营。项目于2005年5月启动，2008年9月16日开工建造，2012年4月28日海油工程与熔盛重工签署“交船确认书”。
大型深水装备是“流动的国土”，是大力推进海洋石油工业跨越发展的“战略利器”，“海洋石油201”启航南海投入我国的第一个深水油气田——荔湾3-1气田的1500米深水铺管作业，必将载入中国海洋石油工程建设的史册，开启中国海油正式挺进深水的新征程。与“海洋石油981”等“深水舰队”成员一起配套使用，使中国成为第一个在南海自营勘探开发深水油气资源的国家。拥有独立深水油气勘探开发能力，对有效开发南海深水油气资源具有非常重要的意义，也为与周边国家合作勘探开发深水油气提供了坚实的技术和装备基础。
【小百科】“海洋石油201”的9个世界首次
1、首次采用集专业S型铺管船高效作业所需的良好船舶运动性能和4000吨级以上大型起重船安全作业所需的良好船舶稳性于一身的优化船型设计，实现安全可靠的和高效的作业。
2、首次针对我国南海和东海开阔海域波浪特征设定船舶固有横摇周期用于船型设计，大幅度提升了船舶的运动性能和可作业率。
3、首次在大型起重船的基础上实现深水三套三型铺管系统的总体设计，满足各类深海开发项目的施工作业需要。
4、首次实现深水S型双节点铺管系统和大型起重机系统在船舶的同时布置，解决了众多复杂系统在狭长船体上的布置难题。
5、首次研制出集吊、送、运一体的全电力变频驱动多功能管子装卸机，提高了作业效率，节省了甲板空间，降低了噪音，实现了低碳排放。
6、首次采用折叠式钢架后背绳艉固定设计的4000吨主起重机，大幅提高模式转换的作业效率，以较低成本大幅提升起重能力，是世界上设计工况要求最高的重载轻型海洋起重机。
7、首次同时采用最新技术的深水铺管作业动力定位模式(动力定位系统深水铺管模式与张紧器和弃管回收绞车系统深水模式匹配)和高精度起重作业动力定位模式，有效提高不同作业的动力定位精度、作业效率和作业安全。
8、首次对全船作业设备和推进系统全部采用电力变频驱动技术，全面实现节能减排降噪目标；通过谐波分析和系统配置研究，解决了船舶电网稳定的技术难题。
9、首次采用DP-3+DP-2动力定位的组合性能，实现更大程度的冗余，满足不同作业工况要求；通过复杂的功率管理系统逻辑控制关系，解决了单线母排设计方案满足DP-3+DP-2要求的技术难题，有效节约成本。(记者张棉棉)
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