周总理认为加快建设一汽‘犯了错误‘，错误犯得‘有点可笑’，‘给我们背上包袱’
本帖最后由 体道合德 于 2017-6-4 22:36 编辑56年周总理在八届二中全会上做关于57年经济计划的报告时说一五计划‘由于我们的经验和知识不够，在有些项目上犯了错误’，‘有些错误犯得有点可笑’。比如说以为提早完成项目总是好的，没有分清提早完成‘哪几种会给我们背上包袱’。‘像汽车厂就加快了’，‘现在汽油没有那么多，就得减少汽车产量。减少生产，劳动力就要闲置。外国朋友参观长春汽车厂时说，你们生产能力多了，一定要闲置。内行一看就懂。’
本帖最后由 体道合德 于 2017-6-4 22:35 编辑
一汽的设计规模为年产3万辆载重汽车，56年一汽建成投产，57年全国汽车产量为0.79万辆，直到1964年，全国汽车产量也不过2.81万辆。1965年，一汽汽车产量终于突破3万辆，超过设计指标，同年全国汽车产量为4.05万辆。一汽从开工到正式投产只用了三年，从投产到产量达到设计指标却用了九年。“
一五”计划时期，一机部共完成基本建设投资27.44亿元,一汽一个项目就占了6.2亿元。
靠成套引进工厂的办法搞汽车工业，投资大，周期长，升级难，不是好办法。 看到一篇文章说一开始有关部门打算把解放卡车的价格定为1.5万元，但一机部部长说‘这样做不妥当，不能再叫国家负担汽车厂，更不应当让一个举世瞩目的汽车厂处在亏损的状态之中。’
那么最后定的价格到底是多少呢？和国际市场价格比起来高多少？ 体道合德 发表于 2017-6-5 20:04 static/image/common/back.gif
看到一篇文章说一开始有关部门打算把解放卡车的价格定为1.5万元，但一机部部长说‘这样做不妥当，不能再叫国 ...
有人给出答案了，56年定价为2.2万元，后来逐步降低到1.5万元以下。
价格1.5万元以下后成本在1万以下。
可以推测出定价原则是在每车生产成本的基础上加上5000元左右的利润。
为什么一款落后产品生产30年能创利62亿，相当于建厂投资的10倍，关键就在定价机制。
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