不管C919，还是C9X9；发展初期就不该大而全，现在看到刚刚试飞成功，就嚷着这个那个自己制造，继续拿钱打水 ...
搞什么机型要考虑的因素很多，规划会很长远。
C919设计航程4000公里多，190座，未来很长时间以国内市场为主，基本养的起。
相反，ARJ设计受高铁冲击很多，基本是赔钱货，不过党国赔的起。
C929仅靠国内消化不了，而且有很多技术问题，所以要和俄罗斯搞。
慢慢来，最后大中型的都会齐全的 葡萄 发表于 2017-5-8 18:07 static/image/common/back.gif
未来二十年我们民航更换需求2000架，其中采购半数依托国产。未来二十年我国民航新增需求2000架其中半数依 ...
和公务用车强制采购自有品牌和强制规定新能源车比例一样，关起门来也能挖到第一桶金。 镐梓 发表于 2017-5-12 10:11
和公务用车强制采购自有品牌和强制规定新能源车比例一样，关起门来也能挖到第一桶金。
c919作为干线飞机，在国内就有非常大的需求，欧美给不给faa证书都不会影响他国内的采购。问题是还在规划中的929这款洲际飞机，除非我国用足够的利益和欧美交换，否则我相信欧美绝对不会给她证书，并且还会发动国内买办以及水军抹黑她。 cornwall 发表于 2017-5-12 10:57 static/image/common/back.gif
c919作为干线飞机，在国内就有非常大的需求，欧美给不给faa证书都不会影响他国内的采购。问题是还在规划中 ...
苏俄航空业做背书。空军还想用来当辅助机型，也够狗粮了。 ghui 发表于 2017-5-10 00:39 static/image/common/back.gif
这会儿应该好好的用心选股了，中小创里有不少票已经有不错的价格了。大蓝筹觉得还差一疯，如有的到时候出 ...
蓝筹大概开始进入疯狂的阶段了，虽不知疯狂多久，但要准备下车了。小票有好的，但要精选再精选，选错怕是要损失巨大 gentlsteve 发表于 2017-5-8 14:14 static/image/common/back.gif
中航飞机19.7了。葡萄曾经认为其合理价值打对折为42.
那是小牛市的时候，别搞错了。现在离股灾也2年了啊。 葡萄 发表于 2017-5-8 20:25 static/image/common/back.gif
我再说细些，本届走到今天又是一个继往开来的转折点。这个转折点具体到利益走向，新老格局博弈之间的冲突 ...
是不是华友钴业？我看了一下日线图？ 歪一个楼：
中国证金董事长聂庆平解密2015年股灾原因及应对：救市是唯一选择
http://www.guancha.cn/economy/2017_06_13_413091_3.shtml
一般性的新闻，了解个大概。具体内幕不会有的。
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