从人才和文化角度谈谈我国离航空强国还有多远
本帖最后由 shark737ng 于 2016-3-18 14:01 编辑航空业和航空技术是现代科技的集大成者，其水平的高低直接体现国家的工业实力，甚至体现了综合国力。我国无疑是一个航空大国，截止到2015注册的民航机有2500多架，年运输旅客1亿人次。中国空军飞机数量居于世界第二。整体实力在第三和第四之间浮动。绝对称得上是航空大国。但大国不等于强国。特别在航空这一块，国家科技、工业、文化任何一块的短板都有可能对其造成长期的拖累。
航空业的水平最重要的是飞机的研制和制造以及飞机设计、制造、飞行、维护人才的储备这两个部分，不仅涉及到传统的理学知识，计算机技术、仿生技术、还有项目管理、工程管理。二战结束以后，人为因素、人体工学等一些列边缘学科也加入进来。因此说它的皇冠上的宝石不是空穴来风。本人稀里糊涂成了这个行业中一个小的看不见的从业者。谈谈自己对于建设一个航空强国的看法。
美国是世界第一的航空强国，也是飞机发源地，其这方面的实力和人才储备中国顶多能做到望其项背。罗马不是一天建成的，正如英国有着悠久的水手文化才建立了一支强大的海军一样。美国正因为自飞机发明后政府除了成立诸如NASA这样的机构加入这一产业外，也同时在民间积极引导，扶持，组织相应的航空爱好者活动和教育机构。双方形成的良性互动。不断的有有志青年和新技术加入进来。才有了今天的地位。我常说航空发展上美国绝对是普世价值，道理就在与此。与大家看得到的导弹精准击中目标，F-22超前的性能相比，这一块的优势才是最可怕，最长久的。或者说是靠这些东西来支撑大家看得到的产品。
1、建立相应的航空文化，也就是群众基础。任何行业如果没有群众基础，那只能是无根之草。没有群众基础，就没有从业人员的不断加入，也没有公众对于这一块投入的不断支持，特别是航空业，没有国家投入是不可想象的。虽然我国基于体制执行力没有问题，但随着社会发展，如果民众和政府能够心往一处想，不仅立项块，而且执行起来更有效率。以美国为例，不仅国家有航空运动协会，航模协会，各个州都有类似的协会，并且容易得到政府的资助。我没记错的话，全美的特技飞行和行模型协会举行年度活动时候，空军高层和各大军火商高层都会观摩，出钱赞助就不用说了，关键是从这些参与者内能够物色出未来的耶格尔，未来的凯利约翰逊。后者是尽人皆知的飞机设计怪杰。他的团队设计出的F-117/SR-71无疑是航空器历史上的杰出作品。而如果没有这样的活动储备这样的人才，再通过比赛等方式进行百里挑一以高薪诱惑鼓励人家从业，想成就一批高水平而且不会青黄不接的飞机设计制造人才无异于缘木求鱼。
我国早年对于航模运动很重视，这几年有所缩水，实在是自废武功。相对其他竞技体育的投入远远不足。其实航模运动就是培养飞机设计人才的最佳摇篮。飞机设计需要用到的所有学科知识在这里都有涉猎，一个顶尖工程师和科学家的最大区别是动手能力，航模运动正式这样一个训练工程技术人员的绝佳平台，必须放在如当年全民奥数般的来重视、要让家长、老师、公众知道这可不是玩。或者是这里可以玩出一流的飞机设计师。目前有一个绝佳的弯道超车的机会放在我们眼前，就是无人机的普及，花不多的钱就可以买到一个无人机。虽然是玩具。只要政府引导，扶持相应的活动，比赛，自然有人想玩精，想玩精，就不得不学习气动、数学、材料、乃至电传操纵的基础知识。玩到这个程度，自然就不是所谓的学渣玩得转的。可以肯定就是各大院校的学生为主，我们再从这里通过各类比赛选择人才航空业所用，只要每年能有1%的人脱颖而出，就够了。
2、放低门槛。强大的人才储备有一半是要靠的合理的人员梯次配置达到的，要有一个很大的人才池，才不至于渴泽而渔。二战时期日本人在1941年前的那只海航部队无论是飞行员，飞行指挥官，机务兵都是精英，完全不逊于欧美同行，仅仅过了两年为什么人员素质就严重下降，很重要的原因是没有人员储备，过度依赖入伍后的集中培训。对比美国，各类飞行学校，飞机维护技校多如牛毛。你在书店里很容易买到飞行和维护的入门读物，文字通俗易懂。没准还是连环画。想学开飞机就像学车一样。拿到私人飞行执照并不难。打仗了招聘飞行员或者机务人员，就算都是开速成班，也比别人快。
我们是一个大国，航空业要想强大，万万不能搞成象牙塔，搞成城市老爷航空部。国家要扶持飞行俱乐部之类的建设，果断开放天空，至少是在部分地区试点。对于私人飞机执照逐步进行合理的简政放权。鼓励考照。其实这一条是和第一条是一个意思。想并且有条件学飞行的学飞行，没条件的可以玩航模。作为一个人才的水库储备起来。以飞行员为例，一个会四种气象条件战斗机飞行员最快七年，大型运输机机长也差不多这个数，一个机务放行人员五年。这只是合格线，精通还需要更多时间。换句说说。航空业的人才的储备见效慢，时间长。但如果不这样，一旦战争爆发，我们一样会遇到飞机等人，人等培训的窘境。没有足够的人才储备的产业是一堵朽墙，一推就倒。
在宣传上，不要把航空知识搞的云里雾里，动画片，连环画等等只要有利于普及这个知识，唤醒大家的航空意识，都可以来，都要鼓励。要多出版一些介绍诸如飞行原理，飞行技能这类的基础读物。制作一些精良的但通俗易懂的动画片，告诉孩子们，什么叫风洞试验，什么叫伯努利方程。自己做不好，请日本人做都可以。总之就是要营造氛围，扩大影响，吸引注意
3、提高从业者地位，有人说你们航空业者工资不低了，不用说飞行员，其他人也不低。这话也许没错。但是相对国际同行还是过低。但我要说的不是工资，涨工资是必须的，都不用展开说。我说的是社会地位，这很大程度有赖于宣传。正如当年美国主动宣传布劳恩博士，使得还在战后迷茫中的公众意识到太空是新边疆一样。我们为什么就不能选几个这一块的博士，工程师，给大家讲讲呢。该包装就包装。少搞点明星当工程师，多搞点工程师成明星。也许有更大的收益。如果这个行业是一个男孩子向往，女孩子想爱的行业。那离强大就不远了。一句话，要让国人知道，除了买买买，还应该知道飞飞飞。
4、科研体系的调整。要建立一个类似于NASA的政府机构，整合分散在研究所的资源。与企业也就形成互补。前者致力于整体科研规划，对超前，超风险，超长时间的项目进行预先研究。并把数据提供给各大企业，企业则重点放在工程研究和实现上。政府层面的研究要鼓励试错，对于企业的行为要持续监控，对于下马但是很有前途的项目要主动接手。防止在航空科研上出现树倒猢狲散的情况。这个机构要直接隶属到国务院。我们不仅要把航空制造的写入中国制造2025这个一次性的纲要，还要把他作为国本来坚持。
总之，任何行业都是人的行业，人强则事强，人聚则事大，人靠文化认同得以凝聚。参与的人多了，就算都是矮子，也能找出相对个子高的。总比临时速成好。航空业的强大，不要看今天又飞了几个导弹，几个飞机。就看看我们的孩子们在热衷什么就可以了。越是战略产业，越是厚积薄发。越是国之重器，越需要功成不必在我的决心且奖励并宣传在功成路上默默努力的人。 把航模竞赛成绩也纳入高考加分范围，很快就能火起来。 伊贺双刀流 发表于 2016-3-18 14:06 static/image/common/back.gif
把航模竞赛成绩也纳入高考加分范围，很快就能火起来。
我说的也是这个意思。至于怎么刺激是方法问题。现在高考制度其实挺好，我也是应试教育出来的。只是说希望营造一个氛围让大家乐意干，比如说有这个特长的航空院校优先录取。配合自主招生。 伊贺双刀流 发表于 2016-3-18 14:06 static/image/common/back.gif
把航模竞赛成绩也纳入高考加分范围，很快就能火起来。
刚刚取消了类似的竞赛加分。。。因为都是内部人员奖太多。。。。。 航空业到底能够容纳多少人才，这个才是真能要注意的。
记得晨枫写过一篇论海军的可持续发展，我感觉挺有启发的。 summer 发表于 2016-3-18 17:13 static/image/common/back.gif
航空业到底能够容纳多少人才，这个才是真能要注意的。
记得晨枫写过一篇论海军的可持续发展，我感觉挺有启 ...
容纳进来是精英，我意思是要有储备的后续人才，要有文化凝聚力。关于海军，简单说就是一代人建立海权意识，两代人建军。我国海权意识才刚开始。空权也一样。攻势空军的思想也不是一两天。 海航在宜昌有个飞行培训学校，小型飞机，学成学费大约30万左右。
工业化最终的标准在于人的工业化素质提高。现在中国社会里面，不要说飞机了，大多数车主，连基本的轿车保养维修都不懂，宁可花大价钱买车，不愿意花一点时间搞懂车是什么东西。
文化的问题，我觉得主要在于那些掌握政治经济权利的人的导向，那些有钱的、有权的，处于人群中心的人是一个什么意识。普通民众都是从众的。
教育，本身就是具有战略性的。北宋时倡导民间学弓箭，前30年搞航模比赛、无线电比赛，都是有战略考虑的。
现在的教育，谁知道是什么人在主导啊。 还要补充第五点：适当的举行空军开放日，允许民众走进驾驶舱，走进机库，走进兵营看看。飞行夹克的荣誉感，不是一夜之间的成就的。而是年复一年这样活动导致的共鸣。在不影响正常训练的情况下，要允许民众参观，甚至体验空军先进的作战飞机。组织空军的飞行员，维护官等等对孩子们进行讲座。 shark737ng 发表于 2016-3-20 16:59 static/image/common/back.gif
还要补充第五点：适当的举行空军开放日，允许民众走进驾驶舱，走进机库，走进兵营看看。飞行夹克的荣誉 ...
这个最直接，最有效。 本帖最后由 shanbo 于 2016-3-23 20:15 编辑
我贴几张图片。（今天刚学会的）
http://image17-c.poco.cn/mypoco/myphoto/20160323/15/17881636520160323153939019.jpg?2048x1536_120
http://image17-c.poco.cn/mypoco/myphoto/20160323/15/178816365201603231543253726550468260_000.jpg?1968x2624_120 shanbo 发表于 2016-3-23 16:18 static/image/common/back.gif
我贴几张图片。（今天刚学会的）
http://img17.poco.cn/mypoco/myphoto/20160323/15/178816365201603231543253726550468260_003.jpg?1968x2624_120 shanbo 发表于 2016-3-25 07:50 static/image/common/back.gif
http://img17.poco.cn/mypoco/myphoto/20160323/15/17881636520160323153939019.jpg?2048x1536_1 shanbo 发表于 2016-3-25 07:51 static/image/common/back.gif
http://img17.poco.cn/mypoco/myphoto/20160323/15/178816365201603231543253726550468260_000.jpg?1968x2624_120 shanbo 发表于 2016-3-25 07:52 static/image/common/back.gif
上次贴的图，显示不出来（我自己看不到，一直显示加载）。重新再贴几张， 肥水不流外人田，航空是自留地，自己实力到了才会开放，为期可能不远，已经下血本，魔都航空城的基层工程师能拿小几十万，子女教育区内好学校就读。
玩钉耙的悟空 发表于 2016-4-13 17:08 static/image/common/back.gif
肥水不流外人田，航空是自留地，自己实力到了才会开放，为期可能不远，已经下血本，魔都航空城的基层工程师 ...
中国在航空领域的几个关键方面,比如燃气轮机,气动,先进电传操纵技术还处在厚积的阶段.钱一定要给够才能有人来. shanbo 发表于 2016-3-25 07:54 static/image/common/back.gif
上次贴的图，显示不出来（我自己看不到，一直显示加载）。重新再贴几张，
是小孩的作业么 哈哈哈 shanbo 发表于 2016-3-25 07:54 static/image/common/back.gif
上次贴的图，显示不出来（我自己看不到，一直显示加载）。重新再贴几张，
是小孩的作业么 哈哈哈 shark737ng 发表于 2016-4-18 13:18 static/image/common/back.gif
是小孩的作业么 哈哈哈
{:1_1:}叫做“家校互联本”（他们写一些每天的感想小结） 本帖最后由 heiwushi 于 2016-7-21 08:47 编辑
玩钉耙的悟空 发表于 2016-4-13 17:08 static/image/common/back.gif
肥水不流外人田，航空是自留地，自己实力到了才会开放，为期可能不远，已经下血本，魔都航空城的基层工程师 ...
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