justsoso13 发表于 2016-4-11 17:41:39

电商省去了中间环节,让商品价格大幅下降,这才是电商能存货发展壮大的根本,物流的话,从成本看,国内(占GPD18%)和国外(占GDP的10%,若干年前的数据)相比还是高。

justsoso13 发表于 2016-4-11 17:41:43

电商省去了中间环节,让商品价格大幅下降,这才是电商能存货发展壮大的根本,物流的话,从成本看,国内(占GPD18%)和国外(占GDP的10%,若干年前的数据)相比还是高。

呼伦贝尔 发表于 2016-4-12 10:14:17

深圳禁了电动车,对快递打击很大。电商有啥应对措施?

等而下之 发表于 2016-4-13 00:22:50

呼伦贝尔 发表于 2016-4-12 10:14 static/image/common/back.gif
深圳禁了电动车,对快递打击很大。电商有啥应对措施?

国务院亲自牵头 新能源汽车骗补调查悄然升级

中国政府对新能源汽车骗补现象的重视以及清查决心可能远超外界预计。“现在新能源汽车骗补调查是由国务院亲自牵头进行的。”4月6日,工信部某权威人士向经济观察报记者表示。而在此前的对外通告中,新能源骗补调查是由工信部、财政部、科技部、发改委四部委联手启动并执行的,上述表态则意味着,在过去两个多月的清查中,新能源骗补调查行动已经悄然升级。

“确实已经升级。”该人士向记者确认。至于原因,有业界消息称,源于已经浮出水面的部分调查结果的严重性超出了相关部门的预期。

更值得关注的是,在骗补调查进行的同时,相关部门有意识的政策调整也已经展开。除了上文提到的建立黑名单制度、提高入门门槛外,在补贴方式上也在逐步探讨新的模式。

而在调整补贴制度,建立遴选机制和淘汰机制方面,财政部将在未来提高补贴门槛,突出对优势企业的支持。

另一方面要严格执行补贴退坡制度,倒逼企业加快向市场求发展。

另外,财政补贴退出之后,国家将建立新能源汽车积分制度。

同时,中央财政明确将采取“以奖代补”方式,根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励,加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。这是新能源领域的政府补贴首次向零部件环节转移,

等而下之 发表于 2016-4-13 00:31:27

呼伦贝尔 发表于 2016-4-12 10:14 static/image/common/back.gif
深圳禁了电动车,对快递打击很大。电商有啥应对措施?

快递三轮车标准征意见 时速不能超过15公里
2016年04月11日09:23     重庆商报
酝酿已久的快递专用电动三轮车国家强制性标准即将落地。4月8日,由国家邮政局组织起草的国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》征求意见稿正式发布,公开向社会征求意见,据征求意见稿显示,快递电动车速度不能超过15km/h。
http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/201604/11/311136.shtml

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查看完整版本: 目前的电商模式能够持续吗?