买结实的车，生命第一。
驾车习惯非常重要，一定要有安全意识，要有提前量。
开车就是两点：
1，应急处置得当：遇到险情时镇定操作，需要学些技巧，比如刹车失灵时，逐步挂抵挡，轻轻拉手刹，慢慢降低车速；爆胎时，切忌踩刹车，稳稳抓住方向盘，控制住车的行使方向。等等
2，预判准确，也就是提前量：在城市里，离出租车远点，谁知道他什么停车载客；在高速路上，离大车远点，大车高速时有一股很大的风。等等 多乐成 发表于 2015-1-30 20:10 static/image/common/back.gif
德系车在大陆叫“神车”。车就是个工具，安全可靠第一。
是的， 车就是个代步工具，安全第一。
不管什么车，小毛病避免不了。熟人买了辆德国原装车，跑了不到1000公里，仪表盘里时不时有咔哒咔哒的声音，查来查去找不出毛病，拆了仪表盘一看，原来是个塑料扪头掉了，在里面滚来滚去。 广州仁者 发表于 2015-1-30 11:34 static/image/common/back.gif
论皮实，日系的确较差。
从安全性考虑，日系B级只能勉强达到德系A级的标准，同级的没可比性。所以很赞 ...
现在的车型比较新，安全性好多了。
我的第一辆车是“走遍天下都不怕”，关车门咵咵响，车速120时噪声大，说话基本靠吼，到140时就飘忽。 本来，国产的奇瑞前两年还有瑞麒g5、g6不错的，但没做好市场推广，保有量太少，可惜了两款车型。 本帖最后由 冷酷到底 于 2015-1-31 16:29 编辑
玩钉耙的悟空 发表于 2015-1-30 21:19 static/image/common/back.gif
现在的车型比较新，安全性好多了。
我的第一辆车是“走遍天下都不怕”，关车门咵咵响，车速120时噪声大 ...
走遍天下都不怕？茶友第一辆车莫非是老桑？O(∩_∩)O哈哈~ 玩钉耙的悟空 发表于 2015-1-29 23:57
飞度的外形别扭，不男不女的，呵呵。
“轻便、省油、空间、相对实惠”，的士有这些要求，中国市场上采 ...
铃木发动机，呵呵，还不错吧 广州仁者 发表于 2015-1-31 10:33 static/image/common/back.gif
本来，国产的奇瑞前两年还有瑞麒g5、g6不错的，但没做好市场推广，保有量太少，可惜了两款车型。
请梅西代言，可谓花了血本，后续没了消息，搞不懂怎么回事。
看了网上的图片，行李箱盖的左右接缝误差很大， 怀疑量产上遇到技术难题了。
冷酷到底 发表于 2015-1-31 16:27 static/image/common/back.gif
走遍天下都不怕？茶友第一辆车莫非是老桑？O(∩_∩)O哈哈~
是老桑，发动机比较成熟，从来不出毛病，但功率实在小了点，一开空调，再怎么踩油门也提不上速。 tnq 发表于 2015-1-31 16:30 static/image/common/back.gif
铃木发动机，呵呵，还不错吧
还以为是本田自己的发动机呢 本帖最后由 然后203 于 2015-2-3 14:18 编辑
玩钉耙的悟空 发表于 2015-1-28 22:33 static/image/common/back.gif
已经是第三辆车了，用得挺好，没打算换。
在别的帖子里讨论买车的事，觉得没说全，索性多些一点，就有 ...
前两天回家乡见到网传的电动汽车了，还不少。不上牌，还有的用来拉客载物。比QQ还小一半的两座。:D
过两天上传图片。{:4_238:}
图片来咯
http://oi62.tinypic.com/2n7glxh.jpg
1
http://oi59.tinypic.com/2zswhhy.jpg
2
http://oi59.tinypic.com/35m2v0n.jpg
3
中国人踏上四个轮胎的门槛大大降低了。
无排放、噪音很低，轻便，停车掉头很灵活。
我觉得电动汽车会是一个经济增长点，能够带动相关的材料、整车、技术、电池、操纵系统、粘胶剂、轮胎、玻璃、充电设备等等。
力帆在河南建了一个整车厂，生产4万左右的电动汽车，目标市场是内地小城市。
然后203 发表于 2015-2-2 21:17 static/image/common/back.gif
前两天回家乡见到网传的电动汽车了，还不少。不上牌，还有的用来拉客载物。比QQ还小一半的两座。
过两 ...
好车，我也想来一辆，日常跑个腿买个菜，既实用又经济，比特斯拉接地气多了。
目前电池技术还有瓶颈：
1，储能
有足够的容量，充一次电能跑几百公里。
2，安全
即使出车祸，电池也不漏电（传闻有国外某著名汽车公司的工程师在拆装电池时被电死），更不燃烧。
3，寿命
多年使用，每年都要换电池的话，使用成本太高。
4，经济
价格必须低，低到更换得起，现在一套电池系统在8-10万不等，占整车价格的30%以上，有的高达50%，太高了。而起，废旧电池回收处理费用必须足够低。 回个牢骚帖，周末我的车电池不行了，充电充不上，旧电池还在保质期内，就把旧电池带到店里，店员，一个老头，先用电表测了一下确实没电了。把电池箱上面的螺丝一个个拧下来，每拧一个，看一眼就说”冻住了“，问我的车有什么问题吗？我没太明白老头的意思，就顺口说，没有问题啊，就是车厢内定忘关了，电池一夜把电跑光了。老头不慌不忙地指着质量保证书后面的几行字，说“是你使用过失造成的，不在质量保证范围内”。我晕，电池冻上了，就不给质量保证了，这叫啥质量保证！ 玩钉耙的悟空 发表于 2015-2-3 20:29 static/image/common/back.gif
好车，我也想来一辆，日常跑个腿买个菜，既实用又经济，比特斯拉接地气多了。
目前电池技术还有瓶颈： ...
就怕，生产和回收废旧电池造成的污染和排放比汽车还高。 玩钉耙的悟空 发表于 2015-1-28 22:44 static/image/common/back.gif
2田车是什么车？
开过丰田的锐志、凯美瑞，刹车反应迟钝，踩了刹车，车还往前溜。
本田、丰田。丰田刹车一向前半段较软，但是刹车距离是没问题的。前半段减速，后半段刹车。我开车很少用刹车，所以基本15万公里刹车还有2/3。 finalgod 发表于 2015-2-5 17:11 static/image/common/back.gif
本田、丰田。丰田刹车一向前半段较软，但是刹车距离是没问题的。前半段减速，后半段刹车。我开车很少用刹 ...
正是因为车况不同，我几乎不开别人的车，实在要开，先调整一下后视镜、试试刹车。
god兄的习惯非常好{:4_279:}，既省油又爱护车，能说说其他的技巧和保养要点吗？
qli872 发表于 2015-2-4 02:05 static/image/common/back.gif
就怕，生产和回收废旧电池造成的污染和排放比汽车还高。
是的，只能期待电池新材料能够降解，没有突破前，还是两条腿走路好。
一条腿挖掘传统内燃机燃油效率，现在只有30%多一点的燃油推动汽车行驶，另一条腿走油电混合的路子，用油的时候给电池充电，有了电就不用油。 第一辆车还是门面····
用过才知道实用最重要··· enrique123 发表于 2015-2-10 16:37 static/image/common/back.gif
第一辆车还是门面····
用过才知道实用最重要···
除了一点点面子，主要还是练手，曾有大庭广众之下央请移车的糗事，现在几乎能做到想倒几cm就几cm。 打印出来给领导洗脑～嘿嘿 小丘 发表于 2015-2-12 13:34 static/image/common/back.gif
打印出来给领导洗脑～嘿嘿
用事实“洗脑”。
不是故意黑日本车，真的就这个德性。日本的精密制造和节能技术是非常优秀的，但不体现在车上，没上过几次国际优秀发动机榜。
另外，一般的生活用品没有传得那样神，有个日本品牌的保温杯特别贵，上千块，有朋友从日本给我带了一个，保温效果一般，过了24时就是温水，不如某次开会发的国产杯，装水过了27个小时，喝上一口，把舌头烫到木。做得好，还要宣传得好，用事实说话。 我们家买车其实是被逼的…………城市限摩……… enrique123 发表于 2015-2-13 08:08 static/image/common/back.gif
我们家买车其实是被逼的…………城市限摩………
刚有车的2年特别喜欢开车，到处去转，后来只要能坐车，坚决不开车，现在在市区基本不开车。 玩钉耙的悟空 发表于 2015-2-12 23:51 static/image/common/back.gif
用事实“洗脑”。
不是故意黑日本车，真的就这个德性。日本的精密制造和节能技术是非常优秀的，但不体 ...
说了很多次了他们不接受啊……
特别是父辈，简直日系车脑残粉……
比如我表哥，本来要弄个瑞虎5的，硬是给他爸和我爸两个轮番轰炸，最后只能弄了个本田缤智……
最近领导慢慢接受了，因为国产车外形上越来越漂亮了 小丘 发表于 2015-2-24 12:11 static/image/common/back.gif
说了很多次了他们不接受啊……
特别是父辈，简直日系车脑残粉……
比如我表哥，本来要弄个瑞虎5的，硬是 ...
日本车噱头好，好比一件轻薄的羽绒服，这边多个口袋，那边加个配饰，看上去挺光鲜，很多人就认为高级哦{:4_267:}，遇到大风大寒极端情况，人就冻坏冻死，我宁愿厚重一点保安全。
高尔夫golf 7综合性能不错，内部空间大，缺点是低速超车发动机声音有点大、行李箱比较小。纯建议，丘兄不妨去试驾一下。 玩钉耙的悟空 发表于 2015-2-14 19:53 static/image/common/back.gif
刚有车的2年特别喜欢开车，到处去转，后来只要能坐车，坚决不开车，现在在市区基本不开车。
最近上海外牌的管制要加强了·······外牌车好头疼···· 本帖最后由 思炎 于 2015-3-21 14:36 编辑
enrique123 发表于 2015-3-21 00:10 http://www.sychaguan.com/static/image/common/back.gif
最近上海外牌的管制要加强了·······外牌车好头疼····
怎么管制法？
一次朋友刚买了辆名车，美滋滋的带我们试车兜风，没开多久就被一辆蒙查查，不知方向的外牌车给擦了，还不认错，倒打一耙，报警，交警来了。
交警一看就知道是对方过错。 对方之前的霸气不见了，讨饶哀求，朋友是多年打拼的新上海人，很善良，买了保险，就私了。但是新车刚开就被挂还是很郁闷的。
enrique123 发表于 2015-3-21 00:10 static/image/common/back.gif
最近上海外牌的管制要加强了·······外牌车好头疼····
闵行、宝山、浦南路等地有几个大的改造项目，限行更严。另外，新路牌已经在延安路高架就位，只等实行那天撕了贴膜
日本车和德国车哪个安全？
本帖最后由 iragh 于 2015-3-30 22:16 编辑关于“日系车安全性低于德系车、美系车”的说法，支持者甚多，反对者也同样多，各有各的理由。德美系车拥趸说，日韩系车铁皮薄、车轻不安全；日韩系车主辩解说，铁皮厚不一定安全，能吸能，车轻是因为轻量化做得好。但德系车更注重安全设备的配备是事实，一个最简单的例子，速腾、高尔夫这种A级车或者A+级车都已经全系标配ESP，凯美瑞等日系B级车都没有标配，实在让人大跌眼镜，更不用提凯美瑞的“筷子”悬挂了。
但是这种争辩，再多都没用，需要拿数据来说话。今天我们就找来实际的事故车统计数据来看，都是一起一起事故的实际统计数据，到底哪些车死亡率高，哪些车事故死亡率低。
统计方是美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)。数据来源通过保险公司提供的真实交通事故案例，解读车型级别和车款是否与驾驶员安全有直接联系。统计的标准是，以2011年百万辆注册车辆为基数进行计算，得到发生交通事故后驾驶员的死亡数量。如果某车没有达到百万销量，IIHS将会按照比例推算。当然数据是美国的交通事故数据，如果你非要说没有代表性，那下面就没有看下去的必要了。
下面我们来看第一个榜单，百万注册车辆司机死亡人数前十名。
http://i.guancha.cn/news/2015/03/27/20150327102711177.jpg
前十名车型里面，3款韩系、3款日系、4款美系，没有一款德系。其中前三位过百，全是日系或韩系。
另外一个需要指出的重要特点是，这些死亡率高的车型基本是小型或紧凑型车，因为这类车车身尺寸较小，而且安全配置往往相对较少，所以发生事故时更容易对车内人员造成伤害。
下面我们来看第二个榜单，交通事故中驾驶员死亡数量最少的车辆排行榜。
http://i.guancha.cn/news/2015/03/27/20150327102755603.jpg
有另外两点需要指出，第一，在死亡率最低的排行榜中有7款车型为SUV车；第二，死亡率最低的多数是高端车型。这与越好的车型安全配备越齐全有关。
我们先来看普通轿车以及豪华轿车的死亡率。
http://i.guancha.cn/news/2015/03/27/20150327102930708.jpg
首先豪华轿车的死亡率远低于普通轿车，豪华轿车百万车辆死亡率分别是14、26、10，最高是26；而普通轿车的百万车辆死亡率分别是115、51、29、34、24，最低的是24。豪华车型主要包括中型、中大型和大型，由于造车成本与车辆级别原因，豪华轿车在统计中的驾驶员伤亡数量普遍很低。但由于这类车一般会拥有不错的动力，而且偏大的车身结构让驾驶难度系数变大，伤亡数量很难降至零。
其次，普通轿车除中大级车型以外，司机死亡数量基本会随着车型级别上升而减少。我想这与车型级别尺寸有直接联系，更大的车身和空间将为车内人员赢得更多存活空间。另外，不同级别的车型往往也会在安全配置上体现出差异。
下面我们看第三个榜单，我们看SUV车型是不是安全。
http://i.guancha.cn/news/2015/03/27/20150327103313113.jpg
第一，我们可以得出一个结论，SUV整体安全性高于轿车。SUV的百万车辆死亡人数普遍低于30；12种车型中9种车型低于20，只有两种车型高于30。
第二，四驱车型安全性远高于两驱车型。死亡率高于30的均是两驱车型，8款四驱车型其中7款死亡率低于20。
玩钉耙的悟空 发表于 2015-2-12 23:51 static/image/common/back.gif
用事实“洗脑”。
不是故意黑日本车，真的就这个德性。日本的精密制造和节能技术是非常优秀的，但不体 ...
哎呀，怎么才看到大师兄这个帖子。前一段我家领导要给宝宝买保温杯，说日本的好，我虽不喜日货，但是我对保温杯没研究，也不能因不喜日货就买个保温性能差的，毕竟是买来用的。最后是在美国亚马逊买了个日本原产的保温杯。
请教一下大师兄的这个国产保温杯是什么品牌和型号？我买一个回来跟日本杯PK一下，让领导心服口服。 iragh 发表于 2015-3-30 03:13 static/image/common/back.gif
关于“日系车安全性低于德系车、美系车”的说法，支持者甚多，反对者也同样多，各有各的理由。德美系车拥 ...
非常好的数据！
本着车不撞我，我（从）不撞车，车若撞我，我必保命的原则，在同等预算和车款的条件下，以重和大为首选，并从不考虑日系车，也没有过韩系车。