深化改革的阻力
最近新闻中有三则消息，对官方回应都感觉不够全面。一是五险一金的消息，养老制度的改革，新闻中专门花时间介绍了人大咨询，副总理和部长们的回答现场。。但做为顶层设计，我觉得还没有改革到位。。五险一金是养老，医疗，失业，生育，工伤保险和公积金，这些都是社会保障的内容之一，在全面建设社保体系的现在，据说每人终身一个社保号的情况下，现在单纯说养老改革是不恰当的。。。个人以为，现在的年青人，才参加工作者，养老，医疗的保险对他们是很遥远的事，这个时候交保险费，连个受益人都没有，公积金现在只有买房，如果不买房的，公积金不能用，有时候，可以把这些钱拿来用于消费的。。生育不应该是保险制度，应该是财政补贴的，与个人交不交费无关。。。工伤是用人单位要考虑的，可以强制执行，这个其实可以用商业的意外险代替的，，失业保险，应该也是财政的一个民生保障内容，有必要单独成立保险基金来封闭运行吗？？？
二是一些城市出租车罢运，主要是的哥的姐些挣不了钱，原因是出租车公司的份子钱太重，太剥削人了。。政府通过出卖牌照进行市场管理，出租车公司通过政府特许经营收取高额费用，公司成了暴利集团。。。明明知道出租车公司是暴利，是不合理的，为什么不能改革，不去改革。。在计划经济下，出租车、旅馆、饭店都是特许经营的，现在出租车有打车软件，任何人都可以，旅馆有家庭互换，饭店的私房菜，完成可以绕过特许经营。。那么政府机关是不是应该考虑，在市场经济下，还有特许经营的必要吗，特许经营是方便政府，还是已经成为剥削群众的工具？
三是中央台新闻调查，质检总局回应网购商品有假货，专门成立检测中心，抽查和处理假货案件。。不知道政府投入了那么多的人力物力，一年能处理多少件，会占全社会几亿网购数的几个百分点，万分之一有没有？山寨是中国特色，网购有假货也是存在的，那些名牌货只有原件的百分之一二难道会是真的？单凭质检总局这样的查假货，还不如真正做好顶层设计，做好对生产企业的全面监管，从环保、生产安全、销售、税务等全方面的管理。。据说，今后全国每人也有终身的税号了，税务改革应该让群众和企业更明白，人个缴税多少，企业缴税多少。。。今后，个人收入要缴税，不动产（财产）要缴税，企业增值要缴税（对应的所得税，营业税应该取消，所有企业，包括国企应该是相同待遇缴税，国企的利润通过国资上缴国库），以税为基准去检查企业。。那些已经明确的2万元以下的免费企业，我想也不用去查有没有假货吧。。
以上三例来说，政府已经开始回应深化改革，但感觉得利集团，改革阻力相当的大。。有些可以从顶层设计，让大家更明白的事，但现在只能从部分改起，改的有点不沦不类。。。。比如公务员的公车改革，已经在执行了，效果如何尚未可知。。但现在的公务员的工资结构，其实应该是改变职级和职务不区别的问题，把职务工资和职级工资区别开来，让县委书记和机关处级调研员收入真正有区别，能体现不同岗位，不同付出，不同收入回报。。 问题二，如果是官商勾结，就没治。特许经营可以，但是政府管理部门要有法规，对服务业谋取暴力有限制。 羽笛 发表于 2015-1-12 10:33 static/image/common/back.gif
问题二，如果是官商勾结，就没治。特许经营可以，但是政府管理部门要有法规，对服务业谋取暴力有限制。
这些天，新闻对第二条一直公开报道，是要有什么动作吗？早有公愤的事。 只能表示有些改革和期待的不一样啊，出租车据说台湾的做得比较好，不知道是不是真的！、 感觉深化改革是计划经济到市场经济的更深层次的改革。。主要要回应群众的呼声。。
社会保障和税收公开化，透明，简便应该是大家的想法。。都说中国人的税重，真的重吗，能不能简单点的税收原理把大家说服。。
以前计划经济下的管理模式，现在不行了。。特别是互联网时代下，，根据不需要固定的经营场地，互联网就可以搭起平台了。。。出租，私房菜，家庭旅馆都是这样。。。何况现在的互联网金融P2P的，银行都可以开在家里了。。。
现在的改革，感觉不是要事后监督，更多应该是规则设置，让更多的主动执行规则，自觉执行规划，。。政府应该去打击破坏规则者。
本帖最后由 gentlsteve 于 2015-1-12 15:47 编辑
要搞清楚，政府在市场经济中如何定位的问题。
其实也不复杂，政府是市场的监管者！是站在消费者立场，规范商家的
比如，政府不管出租车行业怎么样？谁爱拉谁拉，爱多少钱多少钱，多自由啊？多公开公平啊？消费者愿意这样吗？
这样的结果，肯定是你平时打不到出租车。宰客，拒宰的事层出不穷。因为一个一个消费者，占在弱势地位
政府给某些出租车公司牌照，对出租车公司收牌照费，但是也保证这些公司有一定赢利，就可以在出租车公司违规时处罚它。
1. 保证你公司的出租车上路率不低于一定的百分比（都不出车不行）
2.保证重大会议时有车去拉人
3. 保证在客户投诉出租车公司时，可以处罚，直至掉销牌照。
4. 出租车统一定价，保证价格统一，不歧视任何人，也不允许出租车公司暴利。
整体看，有出租车公司，广大消费者是受益的。当然，政府应该只做监管者，不做运营，自己也不为赚钱
当今政府，对自己做为市场监管者，做的不是太多，而是太少。 出租车的问题在于政府要说清楚政府特许经营费拿了多少，特许经营费用在了什么地方，出租公司拿了多少，出租司机拿了多少。
把谁拿了多少说清楚，别搞黑箱经营和利益输送。
学习。加深印象 今天，成都，长春、济南、南昌在内多个省会城市出租罢工，加上之前的南京，沈阳。。普遍存在的说明的确有不公平。。
有人说出租车公司方便管理，马上有人建议了，可以改革为不益利的出租车行业协会来管理。。
看高层能拿出多大的魄力来。 gentlsteve 发表于 2015-1-12 15:42 static/image/common/back.gif
要搞清楚，政府在市场经济中如何定位的问题。
其实也不复杂，政府是市场的监管者！是站在消费者立场，规范 ...
政府是监管者，特别是如何做好互联网时代的监管者是值得政府学习和提高的。
但出租公司现在明显不是管理的问题，是利益分配的问题。。是改革的阻力问题。 出租车公司类似于地方权力的一块自留地，肯定有不小的利益在里面，但怎么个改革方法才是难点，不是说断人财路胜过杀人父母吗？ 本帖最后由 gentlsteve 于 2015-1-15 14:24 编辑
对“改革”这个词的迷信太多！
好像什么事，一经过“改革”就变好了。可能吗？
这和过去迷信“革命”，性质是一样的。NO FREE LUNCH 出租车牌照管理是有些人碗里的菜，你这是要砸人饭碗。
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