哥德堡号猜想二 ------ 和大师兄的南海系列之“南海一号”之三
本帖最后由 wuhan15zhong 于 2015-1-7 15:24 编辑在那海坑帖里，苯员认为哥德堡号猜想就是：1746年9月12日哥德堡号的沉没纯属意外，它既不是因为脱离了人的肉眼视线（那时还没有雷达）而失联，也不是因为神马阳谋让它船头触礁而沉，而纯是那船上一帅哥为了爱情，最后一蹦高而成为压沉它的那根稻草，要不地方法院审理的結果也不会是法不责众的“全体成员免责”。显然那帖就是然后兄说的骗分帖，而大师兄留下的那海坑也忒深了点，俺半年都没攀上来，还闹了个半月板要不要手术的问题，这都按下不表，可昨天一看，英国巨型货轮发生侧翻，也真邪性。
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看来在欧洲翻/沉船得有技术，要不就像这哥德堡号一样看见岸就船头触礁而沉，要不就像这大英货轮一样刚离岸就发生侧翻，让希腊船王在九泉之下听着默大妈说要把希腊踢出欧盟，情何以堪！
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当把时梭拉回到1746年1月11日，此时“哥德堡号”从广州启程回国，船上装载着大约700吨的中国物品，包括中国当时出口的三大项--茶叶、瓷器和丝绸以及广式藤器。
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以当时的价值，这批货物如果运到哥德堡市场拍卖的话，估计值个2.5至2.7亿瑞典银币。因为在18世纪的康乾盛世，精美的丝绸、瓷器和茶叶吸引着无数欧洲人的目光。那时的欧洲，深以拥有中国的丝绸、瓷器和茶叶为洋豪，即使王室成员也不例外。而为发展对华贸易，那时的瑞典政府就像现在中国政府一样，为了一带一路而把南车北车合并为soyboy垄断的中国中车，于1731年特许成立了从事垄断贸易的瑞典东印度公司。现在玩着iPhone6也难以想像的是，一艘商船往来广州的贸易额，可以相当于当时瑞典全国一年的GDP，哪以后从义乌到马德里的一列车又会怎样呢？
8个月后，“哥德堡号”终于航行到离哥德堡港大约900米的海面，离开哥德堡30个月的船员们已经可以用肉眼看到自己故乡的陆地，然而就在这个时候，由于大家都要站在船头的有利位置遥看自己的亲人，而使“哥德堡号”船头不堪重负，
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更因为了爱情，船上那帅哥谁谁谁的轻轻一跳而成为压沉它的那根稻草，让它船头触礁而随即沉没，正在岸上等待“哥德堡号”凯旋的人们在眼巴巴地看着船沉到海里的时候，不甘眼见就要获利的损失，人们马上以“小娃乘小艇，群捞百物回”的私情画意，从沉船上捞起了约30吨的茶叶、
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(哥德堡号里出水的松萝茶)
80匹丝绸和大量瓷器，在市场上拍卖后竟然足够支付“哥德堡号”这次广州之旅的全部成本，而且据说还获利14%。
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哥德堡人是有高尚欧洲道德的，多少年后为了中国人民的复兴事业，希望能澄清这段历史即瑞典的东印度公司从来没有像世界上其它许多东印度公司（如：英国东印度公司）一样向中国贩运过鸦片，为此还专门请了有仰望星空功夫的高层做了见证。
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更加让在广州饮早茶的茶客吃惊的是，由于包装良好，时隔两百多年出水的中国松萝茶茶叶仍散发着清香，打捞上来的部分茶叶色味尚存，至今仍可放心饮用。喝茶不忘做茶人的哥德堡人将一小包出水的中国松萝茶茶叶送回了它的始发地广州，在广州博物馆公开展出（这个得请茶友广州仁者或阿水有空上片了），而且保存下来的那些瓷器珍品不光给各拍卖行带来了丰厚的营利，使得“哥德堡号”的盛名不胫而走，从而有这不着边际的哥德堡号猜想，即这哥德堡号里出水的松萝茶是不是可以喝的最老的茶？
哥德堡号猜想一 ------ 和大师兄的南海系列之“南海一号”之二
本帖最后由 silversky 于 2015-1-7 08:41 编辑
谢谢科普，刚过去的周末电视台节目介绍广州十三行的兴衰历史还特意提到哥德堡号，当时还不明白为什么离岸只有不到一公里怎么就翻船了。 休宁县造个船，押运松萝茶环游欧洲，实在不成，进京一趟也可，再把打个改名报告，休宁改松萝，茶叶立马红火。 这个“哥德堡号”的确有意思，主要特点：没有鸦片贸易，也没有武力冲突，纯粹的商贸，勤劳致富的典型。
前几天去广州黄埔古港游玩，那里以整修后的清代海关旧址为基础建了一个博物馆，复原了一些当年的情景。印象颇深的是一个国内转口贸易清单（黄埔古港往来国内各港口的货物清单）：各地运往黄埔古港的商品有：茶叶、丝绸、瓷器，，，，；而黄埔古港运往各地的是：鸦片、鸦片、，，，，，从这点来看，也只有瑞典的仿哥德堡号能在一百多年后有脸故地重游。 看到反应当年清代的一些老照片，反思教科书里鸦片战争及近代以来的一些帝国主义侵略，还是有所感悟的：
首先：是自己不争气，国民羸弱，照片上的清朝百姓显得瘦小单薄缺乏自信，给人感觉真是一群为生计而劳碌的庸庸草民；如果换成大唐盛世的百姓，那肯定不一样——李白们肯定会和欧洲水手交流、沟通，几杯酒下肚，唱歌的唱歌、跳舞的跳舞、舞剑的舞剑，没准一帮李白还会搭船去欧洲玩，然后，，，，，，
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