面朝大海，何时春暖花开？（四•上）
本帖最后由 玩钉耙的悟空 于 2014-3-19 05:14 编辑面朝大海，何时春暖花开？（四·上）续（三）
辉煌大航海
大陆农耕文明萌芽之初，7000多年的河姆渡文化时期，中国人便出海探索海洋。2002年11月，浙江萧山出土一艘距今约有7600年的独木舟，长5.6米，最宽处53cm，船体深20cm。
萧山跨湖桥新石器时代遗址出土的独木舟
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与汗牛充栋的大陆农耕文明相比，中国的海洋历史在主流文化中的记忆少之又少，“殷人东渡”“徐福东渡”只剩下传说色彩。又因为重道德文章轻“奇技淫巧”的文化传统，官方记载的古代帆船或片言只语——“夏禹作舵，加以蓬、椗、帆、樯”，或大而化之——“舟如巨室，帆若垂天之云”，主流历史患上了海洋失忆症。少数文献零散记载一些古代船舶的蛛丝马迹，晋代《义熙起居注》中提到“新作八槽舰”，福建《西山杂志》记载唐代“舱舷十五格”，但也语焉不详，幸好还有考古。
1973年，泉州湾发现一艘庞大的宋代三桅沉船，长约24米，宽约9米，共有14类69项文物，包括香料、药物、瓷器、皮革制品等。更重要的是，相对完整的船体保存了众多位于那个时代巅峰的技术秘密，著名的“水密隔舱”等工艺大白天下，被李约瑟称为“中国自然科学史上最重要的发现之一”。 这艘宋代三桅沉船有13个水密隔舱，而民间正是把水密隔舱称为“八槽”和“十五格”。
泉州宋代三桅帆船残船
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煌煌大唐贵为中国王朝的巅峰，只延续了289年，而一向被认为颓废、积弱的宋朝，在面对横扫欧亚的蒙元军队打击下，却持续了319年！偏安一隅的弱宋开出了中国历史上的一朵奇葩——世界上第一个海洋强国，法国著名汉学家谢和耐Jacques Gernet在《蒙元入侵前夜的中国日常生活》一书中，把南宋赞叹为“是当时世界上最富有和最先进的国家”。
10-12世纪时，美洲在酣然沉睡，欧洲笼罩在中世纪的黑暗中，南宋却依靠海外贸易带动了社会大发展。南宋之前，与我国通商的海外国家和地区只有20多处，据《诸蕃志》记载，到了南宋猛增到77个，大量新航路被开辟，范围也从南海、印度洋推广到波斯湾、地中海和东非，大大拓宽了今天广为人知的海上丝绸之路。
海上丝绸之路示意图
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海上丝绸之路年代版示意图
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海上丝绸之路不光有繁华，因为穿越热带风暴和一路上暗礁密布而充满艰险，一个大胆的猜测是，宋元以来，仅中国沿海地区就可能沉没10万艘船。到目前为止，从环中国海到太平洋、印度洋、大西洋的广袤地带，共发现和中国海洋历史的相关沉船遗址200多处。
环中国海主要沉船分布图
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文物界有一船十墓的说法，一艘普通的商船就可能装载10万件以上的货物，沉船中的巨额财富催生了一批商业打捞的“寻宝者”。1985年，英国人迈克·哈彻在南海盗捞一艘清代沉船，在公海上藏匿一年后，以无人认领船只国际公约的名义将大批文物送到阿姆斯特丹的拍卖场，攫取了几千万荷兰盾的暴利，（一荷兰盾约兑换4RMB），更令人发指的是，为了便于运输和抬高价格，竟然故意敲碎了大批成色略微普通的瓷器。
受这次盗捞的刺激，1980年代中期以后，越来越多的沉船被发现，环中国海域已经打捞上来的典型沉船见证了中国这个“海上马车夫”的曾经辉煌。
南海一号
1987年，广东阳江海域发现了一艘南宋沉船。这艘被命名为“南海一号”的商船于2007年被打捞出海，长30.4米，宽9.8米，船身（不算桅杆）高约4米，排水量估计可达600吨，载重近800吨。整船制作精良，水密隔舱技术成熟，虽已被海水浸泡800多年，木质仍旧坚硬如新，敲起来当当响。
宋代以前，各国船只在海上丝绸之路往来穿梭，如1998年印尼海域发现了一艘满载唐代货物的阿拉伯三角帆沉船黑石号“ＢａｔｕＨｉｔａｍ”，到了宋代，海上丝绸之路沿途发现的沉船几乎都是中国帆船，这是因为中国帆船具有无与伦比的远洋航行优势。
一是容量大。南宋时期的大海船可载千人，最多有12帆，载货数百吨。《岭外代答》记载，南海航行的海船，舵长数丈，一船载几百人，积一年粮食，还能在船上养猪酿酒。这种巨型海船在当时的世界上遥遥领先，后世的“郑和宝船”亦是继承和发扬了南宋造船的优点。
南海一号仿古船（沉船还没有完全清理出来，图缺，网上图片错误）
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二是结实。
①结构合理：船身扁而阔，长宽比小，平面近椭圆形，采用尖底造型及龙骨结构，尖底吃水深，便于“破浪而行”；船体采用二重、三重木板叠合而成，防渗水功能好；船底两边壳板呈四个阶梯形状向外扩张，和露在壳板外面的龙骨构成一个完整的防摇体系，抗横向风浪能力强；肋骨与底部的龙骨组成一个坚固定立体三角架，船前部的肋骨装在隔仓板之后，后部的肋骨装在隔仓板之前，与现代船舶的角钢排布有异曲同工之妙。
水密隔舱设计把船分为互不透水的一个个舱区，某个舱区漏水，并不影响其他舱区和整艘船的安全，既安全又利于装载货物。
船体结构示意图
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②选料科学，龙骨选用纹理坚密的广西钦州地区的紫荆木、乌婪木，肋骨、靠近龙骨的隔仓板、桅杆座等选用耐水性好的樟木。
③工艺精湛，主龙骨两端的接头用斜直角法榫合；船板上下左右之间都用榫接，并用铁钉加固，缝隙间都涂塞用麻丝、竹茹和桐油灰捣成的捻料，至今仍普遍应用于木船的建造而当时的其他国家正为漏水困扰。
三是动力好。采用横条梯形斜帆，以横条加固的梯形竹篾斜帆造价低廉，坚固耐用，匹配复杂巧妙的帆索系统和滑车，有良好的操控性，可灵活变换受风方向，在逆风时可以在帆、舵、披水板的配合下以“之”字路线前行，做到了船行八面风。
帆索和滑车系统
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四是航海技术发达。“罗盘”的应用开创了世界航海的新纪元，随商船队传入阿拉伯地区及欧洲国家后，有力的推动了西方航海。泊船技术也有相当水准，在铁锚普及前，用石头的重量和木质勾爪抓住海底，解决停泊问题。散落在南海某处有一根重500kg、长3m的石椗，正是石锚的一部分。深水测量技术也相当成熟，可以用“下钩测深”、“以绳结铁”等法，测量水深七十丈以上，以确定船舶所在水域能否下锚停泊。
木爪石椗示意图
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有了这样的远洋航海技术基础，南宋的海洋贸易突飞猛进，走上了一条与农耕文明截然不同的道路。
宋高宗认定“市舶之利最厚，若措置合宜，所得动以百万计，岂不胜取之于民？……市舶之利颇助国用，宜循旧法，以招徕远人，阜通货贿。”宋孝宗更是激进地刺激海外贸易，不仅减税，还规定凡是“招诱舶货”的皆授予官职，凡是影响航海贸易的就降职处分。朝廷还花巨资进行基础设施建设，增建港口，在海岸线上每隔30里修建灯塔导航系统，形成了万里海岸全面开放的崭新格局。今天石狮市宝盖山上的姑嫂塔，就是为当时泉州港海外贸易船只导航而建。
姑嫂塔，建于公元1131-1162年间，1775年重建
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南宋的商船主要以西、北航线为主。西行航线母港主要是泉州、广府，至今天中南半岛的越南、柬埔寨，再到南洋群岛的菲律宾、文莱、马来西亚东部岛屿，再往西南的马来半岛东岸，穿越马六甲海峡，进入孟加拉湾，入印度洋到印度半岛的印度西南部、斯里兰卡，然后入阿拉伯海，进波斯湾，至伊朗，再沿阿拉伯半岛海岸西入红海，或到达非洲东海岸的索马里，或越过苏伊士地峡入地中海，抵达欧洲南部和非洲北部。这条跨洋越洲、连接东西方的海上航线，即是现今统称为“海上丝绸之路”的路线。北行航线相对较短，主要是航行至朝鲜、日本，母港为明州。
明州（宁波）、泉州、广府（广州）是海上丝绸之路的三个中心集散地。因泉州比广州更靠近都城临安（杭州），逐渐取代了前朝广州港的龙头地位，逐步跃升为“东方第一大港”，当13世纪马可·波罗来到泉州时，他看到一座“宏伟秀丽”的城市，“在它沿岸有一个港口，以船舶往来如梭而出名……刺桐是世界上最大的港口之一，大批商人云集这里，货物堆积如山”。风力是帆船时代航海的基础，自古有“北风航海南风回”的惯例，泉州西郊的九日山留下了众多祈风石刻。
九日山祈风石刻
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兴旺的海外贸易促进了商品流通，输入中国的货物超过400种，是北宋时的9倍。“南海一号”出水文物预计在6万-8万件，大致分为瓷器、金器、铁器、铜钱和铜制品五类，瓷器中汇集了德化窑、磁灶窑、景德镇、龙泉窑等宋代著名窑口30多个品种，除了众多的定制外销瓷，还有阿拉伯风情的金腰带和金手环，近万枚铜钱说明中国货币是海上丝绸之路经济圈的硬通货。
金腰带
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铜钱
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海外贸易为南宋创造了单年最高超过1.6亿两白银的财政收入，大量劳动力转移到非农领域，用今天的话说就是“经济结构转型”；纸币开始普遍使用，堪称金融革命；丰厚的财富还激发了科技进步和文化兴盛。宋神宗时期，市舶税收（海关税收）就占到财政总收入的15%-20%，更有人提出，南宋的经济规模占到了当时世界经济总量的75%。
元朝的官本船制度和新安沉船
马背上打天下的元朝继承了宋朝重视海上贸易的做法，外交使节组成商务代表团到海外招揽贸易，但海上贸易属于高投入、高风险、高回报的行业，普通商户没有财力负担修造远洋海船的巨额费用，这在历朝历代都是个没有解决的难题，但马背上的元朝人却设计出一种国有企业式的“官本船“制度刺激海上贸易。
《元史·食货》记载：“官自具船给本，选人入番贸易诸货，其所获之息，以十分为率，官取七分，所易人得其三。”政府出船出本钱，雇佣运营团队经营，利润三七分成，政府得7成。
在这种“官本商办”的优惠政策下，诞生了海上贸易大名鼎鼎的红顶商人“杨氏三代”家族。祖父杨发曾任南宋利州刺史、枢密院副都统等职，投降元朝后担任明威将军、福建安抚使，领浙东西路市舶总司事，负责澉浦、庆元（宁波）、华亭(上海)港口贸易事务。父亲杨梓亦官亦商，杨梓的第二个儿子杨枢发扬光大，海上贸易做到了波斯湾一带。元朝的贸易商船一直到达波斯湾、红海和非洲东海岸，为明代郑和下西洋做好了一切航海技术上的准备。
1976年韩国新安海域发现的元代沉船，1984年打捞出水，现陈列在韩国光州市国立博物馆，船长34米，宽11米，有8个水密隔舱，重200吨，是世界上现存最大、最有价值的中国古代贸易船。大约1323年前后从庆元（宁波）前往日本贸易途中因台风等原因沉没，出水青瓷和白瓷3万多件，大多为龙泉窑青瓷，中国铜钱40箱28吨，两千多件金属制品、石制品和紫檀木。
新安沉船上打捞出的龙泉窑青瓷凤纹盒
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新安沉船说明元朝继承了南宋时期宁波与日、韩两国间的“海上丝绸之路”贸易
新安沉船
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新安沉船复原木船
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元朝时期宁波与日韩海上丝绸之路航线图
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待续（四·下）···
辛苦了，抢沙发！ 本帖最后由 derek 于 2014-3-19 07:37 编辑
板凳还在不？
青瓷好漂亮，看着像玉一样。 今天又跌下来一层
站地板上看 本帖最后由 wuhan15zhong 于 2014-3-19 07:13 编辑
俺在军座下面顶。
(在大师兄的南海一号里发现了一个坑，如茶友没填的话，俺就在昆明77后来填。) 叹！南海一号记录频道放过，大师兄好题材，这个宣传部门应该拍摄个电视剧啊，在CCTV1黄金时间播放，中国文化真是中国人的骄傲！ 我记得南朝鲜媒体曾经报道称打捞起一艘元代的军船，上面除了有各种珍贵文物之外，还有船上一位将军的“私刻钢印”，“价值连城”。 长见识了！ 先顶后细细学习！ 学习 在大师兄的带领下，不断的涨知识啊！ 真快，都到四了。。。大师兄加油啊，这个坑必须 填完 冷酷到底 发表于 2014-3-19 10:23 http://sychaguan.com/static/image/common/back.gif
我记得南朝鲜媒体曾经报道称打捞起一艘元代的军船，上面除了有各种珍贵文物之外，还有船上一位将军的“私刻 ...
新安沉船的文物应该还给中国 {:4_269:}
日本也发现了元代的沉船。。。元代的船基本上是由汉人和朝鲜人（藩属国）打造的，要知道小日本后来如此，忽必烈不倒霉的话，征服了日本，倒也算是为中华民族做贡献了。 derek 发表于 2014-3-19 07:35 static/image/common/back.gif
板凳还在不？
青瓷好漂亮，看着像玉一样。
感叹老祖宗们的技术和审美，有不纪录片《china 瓷》，里面有更多介绍，不妨找来看看 学习 wuhan15zhong 发表于 2014-3-19 09:06 static/image/common/back.gif
俺在军座下面顶。
(在大师兄的南海一号里发现了一个坑，如茶友没填的话，俺就在昆明77后来填。)
发现坑，填坑，内牛满面{:4_269:}
水晶宫这里一瞧，坑无数，比如铁器那类，现在还有阳江十八子菜刀名满天下，一把好的厨师刀几千RMB嘞。
琢磨着某坑，坐等汉武兄发扬扛自行车精神{:4_279:} tnq 发表于 2014-3-19 09:07 static/image/common/back.gif
叹！南海一号记录频道放过，大师兄好题材，这个宣传部门应该拍摄个电视剧啊，在CCTV1黄金时间播放，中国文化 ...
中国文化博大精深，从来就是天朝上国，不是自封的，只是到了近代才被西方打得晕头转向，但不能没有自信，更不能把自己说得一无是处。
坐拥这么多好题材，放着大餐不做，却在路边卖烧烤，真不知道文宣部门在搞什么 本帖最后由 玩钉耙的悟空 于 2014-3-19 13:37 编辑
冷酷到底 发表于 2014-3-19 10:23 http://www.sychaguan.com/static/image/common/back.gif
我记得南朝鲜媒体曾经报道称打捞起一艘元代的军船，上面除了有各种珍贵文物之外，还有船上一位将军的“私刻 ...
是不是那个刻着“庆元路”的铜制秤砣？ jakac 发表于 2014-3-19 12:40 static/image/common/back.gif
真快，都到四了。。。大师兄加油啊，这个坑必须 填完
坑有点多
茶友热心，一定填，实在累了，闻闻人参提提气{:4_263:} 玩钉耙的悟空 发表于 2014-3-19 13:35 static/image/common/back.gif
是不是那个刻着“庆元路”的铜制秤砣？
这个就不清楚了。根据回忆我可以确定几点：1、当时中韩并未建交；2、南朝鲜报道时间在80年代，该沉船据南朝鲜考古学家分析确定是“元代”时期；3、当时南朝鲜报道倾向于该沉船是军用船只，因为有南朝鲜观点认为这是元朝企图征伐日本的船只；4、该沉船价值巨大。有大量瓷器等物品。而南朝鲜媒体报道称，在沉船上发现一个将军的“私刻钢印”，仅此就已“价值连城”。 好资料，怎么大西洋也有航线，希望看到更多的 baiii 发表于 2014-3-19 16:59 static/image/common/back.gif
好资料，怎么大西洋也有航线，希望看到更多的
看图例，清代，后文会涉及 本帖最后由 玩钉耙的悟空 于 2014-3-19 17:59 编辑
冷酷到底 发表于 2014-3-19 15:21 http://www.sychaguan.com/static/image/common/back.gif
这个就不清楚了。根据回忆我可以确定几点：1、当时中韩并未建交；2、南朝鲜报道时间在80年代，该沉船据南 ...
记忆力真好，新安沉船已打捞上岸，如果按照现在的市场价拍卖，价值不菲。
说成战舰，放烟雾弹，“有关国家”不要来讨要。
2012年，新安沉船的文物在杭州展览过，这2件特别雅致，“大家闺秀”风范
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写得好，涨知识！ 玩钉耙的悟空 发表于 2014-3-19 13:02 static/image/common/back.gif
感叹老祖宗们的技术和审美，有不纪录片《china 瓷》，里面有更多介绍，不妨找来看看
泥盆人拍过一部纪录片《故宫至宝》很不错。 去过一次泉州，真是大开眼界，各种古迹不输中原却又独具一格，甚至地方小吃也是中外交流的见证，可以想见当年东方第一大港的盛况。 mach 发表于 2014-3-19 20:30 static/image/common/back.gif
去过一次泉州，真是大开眼界，各种古迹不输中原却又独具一格，甚至地方小吃也是中外交流的见证，可以想见当 ...
回25楼，龙泉窑的玉壶春瓶至今被泥盆国视为国宝，我们宝贝多，强盗分子不会不惦记···
泉州当时还有番人巷，不少外国商人长期侨居，每年10月还有答谢外商的招待会，而且是南方的景教中心（基督教聂斯脱里派）。
几乎每艘沉船都出水大量铜钱，中国货币是海上丝绸之路沿途的国际硬通货，期望RMB经济圈早日成形 Lz好文！但是经常熬夜对健康不利请注意身体。 玩钉耙的悟空 发表于 2014-3-20 12:12 static/image/common/back.gif
回25楼，龙泉窑的玉壶春瓶至今被泥盆国视为国宝，我们宝贝多，强盗分子不会不惦记···
泉州当时还有 ...
泉州的清净寺，还是我国现存最古老的清真寺，始建于北宋大中祥符二年(1009年)。泉州的牛肉小吃（牛排，牛肉羹，牛肉丸子等）别具一格，也是穆斯林饮食文化的留存。现存最长的古桥，安平桥，以及最早的跨海大桥，洛阳桥，也都在泉州。老城区的红砖建筑群，也是最大最典型的。我觉得泉州比福州和厦门更值得细细品味，特别在城市建设同质化的今天，泉州能保留那么多特色，的确难能可贵。 哎呀，手抽了，点了个反对:L
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